Velocitat del motor fluctuant. Què és i com ho soluciono?

Et poses relaxat i el motor del teu cotxe, en lloc d'un soroll tranquil i deliciós, fa sons inquietants. A més, les revolucions pugen i baixen espontàniament, com en els rodets, movent l'agulla del tacòmetre cap amunt. Motiu de preocupació? Quina pot ser la seva culpa i com fer-hi front?

Què aprendràs d'aquest post?

• Què vol dir que la velocitat del motor oscil·la?
• Quines són les causes de la velocitat del motor ondulada?
• Què fer si el motor funciona de manera desigual al ralentí?

En resum

Les causes més comunes del ralentí ondulant són defectes mecànics, com ara danys al motor pas a pas i fallades electròniques: sensors, cables. De vegades, el motiu és prosaic: un accelerador brut des del qual l'ordinador llegeix incorrectament les dades sobre la quantitat de combustible subministrada al motor. En altres casos, hauràs de lluitar per trobar el culpable.

Per què la rotació oscil·la?

Perquè la unitat de control vol bé. Quan l'ordinador de bord rep les lectures d'algun dels sensors del cotxe que puguin afectar el funcionament del motor, les respon immediatament. També quan s'equivoquen. I quan, en un moment, rep informació completament conflictiva d'un altre sensor. Els escolta correctament tots i cadascun d'ells. corregeix el funcionament del motor, de vegades augmentant i després disminuint la velocitat. I així una i altra vegada, fins que canvieu de marxa -tot sembla funcionar perfectament en accelerar- o... fins que es substitueix el component danyat.

Fugides

Si observeu algun símptoma inquietant d'una ona de rotació, primer comproveu els cables elèctrics, les bugies i les bobines d'encesa...i en el segon estanquitat del col·lector d'admissió i les línies de buit! De vegades és una fuita que provoca un funcionament desigual del motor, en el qual l'aire entra al món, diluint la mescla de combustible. La confusió es produeix sobretot quan l'aire entra a la circulació després del mesurador de cabal. Aleshores, l'ordinador rep dades conflictives des de l'inici i des del final del sistema, és a dir, de la sonda lambda, i intenta estabilitzar per força el motor.

Motor pas a pas trencat

El motor pas a pas d'un cotxe és l'encarregat de controlar la velocitat de ralentí, i és la seva fallada la que sol provocar fluctuacions de ralentí. La brutícia és l'enemic. Neteja de contactes tacats els cables haurien d'ajudar. Si el problema és més greu, com ara un component cremat o una vàlvula de ralentí cremada, necessitareu un motor pas a pas. substituir.

Asfixia bruta

Tot i que està controlat per un motor pas a pas, és des de la vàlvula de l'accelerador fins a la unitat de control del tren propulsor on es transmet una de les dades més importants dels circuits del cotxe: la informació que el conductor acaba de prémer el pedal de l'accelerador. Per descomptat, sempre que una capa de brutícia no s'hi hagi adherit, la qual cosa interfereix i interfereix amb el bon funcionament.

El cos de l'accelerador és suficient pura amb un netejador especial del sistema de combustible. Per fer-ho, primer heu de desmuntar el filtre i el conducte d'aire, i després abocar el medicament a la vàlvula d'acceleració. La segona persona en aquest moment ha d'accionar el pedal de gas de manera que es mantingui una velocitat constant. Per descomptat, amb un motor en marxa.

Quan hàgiu acabat de netejar el cos de l'accelerador, no us oblideu del vostre ordinador. calibratge ella.

Ordinador de bord

Com més jove sigui el cotxe, més probabilitat és que tingui la culpa. electrònica... En sentit estricte, estem parlant de lectures incorrectes dels sensors que controlen l'ECU, com ara una sonda lambda, un sensor de posició del cigonyal, diversos sensors de temperatura, un sensor de posició de l'accelerador o un sensor MAP. Quan algun dels sensors falla, l'ordinador rep dades incorrectes, de vegades conflictives. El problema més gran, és clar, sorgeix quan els sensors fallen durant molt de temps i l'ordinador no controla correctament el motor.

Al taller es connectarà un tècnic de servei dispositiu de diagnòstic al cervell del vostre cotxe per esbrinar on és el problema.

Instal·lació de GLP

Vehicles de gas més sensibles i receptius sobre la ondulació de la rotació. Sobretot si alguna cosa va sortir malament durant el muntatge... reductor de gas... Per no danyar el motor, el seu ajust l'ha de fer un departament de servei amb un analitzador de gasos d'escapament. Si l'ajust no dóna els resultats esperats, caldrà substituir la caixa de canvis malmesa.

El motor es trontolla al ralentí? Afortunadament, la botiga Nocar està funcionant sense problemes, perquè puguis gaudir del teu viatge sense cap problema. Busqueu recanvis o productes de manteniment per al vostre cotxe a autotachki.com!

avtotachki.com, shutterstoch.com