Marcant els ressorts del cotxe per rigidesa

El dispositiu de suspensió d’un cotxe inclou dos elements importants: un amortidor i un moll. Es descriuen els amortidors i les seves diverses modificacions per separat... Ara centrem-nos en les molles: quines són les seves marques i classificació, així com com triar el fabricant adequat. Conèixer aquesta informació ajudarà l’automobilista a no equivocar-se quan necessiti comprar un kit nou per al seu cotxe.

Les principals varietats

Abans de començar a considerar els tipus de molles per als cotxes, recordem breument per què són necessàries. Quan circuleu per sobre de sots, el cotxe ha de romandre tou. En cas contrari, el viatge no diferirà del moviment del carretó. Per garantir el confort, els fabricants d’automòbils equipen els vehicles amb una suspensió.

De fet, la comoditat d’utilitzar l’arnès és un avantatge addicional. L’objectiu principal de les molles dels cotxes és la seguretat del transport. Quan la roda xoca a un obstacle a gran velocitat, com ara un cop, l'amortidor suavitza l'impacte. No obstant això, per evitar que el cotxe perdi tracció a la superfície de la carretera, la roda s’ha de tornar ràpidament a una superfície dura.

En aquest vídeo es descriuen més detalls sobre per què el cotxe necessita molles:

Per a què serveixen les molles automàtiques?

Per a això, es necessiten molles. Però si només s’utilitzen en vehicles, fins i tot un petit cop a la velocitat farà que el cotxe es balancegi violentament, cosa que també provocarà la pèrdua de tracció. Per aquest motiu, les molles s’utilitzen conjuntament amb amortidors en vehicles moderns.

La classificació de totes les molles automàtiques és la següent:

1. Estàndard. Aquest element automotriu és instal·lat pel fabricant quan el model es munta al transportador. Aquesta varietat correspon a les característiques tècniques indicades a la documentació tècnica de la màquina.
2. Versió reforçada. Aquestes molles són més rígides que les de la fàbrica. Aquest tipus és perfecte per a vehicles que operen a zones rurals, ja que en aquest cas les molles experimentaran més estrès. A més, aquestes modificacions estan equipades amb màquines que sovint transporten mercaderies i remolquen un remolc.
3. Augmenta la primavera. A més de l’augment de la distància al terra, aquestes molles augmenten la capacitat de càrrega del vehicle.
4. Baixada de molles. Normalment, aquest tipus és utilitzat pels aficionats a la conducció esportiva. En un vehicle baixat, el centre de gravetat està més a prop de la carretera, cosa que augmenta l’aerodinàmica.

Tot i que cada modificació és diferent, totes es fabriquen amb una tecnologia especial.

Característiques de fabricació

La majoria de les peces de la màquina es fabriquen amb una tecnologia específica, de manera que compleixen els estàndards. No obstant això, hi ha una lleugera subtilesa en el cas de la fabricació de primavera. El procés de fabricació d’una peça pot anar acompanyat d’operacions que sovint són difícils de controlar.

Per aquest motiu, les empreses de molles automàtiques no poden crear parts idèntiques. Després d’abandonar el transportador, cada peça de recanvi d’aquesta categoria es prova de rigidesa. Després d’haver comparat amb l’estàndard, els especialistes posen marques especials als productes. L’etiquetatge permet classificar cada producte en grups, que s’esmenten una mica més amunt.

Per què és necessària la codificació de colors

L’etiqueta col·locada al producte ajudarà l’automobilista a triar la modificació que s’adapti a les seves necessitats. Si s’instal·len molls de diferent rigidesa al cotxe, la carrosseria no serà paral·lela a la carretera. A més de l’aspecte poc estètic, aquesta és plena d’inestabilitat durant la conducció: una part del cotxe s’absorbeix en un mode diferent de l’altra banda del transport.

El mateix s'aplica a l'alçada dels productes. En aquest cas, per descomptat, sovint es compara la mida de les peces. Per accelerar el procés de classificació dels productes, els fabricants apliquen una marca de color a tots els productes que correspon a característiques tècniques específiques.

Diferències entre molles en funció de les seves marques

Si la designació amb pintura indica la rigidesa de la peça i aquest paràmetre pot variar en funció de la matèria primera que utilitzi el fabricant, el diàmetre dels girs ha de coincidir exactament amb els requisits del fabricant d'automòbils. Tota la resta queda a criteri de l’empresa que executa la comanda de producció d’aquests productes.

Les fàbriques poden:

• Utilitzeu espais en blanc de diferents diàmetres. A més, els fabricants d’automòbils poden crear molles amb diàmetres diferents dins d’uns límits acceptables. Per exemple, els girs inicials poden ser més prims que els principals.
• Canvieu l’alçada de les molles i creeu parts de mida idèntica, però que tinguin un paràmetre de rigidesa diferent.
• Canvieu el nombre de girs i la distància entre ells, tenint en compte el diàmetre exterior que requereix el fabricant d'automòbils. Independentment de la distància de gir a gir, l’element pot ser tou o dur.

Un procediment senzill ajuda a determinar la conformitat del producte acabat amb el fabricant. El moll es comprimeix amb una força específica i l’alçada es mesura en aquest estat. Si el producte no s’adapta als marcs establerts pel fabricant del cotxe, la peça es considera defectuosa.

Sobre la base d’aquest control, els productes adequats també es divideixen en dues classes: A i B. La primera classe són productes, la longitud dels quals, comprimits amb una certa força, és màxima (en el marc de les dades del fabricant d’automòbils específics). La segona classe correspon al límit inferior del mateix paràmetre.

Tots els productes que pertanyen a una classe específica reben la seva designació. Per a això s’utilitza pintura. Per als models de la família VAZ, el marcador de color classe A es presentarà en groc, taronja, blanc i marró.

No obstant això, els mateixos clàssics es poden equipar amb molles incloses en la segona categoria. En aquest cas, es distingiran pels colors verd, negre, blau i blau.

Classificació del color de les molles de suspensió

Per triar la molla adequada per al seu cotxe, el motorista ha de prestar atenció no només al marcatge en forma de ratlles de colors aplicades a la cara exterior de les bobines. El color de la molla també és un factor important.

Algunes persones pensen que el color d’aquestes peces només té una funció protectora (la pintura s’aplica per evitar la formació de corrosió metàl·lica). De fet, en primer lloc, això es fa perquè ni l’automobilista ni el venedor de peces d’automòbils s’equivoquin en triar una peça.

Per tant, el color del cos de la molla indica el model de la màquina, així com la ubicació de la instal·lació: l’element posterior o frontal. Normalment, el moll davanter dels cotxes de la família VAZ està pintat de negre i s’utilitzen les marques corresponents als girs, que indicaran el grau de rigidesa.

També hi ha modificacions de color blau amb una distància entre girs variable. Al clàssic, aquestes peces es poden col·locar a la part davantera de la suspensió.

Aquí hi ha una petita taula de quin color s’indicarà una molla específica per a alguns models VAZ. La classe A que es mostra a la taula és una característica dura i la classe B és suau. La primera part marca la rigidesa dels elements frontals:

Model d'automòbil:	Colors del cos de primavera	Marcatge de classe "A":	Marcatge de classe B:
2101	negre	verd	groc
2101 to variable	Blau amb un to metàl·lic	verd	groc
2108	negre	verd	groc
2110	negre	verd	groc
2108 to variable	Blau amb un to metàl·lic	verd	groc
2121	negre	no marcat	blanc
1111	negre	verd	blanc
2112	negre	no marcat	blanc
2123	negre	no marcat	blanc

La segona part mostra les marques de rigidesa de les molles posteriors:

Model d'automòbil:	Bobines de primavera:	Marcadors de classe "A":	Marcadors de classe "B":
2101	blancs	verd	groc
2101 to variable	Blau amb un to metàl·lic	verd	groc
2102	blancs	blau	vermell
2102 to variable	Blau amb un to metàl·lic	verd	groc
2108	blancs	verd	groc
2108 to variable	Blau amb un to metàl·lic	verd	groc
21099	blancs	blau	vermell
2121	blancs	negre	no marcat
2121 to variable	Blau amb un to metàl·lic	verd	groc
2110	blancs	negre	no marcat
2110 to variable	Blau amb un to metàl·lic	verd	groc
2123	blancs	negre	no marcat
2111	blancs	blau	taronja
1111	blancs	verd	no marcat

Com utilitzar molls segons la seva classe

La suspensió del cotxe ha d’estar equipada amb molls de la mateixa classe de rigidesa. Moltes parts estan marcades amb retoladors grocs o verds. En el primer cas, serà un element tou i, en el segon, un estàndard o més rígid per a condicions de funcionament difícils.

L’automobilista és totalment lliure d’escollir molles suaus i dures. El més important no és instal·lar molls de diferents classes als costats esquerre i dret del cotxe. Això afectarà el rotllo del vehicle quan es gira, cosa que pot provocar un accident o reduir la seva manipulació i estabilitat.

L’ideal seria que les molles davanteres i posteriors no diferissin de classe. Com a excepció, es permet instal·lar-ne de més suaus a la part posterior del cotxe i d'altres més rígides a la part davantera. Al contrari, està prohibit, ja que el compartiment del motor del vehicle és pesat i no es pot balancejar la part davantera del vehicle. Això és especialment feble en el cas dels models de tracció davantera.

Si l’automobilista instal·la diferents molls als laterals, a més de les característiques de maneig ja esmentades, el pes del vehicle no es distribuirà uniformement per tots els costats. En aquest cas, la suspensió i el xassís experimentaran tensions addicionals. Això accelerarà el desgast d’algunes peces.

Classe "A" i "B": diferències significatives

Per a molts automobilistes, la descodificació de la duresa per colors és idèntica a la classificació per classe. En resum, la classe A és una versió més dura, independentment del color de les bobines de primavera, i la classe B és més suau del mateix color. El color de les bobines ajuda a no confondre les molles del grup principal. Sempre han de tenir el mateix color. Però les petites ratlles de colors indiquen un subgrup o classe de duresa: A o B en un grup concret.

Quan escolliu molles noves, tingueu en compte la designació aplicada. No hi ha diferències significatives entre les classes. El més important és que per comprimir una molla tipus A a una alçada determinada, trigarà 25 quilograms més que un anàleg del tipus B. Si no hi ha cap marcador a la molla, és millor no comprar-ne una. L’excepció són les parts que no estan marcades (s’indiquen a la taula).

A més de seguretat, un cotxe equipat amb molles d’alta qualitat serà més còmode. Aquest vehicle és més suau de conduir, cosa que té un efecte positiu sobre el benestar del conductor durant els viatges llargs.

Propietats del ressort de suspensió

Per a les molles d’automòbils, hi ha una fatiga que s’enfonsa. Això vol dir que la distància entre els girs es redueix amb el pas del temps. Per això, una part del cotxe comença a enfonsar-se. En aquests casos, s’ha de substituir la peça.

Si no substituïu les molles, això pot tenir les conseqüències següents:

• Quan la part posterior s’enfonsa, es redueix la capacitat de càrrega del transport i, en grans protuberàncies, la suspensió suau no protegirà contra l’impacte, per exemple, amb un silenciador a terra;
• A les mateixes protuberàncies, les rodes fregaran contra la protecció del passatge de rodes;
• L'amortidor es desgastarà més ràpidament i, amb un fort enfonsament, la peça es pot obrir, ja que el pistó sovint xoca amb la base del revestiment amb oli;
• El fracàs de l’amortidor també afectarà negativament els elements del cos; el més freqüent en aquest cas és que la muntura pateix;
• A les molles antigues, la bobina es pot trencar i fer que el cotxe perdi el control.

Depenent de les condicions de funcionament del cotxe, les molles triguen de cinc a deu anys, però amb una conducció constant sobre cops, és possible que aquestes peces siguin necessàries per substituir-les fins i tot abans. Hi ha vegades que aquests elements no es cuiden ni durant tres anys.

A més de les càrregues de compressió naturals, els còdols poden sortir de sota la roda mentre es condueix per la carretera. Colpejant la primavera, poden trencar pintura. El metall obert estarà subjecte a reaccions oxidatives, que també reduiran la vida útil de la peça.

Anteriorment, les barres de torsió s’utilitzaven com a amortidors dels cotxes. Gràcies a l’ús de molles, els vehicles s’han tornat més còmodes i el seu maneig ha millorat.

Per triar les molles adequades per a un cotxe, heu de fixar-vos en els factors següents:

1. Com més gruixuda sigui la vareta de la qual es fa la molla, més rígid serà el producte;
2. El paràmetre de rigidesa també depèn del nombre de girs: com més hi hagi, més suau serà la suspensió;
3. No totes les formes de molla són adequades per a un vehicle concret. L’incompliment dels paràmetres especificats pel fabricant del vehicle pot provocar molèsties (per exemple, durant la conducció, un gran moll es frega contra el revestiment del passadís de la roda) i, fins i tot, pot afectar la seva manipulació.

No compreu les molles més rígides. Milloren la resposta de la direcció però redueixen la tracció. D’altra banda, per a les carreteres campestres, els seus homòlegs més suaus crearan moltes molèsties. Per aquests motius, primer de tot, heu de construir per quines carreteres circula el cotxe amb més freqüència.

Conformitat de l'etiquetatge de les molles al model          

Penseu en quines molles cal utilitzar en models específics del fabricant d'automòbils VAZ:

• Les molles 2101 només són per a "cèntim";
• La modificació més dura es marca 21012. Estan fabricades amb varetes més gruixudes, cosa que fa que els productes siguin més resistents que l’anterior anàleg. S'instal·len als clàssics, que requereixen una suspensió més intensa en energia;
• Les molles amb símbols 2102 estan destinades als vagons estacionaris dels models 2102 i 21014. En comparació amb les modificacions anteriors, aquestes parts són dos centímetres més llargs. Es poden posar en una berlina, però només si el cotxe funciona a les zones rurals. Aquestes molles augmenten lleugerament la distància al terra del vehicle. Tot i això, no s’han d’instal·lar perquè el vehicle pugui carregar més pesades de les previstes pel fabricant. En cas contrari, s’haurà de reparar el cos ben aviat.
• La designació 2108 la reben les peces destinades als vehicles VAZ amb tracció davantera. L'excepció és "Oka" i els models amb motor de 16 vàlvules. Val la pena tenir en compte que les mateixes molles estan destinades al 21099. No hi ha molles separades per a aquest model, de manera que l’oferta del venedor per comprar "originals" per al 99è no és més que un intent de vendre peces estàndard a un cost més elevat.
• Els elements dels fabricants europeus marcats amb 2110 estan destinats a models del 21102 al 21104, així com per al VAZ-2112 i el 2114. La versió europea fa que el cotxe sigui 2 centímetres més baix, però el faci més manejable a velocitats elevades. No heu d’utilitzar aquestes peces en vehicles que solen circular per camins de terra i terrenys difícils.
• Les modificacions 2111 estan dissenyades per a models de suspensió posterior amb marques idèntiques, així com per a VAZ-2113.
• Els molls de la categoria 2112 estan destinats a la suspensió davantera dels següents models: 21113, 21103 i 2112.
• Els vehicles de tracció total de la família VAZ estan equipats amb 2121 molles.

Selecció en funció del fabricant

A l’hora d’escollir nous molls per substituir els que han elaborat el seu recurs, molts automobilistes opten més sovint per recanvis originals. Tanmateix, es poden trobar productes similars a l’assortiment d’altres fabricants, que tenen una bona retroalimentació d’aquells que ja han utilitzat un producte similar.

Aquí teniu una petita llista dels fabricants de molles de qualitat més famosos:

• Sirius és una empresa nacional amb una àmplia gamma de productes per a diferents models de cotxes. Tots els béns venuts corresponen als dibuixos facilitats pel client.
• Phobos és un altre fabricant conegut que ofereix una gran selecció de molles estàndard, sinó també de complexos de reacció que permeten canviar la distància al terra del vehicle en funció de les necessitats. És cert que les ressenyes de molts usuaris no són favorables al fabricant. La raó d'això és el petit recurs dels productes, independentment de la rigidesa de les molles.
• "Tekhnoressor": l'empresa ofereix productes econòmics. Amb el pas del temps, aquestes molles perden la rigidesa, però no s’enfonsen. Bàsicament, la marca produeix elements de suspensió estàndard.
• Koni obre la llista de fabricants europeus. El fabricant holandès produeix elements de suspensió d’alta qualitat per a qualsevol vehicle, independentment de si es tracta d’un cotxe japonès o domèstic. La peculiaritat d’aquests productes és que moltes peces tenen un ajust manual de la rigidesa. El propi conductor pot establir la distància al terra requerida movent el xai a la posició adequada al bastidor.
• Un altre fabricant europeu és l'empresa alemanya Eibach, la gamma de productes inclou una àmplia varietat de tot tipus de peces per a suspensions i xassís. Val la pena tenir en compte que els productes d’aquesta empresa són molt cars, però la qualitat dels productes compensa els residus. Les fonts rarament esclaten, no perden rigidesa durant molt de temps i tampoc no s’enfonsen.
• La companyia SS20 es va fundar el 1993 i actualment ofereix una gran selecció de peces de suspensió per a qualsevol transport domèstic, així com per a molts cotxes estrangers. Segons el fabricant, la rigidesa de cada molla es comprova en un suport especial, sobre la base del qual se selecciona un parell per al producte. Gràcies a això, el kit comprat constarà de les mateixes molles. A més d’un model d’una classe específica, el propietari del vehicle pot triar un producte que difereixi en la tecnologia de fabricació.
• Kilen és un excel·lent substitut de les molles VAZ estàndard. Segons el fabricant, la peça de recanvi original es ven dues vegades menys que els productes que ofereixen.
• Les molles de la companyia "Asomi" tenen una excel·lent resistència a càrregues pesades. Per a això, s’utilitzen aliatges metàl·lics especials que, després d’un cert processament, no esclaten i tampoc no s’enfonsen amb els anys. Per ampliar la vida útil dels productes, el fabricant cobreix les molles amb un material especial, que inclou resina epoxi.

A més de l’anterior, oferim un petit vídeo sobre com determinar que cal canviar les molles:

Quan canviar les molles.

Preguntes i respostes:

Com saps la rigidesa d'una molla d'automòbil? Depèn del tipus de marcatge. A les bobines de la molla s'apliquen punts, sagnats, taques o ratlles. El seu número indica la rigidesa del producte.

Què signifiquen les marques de colors a les molles? Aquesta és la mateixa marca per a la taxa de primavera. La codificació de colors és més fiable, senzilla i informativa que altres tipus de codificació.

Quines molles hauríeu de triar? La rigidesa afecta la comoditat del cotxe i la capacitat de transportar càrregues. La longitud afecta l'alçada lliure del terra del vehicle. És més pràctic comprar molles originals: estan dissenyades per a un model específic.