Botó d'alarma imprescindible
Contingut
Cada cotxe té un botó d'alarma. Quan es prem, els indicadors de direcció i dos repetidors situats als parafangs davanters comencen a parpellejar al mateix temps, per un total de sis dispositius d'il·luminació. Així, el conductor adverteix a tots els usuaris de la via que té algun tipus de situació no normalitzada.
Quan s'encén el llum d'avís de perill?
El seu ús és obligatori en les situacions següents:
- si s'ha produït un accident de trànsit;
- si haguéssiu de fer una parada d'emergència en un lloc prohibit, per exemple, per un mal funcionament tècnic del vostre cotxe;
- quan a la nit et va cegar un vehicle que anava cap a una reunió;
- els llums d'emergència també s'encenen en cas de remolc per un vehicle de motor;
- en pujar i desembarcar un grup de nens d'un vehicle especialitzat, al mateix temps, s'ha d'adjuntar-hi un cartell informatiu “Transport de nens”.
Què amaga el botó de l'alarma?
El dispositiu de les primeres alarmes lluminoses era força primitiu, consistia en un interruptor de la columna de direcció, un interruptor tèrmic bimetàl·lic i indicadors de direcció de la llum. En els temps moderns, les coses són una mica diferents. Ara el sistema d'alarma consta de blocs de muntatge especials, que contenen tots els relés i fusibles principals.
És cert que això té els seus inconvenients, de manera que, en cas de trencament o combustió d'una secció del circuit, que es troba directament al bloc, per reparar-lo, cal desmuntar tot el bloc i, de vegades, fins i tot pot ser cal substituir-lo.
També hi havia un botó d'apagada d'emergència d'alarma amb sortides per a la commutació de circuits dels dispositius d'il·luminació (en cas de canvi de mode de funcionament). Per descomptat, no es pot deixar de nomenar els components principals, gràcies als quals el conductor pot notificar a altres usuaris de la carretera sobre la situació no estàndard que està passant: els dispositius d'il·luminació. Inclouen absolutament tots els indicadors de direcció que hi ha al cotxe i dos repetidors addicionals, aquests últims, com ja s'ha esmentat, a la superfície dels parafangs davanters.
Com està configurat el sistema d'alarma?
A causa del gran nombre de cables de connexió, el circuit d'alarma modern s'ha tornat molt més complicat en comparació amb el seu prototip, i és el següent: tot el sistema s'alimenta només des de la bateria, de manera que podeu assegurar-vos el seu ple funcionament encara que l'encesa estigui apagada, és a dir mentre el vehicle està estacionat. En aquest moment, tots els llums necessaris estan connectats a través dels contactes de l'interruptor d'alarma.
Quan l'alarma està activada, el circuit d'alimentació funciona de la següent manera: la tensió es subministra des de la bateria als contactes del bloc de muntatge, després passa pel fusible directament a l'interruptor d'alarma. Aquest últim està connectat al bloc quan es prem el botó. Aleshores, passant de nou pel bloc de muntatge, entra al relé-interruptor de voltes.
El circuit de càrrega té el següent esquema: el relé d'alarma està connectat a contactes que, quan es prem un botó, entren en una posició tancada entre ells, de manera que connecten absolutament tots els llums necessaris. En aquest moment, el llum de control també s'encén en paral·lel mitjançant els contactes de l'interruptor d'alarma. El diagrama de connexió del botó d'alarma és bastant senzill i no trigaràs més de mitja hora a dominar-lo. Cal recordar-ne la importància, així que assegureu-vos de controlar el seu estat.
