Una transmissió manual requereix un maneig hàbil. Com evitar reparacions costoses?
Les fallades de la transmissió, un component clau del tren de propulsió de qualsevol cotxe, solen provocar reparacions costoses. No obstant això, el seu risc es pot reduir significativament, inclòs en el cas de les transmissions automàtiques. N'hi ha prou amb utilitzar-lo correctament.
L'ús adequat d'una transmissió manual implica la presència d'un embragatge, al qual s'ha de prestar atenció a l'hora de canviar de marxa. – Empenyeu-los tan lluny com puguin perquè no hi hagi cap canvi a l'anomenat. meitats d'acoblament, que, com a resultat, provoca el desgast dels sincronitzadors de la transmissió, recorda Pavel Kukielka, president de Rycar Bosch Service a Bialystok.
Tots els automobilistes han de recordar que l'oli s'ha de canviar a la caixa de canvis, així com al motor. En la transmissió manual, es recomana la substitució cada 40-60 mil. km. En els cotxes de més d'una dècada, podeu permetre tirades de substitució més llargues, fins i tot arribant als 120. km. A les caixes automàtiques és diferent: heu de posar-vos en contacte amb el servei, perquè hi ha caixes en què l'oli no es canvia, sinó que només s'omple fins al seu estat. Seguiu sempre estrictament els intervals de revisió i canvi d'oli del fabricant del vehicle tal com es recomana per al vostre model i versió específics.
S'ha de revisar l'oli de la caixa de canvis.
"La comprovació del nivell d'oli a les transmissions manuals s'ha de fer almenys cada 60-20 quilòmetres", subratlla Piotr Nalevaiko, cap del servei d'automòbils Konrys a Bialystok. – No obstant això, us recomano que ho feu a cada servei operatiu, de mitjana cada XNUMX de milles o una vegada a l'any.
Els editors recomanen:
Carnet de conduir. El conductor no perdrà el dret a punts de demèrit
Què passa amb OC i AC quan es ven un cotxe?
Alfa Romeo Giulia Veloce a la nostra prova
Els mecànics us recorden que els cotxes amb transmissió automàtica no es poden remolcar. En cas d'avaria que impossibiliti el moviment del cotxe, utilitzeu el servei d'assistència en carretera. La posició N de la palanca de canvis s'utilitza per alliberar les rodes durant, per exemple, reparacions d'automòbils, en comptes de remolcar, que inevitablement provocarà danys costosos de reparar.
– En remolcar un cotxe amb una transmissió manual, no oblideu deixar la palanca en posició de ralentí, aconsella Peter Nalevaiko. – En el cas d'una transmissió automàtica, el vehicle es carrega al remolc amb la palanca de canvis en punt mort, idealment amb l'eix motriu elevat.
Vegeu també: Suzuki Swift a la nostra prova
Avaries costoses
Un funcionament incorrecte de la caixa de canvis després de desenes de milers de quilòmetres de recorregut pot provocar la seva fallada. Les causes més freqüents són les fuites d'oli per fallades dels elements de segellat de goma. Un nivell massa baix pot encallar la caixa. Les fuites, a més dels danys mecànics durant la conducció (per exemple, colpejar una pedra), són causades pel desgast dels segells i segells d'oli. Hauríeu de parar atenció a això durant les inspeccions i eliminar-lo completament. Un senyal d'advertència és una baixada del nivell d'oli a la caixa de canvis. Un canvi d'oli en una transmissió manual costa entre 150 i 300 PLN. En el cas d'una màquina escurabutxaques, pot arribar als 500 PLN. Substituir la caixa de canvis per una de nova costa entre 3 i 20 mil. zloti.
Conceptes bàsics per al bon funcionament de la caixa de canvis:- premeu sempre el pedal de l'embragatge fins al final,
- L'alçada durant el moviment ha de correspondre a la velocitat del vehicle i la velocitat del motor,
- La primera marxa i la marxa enrere s'han d'enganxar amb el vehicle aturat,
- No oblideu comprovar periòdicament el nivell d'oli a la caixa de canvis i canviar-lo.
