Prova curta: Volkswagen Multivan 2.0 TDI (2019) // Popotnik
El Volkswagen Multivan és en realitat una mena de sinònim de transport de llarga distància ràpid i còmode, sobretot si està motoritzat i equipat tal com es va provar. Això significa un turbodièsel capaç de desenvolupar 150 "cavalls" saludables, una transmissió automàtica i un munt d'equips auxiliars.
El motor és prou potent perquè aquest Multivan funcioni bé fins i tot en senders llargs on també es permeten velocitats més altes. Fins a 160 quilòmetres per hora no fa gaire esforç i, fins i tot quan està completament carregat, és millor sentir-lo a una velocitat lleugerament menor.... En aquell moment, el consum no és el més favorable, gira al voltant dels deu litres, però com que al nostre país i a la majoria de països veïns el límit de velocitat és lleugerament inferior, hi haurà consum: si conduïu a una velocitat de 130 quilòmetres per hora, serà inferior als nou litres. Això significa que la gamma amb un dipòsit ple de combustible és molt més del que pot suportar la bufeta humana mitjana.
Perquè Multivan (sobretot a la part posterior) no massa carregat de moll, cap problema fins i tot en males carreteres. La insonorització és prou bona, i com que la transmissió automàtica proporciona un canvi de marxa discret i ràpid, els passatgers no es poden cansar ni tan sols del conductor, que tindrà problemes per coordinar les mans i els peus durant els canvis. Estaran ben servits per seients raonablement còmodes, sobretot perquè l'interior és còmode i flexible. A la segona fila, hi ha dos seients separats que es poden ajustar en direcció longitudinal (a més d'un banc de tres seients al darrere). El seu únic inconvenient és que no hi ha pas per sota d'ells per a articles més llargs i estrets (per exemple, esquís) que per a la banqueta posterior. Per tant, per a viatges d'esquí de més de cinc passatgers (aquest Multivan és un de set places), recomanem un portaequipatges.
El conductor, per descomptat, està ben cuidat: tant la posició darrere del volant, amb la transmissió automàtica de dues velocitats i el control de creuer que ho faciliten, com el sistema d'avís de sortida de carril. Quan afegim una bona connectivitat per a telèfons intel·ligents (Apple CarPlay i Android Auto) i bons fars, queda clar que el conductor, per llarg que sigui el recorregut, no és seriós.
I aquest és el punt d’una màquina així, oi?
Classificació de la xarxa
El Multivan continua sent una gran opció si necessiteu viatjar lluny, amb molts passatgers i la màxima comoditat. Només cal que estigui equipat adequadament.
Lloem i ens retreuen
seients còmodes
flexibilitat
bona neu fins i tot amb tracció davantera
sense espai sota els seients de la 2a fila
