Mercedes-Benz A-Class: un vestit ben fet a un preu raonable
És innegable que la marca Mercedes-Benz s'associa principalment amb el luxe i la classe més alta, fins i tot quan es tracta de models de categories de preus més baixes. El logotip de la marca és conegut als racons més llunyans del món, i entre els compradors hi ha homes més tranquils amb vestits cars. Per descomptat, la marca no hi està en contra, però les necessitats del mercat són molt àmplies. No és d'estranyar que aquesta vegada, a l'hora de crear la Classe A, el fabricant de Stuttgart es va centrar principalment en la frescor, el dinamisme i la modernitat. Va tenir èxit aquesta vegada?
L'anterior classe A no era un cotxe molt bonic i, certament, no era per a gent jove i ambiciosa. Mercedes, amb ganes de canviar una mica la seva imatge com a fabricant de cotxes per a pares i avis, ha creat un cotxe que es pot gaudir. El debut oficial del cotxe va tenir lloc al Saló de l'Automòbil de Ginebra el març d'aquest any. A moltes persones els preocupava que Mercedes es limitaria a liftings i solucions lleus. Afortunadament, el que vam veure va superar les nostres expectatives i, el més important, va esvair totes les pors: la nova Classe A és un cotxe completament diferent i, sobretot, una autèntica perla d'estil.
Per descomptat, l'aspecte pot no agradar a tothom, però en comparació amb la generació anterior, el nou model és una autèntica revolució. La carrosseria del nou producte, amb el signe d'una estrella de tres puntes, és un típic hatchback amb línies molt afilades i expressives. La característica més cridanera és el relleu atrevit a la porta, que no agradarà a tothom, però a nosaltres. També és molt interessant la part davantera del cotxe, amb una línia de llums dinàmica decorada amb una tira LED, una reixa del radiador àmplia i expressiva i un para-xocs molt agressiu. Malauradament, mirant des del darrere, sembla que és un cotxe diferent. És clarament visible que els dissenyadors s'han quedat sense idees o el seu coratge s'ha esgotat al capdavant. No és correcte? Probablement no, perquè l'esquena també és correcta, però no tan grossa. Deixem la decisió als lectors.
Sota el capó de la nova Classe A hi ha una àmplia gamma de motors diferents, de manera que n'hi ha per a tothom. Els partidaris dels motors de gasolina se'ls oferirà una selecció d'unitats d'1,6 i 2,0 litres amb una capacitat de 115 CV. en versió A 180, 156 CV. en el model A200 i fins a 211 CV. a la variant A 250. Tots els motors són turboalimentats i tenen injecció directa de combustible. Una dada interessant és sens dubte l'estrena d'un interessant sistema anomenat CAMTRONIC en el motor d'1,6 litres, que regula l'elevació de les vàlvules d'admissió. Aquesta solució estalviarà combustible en temps de càrrega baixos.
Els amants del dièsel també haurien d'estar satisfets amb l'oferta que els ha preparat el fabricant de Stuttgart. L'oferta inclourà el model A 180 CDI amb un motor de 109 CV. i un parell de 250 Nm. Variant A 200 CDI amb 136 CV. i es va preparar un parell de 300 Nm per als qui desitgen grans sensacions. La versió més potent de l'A 220 CDI té una unitat de 2,2 litres amb 170 CV sota el capó. i un parell de 350 Nm. Independentment del tipus de motor sota el capó, tots els cotxes tindran de sèrie la funció d'arrencada/parada ECO. Hi ha una elecció entre una transmissió manual tradicional de 6 velocitats o una transmissió automàtica 7G-DCT de 7 velocitats.
Val la pena prestar especial atenció a la seguretat. Mercedes diu que la Classe A està a anys llum per davant de la competència pel que fa a la seguretat. Una afirmació bastant agosarada, però es confirma a la pràctica? Sí, la seguretat està a un alt nivell, però la competència no està adormida. La nova Classe A està equipada, entre altres coses, amb el sistema d'avís de col·lisió per radar Collision Prevention Assist amb Adaptive Brake Assist. La combinació d'aquests sistemes permet detectar puntualment el risc de col·lisió posterior amb el vehicle que hi ha davant. Si es produeix aquest risc, el sistema avisa el conductor amb senyals visuals i sonors i prepara el sistema de frenada per reaccionar amb precisió, protegint-se de les conseqüències d'una possible col·lisió. El fabricant afirma que el sistema reduirà significativament la probabilitat d'una col·lisió, per exemple, quan es condueix en un embussos. Hi ha rumors sobre una taxa d'èxit de fins a un 80%, però en realitat això és difícil de mesurar.
Sovint es diu que el que hi ha ara al Mercedes S-Class es traslladarà als cotxes habituals per als usuaris corrents d'aquí a uns anys. El mateix passa amb la Classe A, que rebrà el sistema PRE-SAFE que va aparèixer a la Classe S l'any 2002. Com funciona? Doncs bé, el sistema és capaç de detectar situacions crítiques de conducció i activar sistemes de seguretat si cal. Com a resultat, el risc de lesions als ocupants del vehicle es redueix significativament. Si el sistema "percep" una situació tan crítica, en pocs moments activarà els pretensors del cinturó de seguretat, tancarà totes les finestres del cotxe, inclòs el sostre solar, i ajustarà els seients elèctrics a la posició òptima, tot per tal de reduir les mínimes conseqüències desagradables. conseqüències d'un xoc o accident. Sembla realment fantàstic, però per cert, esperem que cap nou propietari de la Classe A hagi de provar mai l'eficàcia de cap d'aquests sistemes.
L'estrena oficial polonesa de la nova Classe A va tenir lloc fa uns dies, i probablement arribarà a les sales d'exposició al setembre d'enguany. El cotxe es veu molt bé, l'oferta de motors és molt rica i l'equipament és realment impressionant. En general, la nova Classe A és un cotxe molt reeixit, però només les estadístiques de vendes i les opinions posteriors dels propietaris feliços (o no) confirmaran si Mercedes amb la nova Classe A s'ha guanyat el cor d'una nova clientela o, en el cas del al contrari, l'alienava encara més.
