Prova curta: Nissan Juke 1.6 Accenta Sport Naito (86 kW)
Recentment vaig parlar amb un representant de relacions públiques mexicà d'una marca de cotxes diferent però europea que va dir que els mexicans estan completament bojos pels cotxes Nissan, tant que Nissan va ser fins i tot el primer a vendre cotxes a Mèxic. Però després va afegir que són molt lletjos. Hmm, és cert que els SUV Nissan grans i fiables són el paradís per als homes i l'infern per a les dones conductores, i alguna cosa sens dubte importa per al gust personal.
No obstant això, l’enfocament de disseny de Nissan és audaç i, per tant, diferent d’altres marques japoneses. Tots coneixem, per exemple, Pathfinder i Patrol X-Trail, però a les dones els interessa Qashqai, potser Murano i sobretot Juke. Perquè són diferents, perquè, segons un interlocutor, són bonics, etc.
La prova de Juke també va ser diferent. Tant és així que ni tan sols es pot comprar ara. No, no ho han deixat de fer, però en la lluita per aconseguir nous clients, Nissan Juka està constantment equipat amb diversos paquets. Atractiu per entendre. Per exemple, el kit d’equips Naito ja no està disponible, però Shiro ja està disponible. La història és semblant: a més d’un equipament estàndard excel·lent, també obtindreu accessoris exclusius. Estem pensant seriosament en un equipament fantàstic, ja que la prova de Juke estava equipada majoritàriament amb el paquet Acenta Sport, que és gairebé el millor, i de fet ho porta tot a la Juka, excepte la pell, un dispositiu de navegació i una càmera de retrovisió. A més, Naito va introduir recolzabraços negres o, a més de llantes negres, entre els seients davanters. Si observeu el preu final, podeu veure fàcilment que es tracta d’un vehicle assequible i ben equipat.
Per descomptat, s’haurien de dir algunes paraules sobre el motor. Es tracta d’un motor d’1,6 litres i prou gran per als seus 117 "cavalls". Sobretot si sabem que el seu germà gran turboalimentat pot suportar fins a 190. No podem dir que 117 cavalls no siguin suficients, però definitivament ens estem perdent una altra marxa de la caixa de canvis que només té cinc velocitats. ... Això, per descomptat, significa molt canviar i girar a revolucions més altes. El resultat és un major quilometratge de gasolina i, sobretot, més soroll. I, potser, aquest últim és el que més preocupa.
Però aquest és realment l'únic inconvenient real d'aquest Juke, que probablement és massa petit per arruïnar completament l'experiència. El Juke és un rebel tan bonic, ben equipat i eventualment disponible amb una gamma d'altres motors.
Ja estan equipats amb una caixa de canvis de sis velocitats de sèrie.
Text: Sebastian Plevnyak, foto: Sasha Kapetanovich
Nissan Juke 1.6 Accenta Sport Naito (86 kW)
Dades bàsiques
Informació tècnica
| motor: | 4 cilindres - 4 temps - en línia - gasolina - cilindrada 1.598 cm3 - potència màxima 86 kW (117 CV) a 6.000 rpm - parell màxim 158 Nm a 4.000 rpm. |
|---|---|
| Transferència d'energia: | motor de tracció davantera - transmissió manual de 5 velocitats - pneumàtics 215/55 / R17 V (Continental ContiPremiumContact 2). |
| Capacitat: | velocitat màxima 178 km/h - acceleració 0-100 km/h en 11,0 s - consum de combustible (ECE) 7,7 / 5,1 / 6,0 l / 100 km, emissions de CO2 139 g / km. |
| Missa: | vehicle buit 1.225 kg - pes total admissible 1.645 kg. |
| Dimensions externes: | longitud 4.135 mm – amplada 1.765 mm – alçada 1.565 mm – distància entre eixos 2.530 mm – maleter 251–830 46 l – dipòsit de combustible XNUMX l. |
Les nostres mesures
| T = 19 ° C / p = 1.122 mbar / rel. vl. = 31% / estat del comptaquilòmetres: 7.656 km | |
| Acceleració 0-100km: | 11,7s |
|---|---|
| A 402 m de la ciutat: | 18,1s |
| Flexibilitat 50-90km / h: | 10,0s |
| Flexibilitat 80-120km / h: | 15,0s |
| Velocitat màxima: | 178 km / h (V.) |
| consum de prova: | 8,6 l / 100km |
| Distància de frenada a 100 km / h: | 41,3m |
| Taula AM: | 40m |
оценка
El Nissan Juke és un altre model de la sèrie Nissan que es pot recollir a l'instant o no. Si això últim passa, encara convenç per la seva qualitat de mà d'obra, un bon equipament i, finalment, però no menys important, un preu raonable.
Lloem i ens retreuen
formulari
picking o selecció de picking
preu segons el proposat
soroll del motor a revolucions elevades
(també) un aïllament acústic deficient del motor o de l'interior
només caixa de canvis de cinc velocitats
