Cotxes llegendaris - Lamborghini Diablo - Auto Sportive

Un nom que parla per si mateix: Diable, Lamborghini que tenia una tasca difícil de substituir Countach, Dissenyat per Marcello Gandini, El Lamborghini Diablo es va llançar el 1990 i es va produir durant 11 anys fins que va aparèixer el Murcielago. Durant molt de temps va ser un dels cotxes més ràpids del món; ja la primera sèrie de Diablo, produïda del 1990 al 1994, va arribar a i 325 km / h i accelerat a 0 km / h en només 100 segons. Això és gràcies a un nou motor V12 amb injecció electrònica (no carburadors com al Countach) 5707cc, 492 CV. i 580 Nm de parell.

El primer episodi de Diablo, com el Countach, només en tenia un accionament posterior i equipament ... escàs. Estava equipat de sèrie amb un reproductor de cassets (el reproductor de CD era opcional), finestres de maneta, seients manuals i no estava equipat amb ABS. Les opcions inclouen aire condicionat, seient individual, ala posterior, rellotge Breguet per entre 11.000 i 3000 dòlars i un conjunt de maletes per gairebé $ XNUMX XNUMX. A la primera sèrie, ni tan sols hi havia miralls retrovisors i preses d’aire frontals, pintades de color de carrosseria. Aquest cotxe era difícil de conduir, insincer i intimidant, però la seva presència escènica era impressionant.

DEVIL VT

La Lamborghini Diable VT des del 1993 (produït fins al 98) es va desenvolupar per satisfer les necessitats d'un nombre creixent de clients que necessitaven un vehicle més manejable. De fet, es va introduir la tracció total amb un acoblament viscós (VT significa Empenta viscosa), un sistema capaç de transmetre el parell a les rodes davanteres fins a un 25%, però només en cas de pèrdua de tracció a la part posterior. Els tècnics de Lamborghini també han instal·lat frens de millor rendiment amb pinzas de quatre pistons, enormes pneumàtics de 335 mm a la part posterior i 235 mm a la part davantera i amortidors electrònics amb 5 modes seleccionables.

Això va fer que Diablo (una mica) fos més manejable, però clarament no va ser suficient per fer-lo dòcil.

El VT es va reactivar el 1999, tot i que la producció només va durar un any. De fet, la segona sèrie és un rentat de cara, en el transcurs del qual es fan nous fars, un nou interior i la potència del V12 de 5.7 litres fins a 530 CV, mentre que la velocitat de 0-100 km / h baixa 4,0 segons.

ALTRES VERSIONS

Versions Lamborghini Diablo n’hi ha tantes SV (súper ràpid)Produït del 1995 al 1999, i fins al 2001 a la segona sèrie, és una versió amb tracció posterior amb suspensió mecànica i ala regulable, dissenyada per a la via més que per a la carretera. A més, aquest model inclou lletres "SV" al lateral, rodes de 18 polzades, un nou aleró i preses d'aire redissenyades.

Un altre Diablo dedicat als frikis és Edició especial SE 30... Presentat el 1993, aquest Diablo va ser dissenyat per celebrar el 30è aniversari de la Casa di Sant'Agata i probablement també sigui el Diablo més net que s’hagi fet mai.

El pes s'ha reduït fins a l'os en favor del rendiment: el vidre s'ha substituït per plàstic, fibra de carboni i alcantara en abundància per a l'interior i l'exterior; sense aire condicionat ni sistema de ràdio. El spoiler posterior es va substituir per un spoiler ajustable, es van augmentar els frens i les rodes de magnesi van ser fabricades per Pirelli.

Tot i això, el més ràpid es manté allà. Lamborghini Diable GT des de 1999 - model de tracció posterior amb carrosseria de fibra de carboni i sostre d'alumini. El GT es va produir en només 80 exemples: la idea era desenvolupar un prototip per a curses de resistència (a la classe GT1), però mai es va competir.

El motor GT preparat produïa 575 CV. a 7300 rpm i 630 Nm de parell motor, que va ser suficient per accelerar-lo de 0 a 100 km / h en 3,8 segons a una velocitat màxima de 338 km / h.