Prova curta: Opel Astra 1.6 CDTi (100 kW) Actiu
Al principi va ser decent a la Zafira gran i pesada amb 5,5 litres a la nostra volta estàndard, però quan el conductor no va ser molt curós, va créixer: la prova va ser d'uns set litres, que encara es troba dins dels límits acceptables. A continuació, la Meriva, més compacta i lleugera, el consum estàndard de la qual era fins i tot superior al de la Zafira -fins a 5,9 litres, i la prova més moderada (però no destacada) de 6,6 litres. Ara el motor de quatre cilindres d'1,6 litres, capaç de desenvolupar 136 "cavalls", ha rebut una tercera opció, aquesta vegada a l'Astra de cinc portes.
Resultat: més barat però encara no genial 5,2 litres en una volta normal. En comparació, el Seat Leon de 150 cavalls consumia tres decilitres menys, l'Insignia de dos litres set decilitres menys, el Kia Cee un litre menys i fins i tot el Golf GTD, molt més potent, era tres decilitres més econòmic. És una llàstima, perquè el motor és silenciós i bastant suau, i a una velocitat de conducció moderada no s'allunya de la mitjana ni tan sols en termes de consum: la prova es va aturar poc per sobre dels sis litres. Per descomptat, val la pena esmentar que l'Astra no es troba en la categoria lleugera i que no només el motor és el culpable dels resultats en una volta normal, sinó que ha de conduir gairebé una tona i mitja del cotxe. però les xifres són més baixes.
No obstant això, l'Astra és un cotxe motoritzat que és, si es vol, un dels més ràpids en la conducció diària, i al mateix temps el motor és força flexible, i massa mandrós per canviar de marxa no significa atacs d'asma acompanyats d'un tremolor mullat. gos. Que s'acosta el moment en què l'Astra es divertirà, ho demostra el seu interior: encara hi ha massa botons a la consola central, la pantalla entre els instruments té una baixa resolució antiga i no està pintada.
Se sap que aquest Astro i els seus sistemes es van desenvolupar poc abans del boom de les pantalles tàctils de connectivitat i color. L’equip actiu inclou aire condicionat automàtic de doble zona, sensor de pluja i il·luminació automàtica, control de velocitat i rodes de 17 polzades. Al 20 XNUMX, que és el preu base d’aquest Astra, hem d’afegir un bon conjunt d’accessoris que el motor de prova ha aconseguit superar: fars actius de bi-xenó, advertència de punts cecs, seients més còmodes, sistema d’estacionament, navegació ...
Un bon 24 mil es consideraran tal com estan. Molt de? Sí, però, afortunadament, el preu de llista no és definitiu: podeu comptar amb almenys un descompte de tres mil·lèsimes. Llavors és molt més acceptable.
Text: Dusan Lukic
Opel Astra 1.6 CDTi (100 kW) actiu
Dades bàsiques
| Vendes: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Preu del model base: | 15.400 € |
| Cost del model de prova: | 24.660 € |
| Potència: | 100 kW (136 KM) |
| Acceleració (0-100 km / h): | 9,9 s |
| Velocitat màxima: | 200 km / h |
| Consum ECE, cicle mixt: | 3,9 l / 100 km |
Costos (per any)
Informació tècnica
| motor: | 4 cilindres - 4 temps - en línia - turbodièsel - cilindrada 1.598 cm3 - potència màxima 100 kW (136 CV) a 3.500-4.000 rpm - parell màxim 320 Nm a 2.000 rpm |
|---|---|
| Transferència d'energia: | motor de tracció davantera - transmissió manual de 6 velocitats - pneumàtics 225/50 R 17 V (Continental ContiEcoContact 5) |
| Capacitat: | velocitat màxima 200 km/h - acceleració 0-100 km/h 10,3 s - consum de combustible (ECE) 4,6 / 3,6 / 3,9 l / 100 km, emissions de CO2 104 g / km |
| Missa: | vehicle buit 1.430 kg - pes total admissible 2.010 kg |
| Dimensions externes: | longitud 4.419 mm - amplada 1.814 mm - alçada 1.510 mm - distància entre eixos 2.685 mm |
| Dimensions interiors: | dipòsit de combustible 56 l |
| Caixa: | tronc 370-1.235 XNUMX l |
Les nostres mesures
| T = 18 ° C / p = 1.030 mbar / rel. vl. = 79% / estat del comptaquilòmetres: 9.310 km | |
| Acceleració 0-100km: | 9,9s |
|---|---|
| A 402 m de la ciutat: | 17,1 anys ( 133 km / h) |
| Flexibilitat 50-90km / h: | Anys 7,7/12,8 (IV/V) |
| Flexibilitat 80-120km / h: | Anys 9,5/12,5 (W./VI.) |
| Velocitat màxima: | 200 km / h (NOSALTRES) |
| consum de prova: | 6,2 l / 100km |
| Consum de combustible segons l’esquema estàndard: | 5,2 l / 100km |
| Distància de frenada a 100 km / h: | 40,1m |
| Taula AM: | 40m |
оценка
Fins i tot amb el nou dièsel turbo d’1,6 litres, l’Astra segueix sent una opció acceptable que existeix des de fa anys. El motor no és el més econòmic, però es compensa amb un aïllament acústic i baixes vibracions.
Lloem i ens retreuen
cabal en un cercle de velocitats
massa botons, massa poques pantalles modernes
