Prova curta: Mercedes-Benz GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic

GLK és el SUV de Mercedes més petit. Però de moment resulta que amb la seva alçada de poc més de quatre metres i mig, és força gran. A jutjar pel seu aspecte i incompatibilitat amb la nova línia de moda del fabricant d'automòbils més antic del món, Stuttgart, sembla atemporal. Tanmateix, si posem cotxes A o B al GLK, i aviat S, serà com algunes de les altres vegades en què Mercedes encara creia que la forma determina la finalitat d'ús.

Sembla ser un exemple de "el disseny segueix la funció". Segur, en molts aspectes s'assembla al primer SUV de Mercedes, el G, però també és cert que la seva usabilitat podria haver estat millor malgrat la seva forma molt carcassa. La transparència no és el seu distintiu. Fins i tot el maleter quan s'utilitza el banc del passatger posterior (que és molt espaiós) no és exactament gran, però per a viatges més curts normals n'hi ha prou.

En general, no semblem tenir cap comentari seriós que no sigui l’aspecte relacionat amb el gust individual del Mercedes GLK. Ja en la nostra prova en el moment del seu llançament, el GLK va rebre tots els reconeixements. Aleshores va ser impulsat per un motor de sis cilindres turboalimentat de 224 cavalls molt més potent, però ara Mercedes també ha reduït significativament la gamma de motors i un quatre cilindres de 170 cavalls és suficient per al GLK base.

Està clar que des del punt de vista del poder, ara no pot presumir d’aquesta sobirania. Però la combinació de motor i transmissió automàtica de set velocitats és convincent. L’únic que em molesta una mica és el sistema opcional d’arrencada-aturada, que reacciona ràpidament quan s’atura el cotxe i atura immediatament el motor. Si cal reiniciar el següent moment, de vegades el conductor té la temptació d’apagar el sistema. Potser els enginyers de Mercedes podran resoldre el problema interrompent el motor, només després que el conductor premi el pedal del fre una mica més decididament ...

Només el motor turbodièsel de 2,2 litres ha de suportar les 1,8 tones del vehicle, cosa que no es coneix tant en l’ús diari com el consum mitjà de la nostra prova, que era de tres litres per sobre de la norma combinada. Això és, per descomptat, una sorpresa, però no va ser possible reduir els costos mitjans.

Per descomptat, negeu que en els cotxes Mercedes hi hagi poca gent que parli d’economia, però més de confort i luxe. Pel que fa a aquest últim, el comprador pot triar entre moltes coses. Bé, la nostra prova GLK només comptava amb els equips bàsics de l’oferta d’entreteniment (ràdio), de manera que no era massa habitual afegir equip al preu final. El client té moltes opcions per triar-ne moltes més. De fet, a la prova GLK, el sotasignat va considerar que la manca d’equip convencional afectava la sensació de superioritat i superioritat del conductor. Però tot això no va afectar la nota final, un bon cotxe per uns bons diners.

Text: Tomaž Porekar

Mercedes-Benz GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic

Dades bàsiques

Vendes:	AC Interchange Doo
Preu del model base:	44.690 €
Cost del model de prova:	49.640 €
Calculeu el cost de l'assegurança d'automòbil
Acceleració (0-100 km / h):	9,0 s
Velocitat màxima:	205 km / h
Consum ECE, cicle mixt:	8,3 l / 100 km

Informació tècnica

motor:	4 cilindres - 4 temps - en línia - turbodièsel - cilindrada 2.143 cm3 - potència màxima 125 kW (170 CV) a 3.200-4.200 rpm - parell màxim 400 Nm a 1.400-2.800 rpm.
Transferència d'energia:	el motor acciona les quatre rodes - Transmissió automàtica de 7 velocitats - pneumàtics 235/60 R 17 W (Continental ContiCrossContact).
Capacitat:	velocitat màxima 205 km/h - acceleració 0-100 km/h en 8,8 s - consum de combustible (ECE) 6,5 / 5,1 / 5,6 l / 100 km, emissions de CO2 168 g / km.
Missa:	vehicle buit 1.880 kg - pes total admissible 2.455 kg.
Dimensions externes:	longitud 4.536 mm – amplada 1.840 mm – alçada 1.669 mm – distància entre eixos 2.755 mm – maleter 450–1.550 66 l – dipòsit de combustible XNUMX l.

Les nostres mesures

T = 0 ° C / p = 1.022 mbar / rel. vl. = 73% / estat del comptaquilòmetres: 22.117 km
Acceleració 0-100km:	9,0s
A 402 m de la ciutat:	16,7 anys ( 132 km / h)
Velocitat màxima:	205 km / h (ESTÀS CAMINANT.)
consum de prova:	8,3 l / 100km
Distància de frenada a 100 km / h:	42,1m
Taula AM:	39m

оценка

• Fins i tot després de cinc anys al mercat, el GLK encara sembla un producte maleït.

Lloem i ens retreuen

confort de so

motor i transmissió

conductivitat

unitat i posició de la carretera

cabina còmoda i ergonòmica, còmoda posició del seient del conductor

forma més aviat quadrada, però cos opac

tronc petit

aturada massa ràpida del motor del sistema de parada-arrencada