Prova curta: Mini Cooper SD (5 portes)
Oh, quant de fàcil era abans. Quan algú va esmentar el Mini, sabíeu exactament de quin model parlaven. Ara? Sí, tens un Mini? Quin de? Petit? Més gran? Esports? Quatre rodes motrius? Cabriolet? Coupé? De cinc portes? Dièsel? De fet, la mentalitat del Mini es reflecteix en una multitud més gran de clients i és aquí on entra la necessitat d’una personalització extensa per als clients. Així doncs, aquí teniu un cotxe que no és el Mini original. Per començar, estava equipat amb cinc portes. Còmode? Bé, sí, a excepció d’una porta petita, excavar a l’interior és tan difícil com excavar per la porta principal en un model de tres portes.
D’altra banda, aquest Mini té una distància entre eixos una mica més llarga, cosa que contribueix a una conducció més còmoda i el maleter és poc menys de 70 litres més gran. És clar, és més fàcil fixar els nens als seients per la porta, però si els dieu que el seient del passatger davanter també té llits ISOFIX, dubtem que els poseu mai al banc del darrere. A més, la part central del tauler ara s’assembla encara més a una màquina escurabutxaques de Las Vegas. Allà on hi havia un velocímetre, ara hi ha un sistema multimèdia amb navegació, envoltat d’un conjunt de llums de colors que parpellegen a cada ordre.
El sufix del nom del Mini ja apunta a l’altre extrem, que és el resultat de l’adaptació a una multitud de compradors en expansió. Per descomptat, els cotxes esportius amb motors dièsel ja no són un tema tabú, però cada vegada que defensem els avantatges d’aquests cotxes amb un bony a la gola. I què són? Sens dubte, aquesta és l’enorme quantitat de parell que pot fer el biturbo de dos litres de quatre cilindres. Un parell impressionant de 360 Nm en un cotxe tan petit està disponible en gairebé qualsevol moment i en qualsevol marxa. No podem ignorar absolutament que aquest tipus de cotxes en miniatura visitaran les benzineres amb molta menys freqüència. Però, en una cosa, mai no substituirà un motor de gasolina: el so.
Si estàvem encantats de buscar les velocitats del motor en un Mini de gasolina que crean la ressonància més bella, aleshores en un Mini dièsel aquestes delícies són completament absents. Creiem que el Mini també ho va entendre bé, per això van instal·lar un excel·lent sistema de so Harman / Kardon que ofereix un gaudi especial a un nivell una mica diferent. Arribats a aquest punt, tots els fans del Mini encara s’uneixen d’alguna manera. Ens preguntem si arribarà el dia en què també comencin a dividir-se entre els principals i els que han arribat a la marca, ara que el Mini també compleix els seus requisits.
text: Sasha Kapetanovich
Cooper SD (5 colls) (2015)
Dades bàsiques
| Vendes: | BMW GROUP Eslovènia |
|---|---|
| Preu del model base: | 17.500 € |
| Cost del model de prova: | 34.811 € |
| Potència: | 125 kW (170 KM) |
| Acceleració (0-100 km / h): | 7,4 s |
| Velocitat màxima: | 225 km / h |
| Consum ECE, cicle mixt: | 4,1 l / 100 km |
Costos (per any)
Informació tècnica
| motor: | 4 cilindres - 4 temps - en línia - turbodièsel - cilindrada 1.995 cm3 - potència màxima 125 kW (170 CV) a 4.000 rpm - parell màxim 360 Nm a 1.500-2.750 rpm. |
|---|---|
| Transferència d'energia: | motor de tracció davantera - transmissió manual de 6 velocitats - pneumàtics 205/45 R 17 V (Dunlop Winter Sport 4D). |
| Capacitat: | velocitat màxima 225 km/h - acceleració 0-100 km/h en 7,4 s - consum de combustible (ECE) 5,0 / 3,6 / 4,1 l / 100 km, emissions de CO2 109 g / km. |
| Missa: | vehicle buit 1.230 kg - pes total admissible 1.755 kg. |
| Dimensions externes: | longitud 4.005 mm – amplada 1.727 mm – alçada 1.425 mm – distància entre eixos 2.567 mm – maleter 278–941 44 l – dipòsit de combustible XNUMX l. |
Les nostres mesures
| T = 5 ° C / p = 1.019 mbar / rel. vl. = 45% / estat del comptaquilòmetres: 9.198 km | |
| Acceleració 0-100km: | 8,5s |
|---|---|
| A 402 m de la ciutat: | 16,3 anys ( 146 km / h) |
| Flexibilitat 50-90km / h: | Anys 5,8/8,1 (IV/V) |
| Flexibilitat 80-120km / h: | Anys 7,2/9,5 (W./VI.) |
| Velocitat màxima: | 225 km / h (NOSALTRES) |
| consum de prova: | 7,0 l / 100km |
| Consum de combustible segons l’esquema estàndard: | 6,1 l / 100km |
| Distància de frenada a 100 km / h: | 40,7m |
| Taula AM: | 40m |
оценка
Si la ideologia de la marca es basés en aquest cotxe, seria difícil preocupar-se per res. El gasoil és fantàstic i el cos de cinc portes també és una solució pràctica. Tot i això, segueix sent un autèntic Mini Cooper S?
Lloem i ens retreuen
motor (parell motor)
Sistema de so Harman / Kardon
Transmissió
xassís
ISOFIX al seient del passatger davanter
so del motor
petita porta del darrere
