Millors Utes per a famílies
Les cabinas duals de nova edat per treballar i jugar s'han convertit en cotxes familiars amb avantatges, i aquesta és una de les principals raons per les quals el Toyota HiLux ha estat un dels favorits d'Austràlia, fins i tot superant el compacte Mazda3 i Toyota Corolla, pocs mesos després de la seva creació. curs.
El HiLux ha estat l'estàndard d'or dels cotxes gairebé des dels seus inicis, tot i seguir tradicionalment els cavalls de batalla del Commodore i el Falcon, en part pel seu cost relatiu, però també per la tracció del 4x4, i sobretot perquè és Toyota i és bo. suficient per a molta gent.
Però el 2013, van ser el Ford Ranger i el Mazda BT50 els que van encapçalar la llista de selecció de Carsguide perquè són els millors de la seva classe per a un ús dual, combinant la pràctica de la càrrega útil amb un viatge familiar segur i còmode. El Ranger és el nostre número u indiscutible perquè és un original australià, tot i que els clients de Mazda també es beneficien del treball de la gent de Broadmeadows.
A part, cal esmentar l'Amarok, el primer model de VW, tot i que és car, i la gamma de models no és tan extensa com la del japonès. més recentment, l'avantatge de costos que prové dels enginyers australians s'ha traduït en una producció de baix cost a Tailàndia.
Fins que la Xina no llanci completament menjars fins i tot més barats, que són més que un simple lluitador de preus, i no estem preparats per marcar Great Wall o Foton aviat, el menjar per emportar tailandès sembla atractiu per als treballadors australians.
Però no tot són bones notícies per a l'acció dual Ranger-BT, amb temps d'espera significatius per als millors models i preus que no són tan alts com alguns dels seus competidors. També hem tingut queixes greus de diversos propietaris de Ranger.
Per tant, si no voleu gastar molts diners en un Ranger o unir-vos a la multitud d'HiLux, el moviment intel·ligent és unir-vos a Mitsubishi i Nissan mentre s'enfonsen amb el seu Triton i Navara. No estan malament, però es fan molt vells, la qual cosa és important en una classe on el cicle del model s'acosta més als 10 anys que als cinc o sis per als turismes més venuts.
Les dues marques japoneses són candidats constants al front del descompte, cosa que significa que Navara i Triton rebran un llapis vermell quan s'esgotin. I ja tenen bona pinta. Obligats a triar, triaríem el Triton com una ganga malgrat l'aspecte peculiar de l'espai de treball de la secció de la cua. No ajudar amb el Navara és el servei de preu fix, que és el més car del negoci.
El Triton compta amb una cabina semblant a un cotxe de passatgers, especialment a la part posterior de la cabina dual, encara que alguns conductors trobaran el seient del conductor estret a causa del pis alt, i un sistema de superselecció que fa que la tracció integral funcioni en carreteres tancades. . No és tan divertit conduir com el Navara, però supera el Nissan en termes de capacitat de càrrega i capacitat de remolc. I el factor decisiu és la garantia de cinc anys de Mitsubishi, combinada amb un servei de preu limitat que funciona.
Toyota Hilux
Toyota Hilux - veure altres veredictes
Preu: a partir de 26,990 $ (soci)
MOTORS: 2.7 l, 4 cilindres, gasolina, 116 kW/560 Nm
Transmissió: manual de 5 velocitats, tracció posterior
Set: 11.0 l/100 km, 262 g/km CO2
Mazda BT-50
Mazda BT-50 - veure altres veredictes
Preu: A partir de 36,170 $ (XT Hi-Rider)
MOTORS: dièsel de 3.2 litres de 5 cilindres, 190 kW/560 Nm
Transmissió: manual de 6 velocitats, tracció posterior
Set: 8.4 l/100 km, 222 g/km CO2
Volkswagen Amarok
VW Amarok - veure altres veredictes
Preu: a partir de 28,990 $ (TDI340 2)
MOTORS: dièsel de 2.0 litres de 4 cilindres, 103 kW/340 Nm
Transmissió: manual de 6 velocitats, tracció posterior
Set: 7.3 l/100 km, 192 g/km CO2
Nissan navara
Nissan Navara - veure altres veredictes
Preu: a partir de 31,990 $ (entrada)
MOTORS: dièsel de 2.5 litres de 4 cilindres,
Transmissió: manual de 6 velocitats, tracció posterior
Set: 9.1 l/100 km, 245 g/km CO2
ALTRES A CONSIDERAR
Ford Ranger - veure altres veredictes
Preu: a partir de 30,240 $ (XL de 4 portes)
MOTORS: 2.5 l, 4 cilindres, gasolina, 122 kW/225 Nm
Transmissió: manual de 5 velocitats, tracció posterior
Set: 10.4 l/100 km, 250 g/km CO2
Mitsubishi Triton
Mitsubishi Triton - veure altres veredictes
Preu: A partir de 31,990 $ (GLX)
MOTORS: dièsel de 2.5 litres de 4 cilindres, 131 kW/400 Nm
Transmissió: manual de 5 velocitats, tracció posterior
Set: 8.1 l/100 km, 215 g/km CO2
Gran Muralla V200
Great Wall V200 - veure altres veredictes
Preu: des de 24,990 $ (UT K4 de 2 portes)
MOTORS: dièsel de 2.0 litres de 4 cilindres, 105 kW/310 Nm
Transmissió: manual de 6 velocitats, tracció posterior
Set: 8.3 l/100 km, 220 g/km CO2
