Corba de càrrega de Tesla Model S Plaid a Supercharger v3. Els 280 kW promesos no ho són, però són bo.
A Twitter va aparèixer un diagrama de la corba de càrrega del Tesla Model S Plaid, l'última variant del Model S. En el sobrealimentador de tercera generació (v3), el cotxe suporta de manera estable 10 kW del 30 al 250 per cent, i després redueix el potència de sortida, però fins i tot amb el 90 per cent de la bateria arriba a més de 40 kW. En condicions òptimes, és clar; a l'hivern o amb una bateria subescalfada pot empitjorar.
Corba de càrrega a quadres Tesla S
Les dues conclusions més importants d'aquesta corba de càrrega són: 1) heu d'utilitzar un Supercharger v3 (a Polònia: 1 ubicació a Luchmiz), 2) intenteu planificar la vostra ruta perquè quan arribeu a la vostra destinació tingueu una descàrrega de bateria de fins a un 10 per cent. per recarregar la bateria del 20 per cent amb la màxima potència disponible.
També hi ha una tercera informació important: si el Tesla Model S Plaid arriba als 560 quilòmetres EPA amb bateria, llavors un quilometratge del 10 al 30 per cent correspon a 112 km de recorregut amb un recorregut suau i menys de 80 milles a l'autopista (suposem que el Model S Plaid té una capacitat de bateria útil de 90 kWh). Per motius de seguretat, reduirem l'últim valor a 75 km: aquesta és la distància a l'autopista en 4 minuts i 20 segons. Després de 10-11 minuts d'aparcament, seran uns 150 quilòmetres a l'autopista i uns 220 quilòmetres al camp [càlculs preliminars www.elektrowoz.pl].
Els llindars són els següents:
- 10-30 per cent - 250 kW,
- 30-40 per cent - 250 -> 180 kW,
- 40-50 per cent - 180 -> 140 kW,
- 50-60 per cent - 140 -> 110 kW,
- 60-70 per cent - 110 -> ~ 86 kW,
- 70-80 per cent - 86 -> 60 kW.
Amb el Supercharger v3, el cotxe ofereix una millor capacitat de càrrega que l'Audi e-tron, entre el 10 i el 50%, que és del 10 al 60% millor que el Mercedes EQC. Per tant, si tenim pressa i no estem lluny, val la pena pensar en reposar energia en el rang del 10-50 o del 10-60 per cent. Però fins i tot més enllà del límit del 60 per cent, la potència de càrrega és envejable.
Aquí hi ha una altra corba de càrrega del 24 per cent tenint en compte l'hora (font):
El mesurament de MotorTrend mostra que fins i tot als sobrealimentadors Tesla Model S Plaid v3 no aconsegueixen una potència de càrrega superior a 250 kW. El Musk de 280 kW anunciat a l'estrena encara és una mica curt, però sembla que la corba de càrrega de llarg abast de Tesla Model S tindrà exactament el mateix aspecte després del rentat de cara.
Això et pot interessar:
