Quan arriba l'estiu, repara i segella les llandes d'aliatge amb antelació
Contingut
La Setmana Santa només falten unes setmanes. Però els dies s'escalfen a poc a poc i torna a haver molt de sol. Ara és el moment perfecte per endreçar les teves rodes d'estiu en conserva. Aquesta feina és bastant fàcil si seguiu els passos correctes. Llegiu aquest article per saber com preparar les llandes d'aliatge per a la propera temporada.
Llandes d'aliatge per a l'estiu
Les llantes d'aliatge i els pneumàtics d'estiu van junts com el pastís de cirera i la crema.
Passejada a l'hivern sobre llandes d'aliatge ximple negligència. Les llandes sense recobrir es poden eliminar després del primer viatge per carreteres salades d'hivern.
A l’estiu les llantes elegants s'apropen realment amb els pneumàtics adequats.
Per tant: utilitzeu sempre rodes d'acer a l'hivern! No només són més barates, sinó que també són més fàcils de reparar que les llandes d'aliatge.
Una roda d'automòbil està formada per un pneumàtic i una llanta. Per tant, abans de començar a netejar, primer comproveu la roda per si hi ha danys. Pot ser:
– Plaques de fre al pneumàtic
- claus martellejades
– Esquerdes a les varetes
– Irregularitats de la banda de rodament
– Abollaments a la paret lateral del pneumàtic
– Desgast de la banda de rodament o vida útil dels pneumàtics
Si observeu danys als pneumàtics , primer traieu-los i demanar un reemplaçament .
En qualsevol cas, és més fàcil netejar les llandes d'aliatge quan els pneumàtics estan apagats. . Tanmateix, si observeu danys estructurals, és a dir, vores trencades o esquerdes profundes a la vora, en cap cas continueu utilitzant-lo. Si són peces d'alta qualitat, podeu fer-les reparar en un taller especialitzat de reparació de rodes. . Allà, es solden i es polien esquerdes i cantonades.
Com que es tracta d'un procediment bastant car, normalment implica una restauració completa de la vora.
Si hi ha algun dubte , substituïu la llanda per una de no danyada.
Si els pneumàtics i les llantes estan bé, el següent pas és netejar-los.
alumini com a material
El material d'alumini té alguns propietats especials És important saber quan es neteja llantes:
– No susceptible a la corrosió
– Metall lleuger
– Sensible a l'entrada de sal
Un cop l'alumini entra en contacte amb l'aire, s'aïlla amb una fina capa d'òxid d'alumini. . Aquesta capa és molt forta. Tanmateix, aquest autosegellat no és suficient per a la dura vida quotidiana de la vora. Tan el metall lleuger sempre ha de tenir un recobriment addicional . Per preservar la característica aspecte d'alumini Un acabat lacat transparent és ideal.
Tanmateix, si es pot pintar la roda d'aliatge, el recobriment en pols és la solució més ràpida, fàcil, duradora i barata.
Fixar objectius
Quan netegeu les llandes, tot depèn del que vulgueu aconseguir: n'hi ha prou amb portar la unitat a les condicions d'estiu o vols que brilli i estigui llest per a la venda?
Preparar una llanda per al vostre propi ús és molt més fàcil que si la voleu oferir a la venda. . Aixo es perqué quin és el principal problema quan els discs de neteja no es troben a la part frontal visible, sinó a la part posterior oculta: pols de frens! Cada vegada que apliqueu el fre, el disc de fre giratori desgasta part de les pastilles de fre.
Es crea pols fina , que es llança des del disc de fre com un projectil. això especialment perjudicial per a les llantes d'aliatge de metall tou: les partícules de pols penetren profundament a la superfície, formant un recobriment que és gairebé impossible d'eliminar amb els mitjans convencionals.
No obstant això, com que això afecta una zona que de totes maneres no és visible, normalment aquí n'hi haurà prou. neteja de superfícies. Si els discos no es venen, passar hores en aquesta etapa és una pèrdua de temps. Després de la temporada, la vora es veurà exactament igual a la part posterior de totes maneres.
Entrenament
Fins i tot si la vora només s'ha de preparar per a l'estiu, el millor és netejar-la desmuntada. Per a una neteja i polit a fons i durador necessitareu el següent:
- Lona gran
- Netejadora d'alta pressió
– Raspall de rentat
– Netejador de rodes: 1 x netejador neutre; 1 x àcid fosfòric
– Tornavís sense fil amb raspalls de plàstic
- Màquina de polir
– Esponja i drap
Quan tot estigui llest, podeu començar.
Neteja profunda de llandes d'aliatge
Pas 1: Neteja prèvia
La vora es neteja prèviament amb aigua neta i un raspall d'esbandida. Això eliminarà totes les adherències soltes i altres contaminants.
Pas 2: polvorització
Com a primer pas, ruixeu la vora humida amb un netejador suau ( sabó neutre ) i deixar reposar 10 minuts. A continuació, la brutícia afluixada s'elimina de nou amb un raspall d'esbandida.
Pas 3: explosió
Ara traieu la brutícia afluixada i dissolta amb una netejadora d'alta pressió. Aneu amb compte amb els equilibradors! Tan bon punt es perd un, cal reequilibrar tot el conjunt de pneumàtics! Si trobeu rastres enganxosos de peses d'equilibri perduts, hauríeu d'equilibrar les rodes abans d'instal·lar-les.
Pas 4: Gravat
Ara utilitzeu un netejador de llantes que contingui fosfat per eliminar la brutícia profunda. No us preocupeu: si feu servir un netejador comercial, l'àcid fosfòric és inofensiu per als pneumàtics, la pintura i les llantes. . Utilitzeu sempre guants i samarretes de màniga llarga mentre feu aquesta feina. Deixeu el netejador de discs en funcionament durant molt de temps. Les zones especialment brutes amb pols de frens enganxades es poden deixar durant la nit.
Pas 5: Rentar
Rentar el netejador de discs amb aigua i sabó. Tot el que quedi s'ha d'eliminar manualment. Per a això és adequat un tornavís sense fil amb broquet de plàstic. Tanmateix, utilitzeu sempre un raspall fet d'un material més suau que l'alumini de la vora. . Amb un broquet de llautó o d'acer, ratllaràs molt ràpidament la vora sense reparar!
Repetiu els passos fins que estigueu satisfet amb el resultat.
Preparació de la vora
Una vora neta no és una vora bonica. Indiqueu una mica més de temps i esforç i obtindreu grans resultats.
Recuperació Part 1: poliment
La vora restaurada només brilla molt bé si s'ha polit a fons abans.
- Bones notícies és que l'alumini es pot polir amb un acabat mirall semblant al crom.
- Males notícies és que és una feina terriblement dura que s'ha de fer a mà! Especialment en discs amb un patró de filigrana, l'ajuda d'una màquina és indispensable.
Tanmateix, per obtenir un bon resultat, n'hi ha prou amb un trepant estàndard. Primer, es polia la vora. Això elimina la pintura antiga i arregla les ratllades profundes.
Per rectificar llandes d'aliatge utilitzeu paper de vidre de gra 600 a la primera passada, paper de vidre de gra 800 a la segona passada i paper de vidre de gra 1200 a la tercera passada .
Quan la vora és uniforme, mat i no hi ha més rascades visibles, està llesta per polir.
Reparació Part 2: Polit
Per polir la vora necessitareu:
- Màquina de perforació
– Broquet per polir
– Netejador de vidres i drap
- Poliment d'alumini
– Protecció ocular
- El segon punt clau
Quan poliu amb un trepant, assegureu-vos de tocar només la vora amb l'accessori de poliment. Si toqueu la vora amb el trepant, ràpidament la rascaràs! Abans de cada nova passada, ruixeu netejador de vidre a la superfície i netegeu la pols. Si no teniu una màquina equilibradora o un torn a la vostra disposició, hauríeu d'esperar almenys 45 minuts per vora per obtenir un bon resultat.
Reparació Part 3: Segellat
Afortunadament, segellar una vora polida és bastant fàcil en aquests dies. El vernís transparent gairebé mai no s'utilitza per a aquest propòsit en l'actualitat, ja que de totes maneres es trencarà ràpidament en aquesta zona molt estressada. El mercat actual ofereix molts productes per segellar llandes d'aliatge.
Aquests segelladors especials simplement s'acumulen. El seu inconvenient que són de curta durada. Per tant, es recomana renovar aquest segellador cada cop 4 setmana durant un rentat de cotxes. Això sol ser suficient per mantenir les llandes d'aliatge del vostre cotxe brillants durant tot l'estiu.
