Monovolums Renault (Renault): fotos i preus dels models populars

Els productes de la corporació automobilística francesa Renault-Group no necessiten una presentació especial. N'hi ha prou amb donar uns quants fets per deixar clar com de notable és el seu lloc al món:

• 4t lloc en nombre de cotxes produïts al món;
• des de 1991, diversos models Renault han guanyat 4 vegades el premi Cotxe de l'any;
• Renault posseeix més del 50 per cent de les accions d'AvtoVAZ i el 43 per cent de les accions de Nissan;
• l'empresa és propietaria de marques comercials com Dacia, Bugatti, Samsung Motors.

Podeu enumerar més, però una cosa és clara que els cotxes amb l'emblema de Renault són atractius de diverses maneres:

• ocupar el segment de pressupost i preu mitjà;
• una àmplia gamma de models: crossovers, sedans, hatchback, minivans, microbusos per al transport de càrrega;
• rendiment d'alta qualitat;
• Producció responsable: hi ha hagut diverses retirades de models Scenic, Clio i Kangoo, mentre que tots els costos han estat reemborsats als propietaris.

Considereu en aquest article del nostre lloc web Vodi.su un tema força extens: els monovolums Renault. Realment n'hi ha molts, així que parlem dels més populars.

Renault escènic

Aquest és un exemple sorprenent d'una furgoneta compacta de 5 places, que es produeix amb un gran nombre de modificacions:

• Escènic;
• Xmod escènic;
• Conquesta escènica;
• Renault Grand Scenic.

Si parlem del Renault Grand Scenic, aquest és un model de segona generació actualitzat que va aparèixer al mercat el 2013.

És atractiu per la seva eficàcia i alhora bones característiques tècniques:

• construït sobre la plataforma Megan;
• motors de gasolina i turbodièsel amb sistema Common Rail;
• El motor de gasolina d'1.6 litres té 115 CV, i el de 2 litres - 136 litres;
• baix consum - 5,6-7 litres en cicle combinat;
• bon equipament - ABS, ESP, EBV (distribució electrònica de la força de frenada), sistema de visió nocturna.

Els preus comencen a partir de 800 mil rubles.

Renault Lodgy

Ja hem esmentat aquest model al nostre web Vodi.su, només sota la marca Dacia.

En principi, les característiques són les mateixes:

• el saló està dissenyat per a 5 o 7 seients;
• minivan econòmica popular a l'Europa de l'Est, inclosa a Ucraïna: preus entre 11 i 12 mil euros;
• una àmplia gamma de motors: gasolina, turbo-gasolina, turbodièsel;
• tracció davantera, transmissió manual per a 5 o 6 gammes.

Malgrat el pressupost, el cotxe té una "carn picada" completa i com a cotxe familiar per a viatges de mitjana durada és força adequat.

Renault kangoo

Kangu o "Cangur": tota una història està relacionada amb aquest cotxe. Per a molts, es va convertir en la primera furgoneta a lliurar mercaderies i iniciar el seu propi negoci. Milers de kangas van ser portats d'Alemanya. El seu llançament va començar el 1997, es van fer moltes modificacions, inclosa Kangoo Be Bop en una distància entre eixos escurçada. El Kangoo allargat de set places també és popular.

Aquest model no es pot anomenar una furgoneta completa, ja que Kangoo té un cos de dos volums: una caputxa, un interior i un maleter combinat amb ell.

Hi ha dues opcions disponibles a la venda:

• Motor de gasolina d'1.6 litres, 84 CV, caixa de canvis manual, consum 8,1 litres / 100 km - a partir de 640 mil rubles;
• Motor dièsel d'1.5 litres amb 86 CV, caixa de canvis manual, 5,3 l / 100 km - a partir de 680 mil rubles.

A Europa s'estan desenvolupant versions híbrides i elèctriques. Val la pena assenyalar que la versió que s'ofereix als concessionaris d'automòbils de Moscou fa referència a un model redissenyat de segona generació: el rentat de cara és visible a simple vista, de manera que la diferència amb els primers models de principis dels anys 2000 és molt òbvia.

Renault Docker

Dokker es presenta en versions de passatgers i de càrrega: Dokker Van. Aquest és de nou un model Dacia Dokker rebautitzat. Pel que fa a les seves característiques tècniques, generalment és similar al Renault Kangoo: els mateixos motors de gasolina i dièsel d'1.6 i 1.5 litres, la mateixa potència.

Els indicadors dinàmics també són exactament els mateixos:

• gasolina: l'acceleració a centenars de km/h triga 15,8 segons;
• dièsel - 13,6 segons;
• velocitat màxima - 160 km / h en ambdós motors.

El cotxe està equipat amb una transmissió manual i la norma de toxicitat compleix la norma Euro-4. La capacitat de càrrega màxima és de 640 quilos.

És a dir, en general, disposem d'un cotxe de bon pressupost per a treballs o viatges curts en petites empreses de 5 persones.

Renault Espace

També un monovolum força popular, dissenyat per a 5 passatgers. També hi ha una versió ampliada - Renault Grand Espace - que pot ser conduïda per set persones.

Renault Espace (o Espace) fa força temps que surt de la cadena de muntatge: des de 1983, durant aquest temps han canviat 5 generacions, i l'Espace V es va presentar al públic l'any passat en una exposició a París el 2014.

No es ven oficialment a Rússia.

El monovolum actualitzat impressiona pel seu interior exterior i pensat.

En termes tècnics, aquest és un brillant representant dels cotxes urbans:

• 3 tipus de motors: motors dièsel de 130 litres de 160 i 1.6 cavalls de potència, gasolina turbo de 1.6 litres amb 200 CV;
• transmissió: manual de 6 velocitats, robot EDC QuickShift de 6 i 7 velocitats (similar a la preselecció DSG amb dos embragatges;
• la velocitat màxima d'un turbodièsel és de 202 km/h.

El cotxe es distingeix per apetits no massa grans: el dièsel consumeix una mitjana de 4,6 litres, les unitats de gasolina - 5,7 litres per cent quilòmetres.

Si parlem de preus, fins i tot la versió bàsica amb motor de gasolina i transmissió manual costarà 32 euros. És a dir, si el voleu portar de l'estranger, prepareu-vos per pagar almenys dos milions i mig de rubles.

Mode Renault

Renault Modus és una furgoneta subcompacte, molt semblant a cotxes com el Nissan Note, el Citroën C3 Picasso, el Kia Soul. Produït en una fàbrica espanyola de Valladolid. També hi ha una versió ampliada: Renault Grand Modus. Gràcies a l'allargament de la carrosseria en només 15 centímetres, el monovolum pot allotjar fàcilment cinc persones juntament amb el conductor.

Modus està construït sobre la mateixa plataforma que Renault Logan. En termes tècnics, el cotxe és purament urbà, té motors de gasolina atmosfèrics no massa potents amb un volum d'1.2, 1.4 i 1.6 litres, capaços d'esprémer 75, 98 i 111 cavalls, respectivament.

Els motors s'agreguen amb un manual de 5 velocitats, manllevat de la Megan de segona generació.

Exclusivament per a Europa, es van produir cotxes amb motors dièsel i transmissions automàtiques.

Si parlem de preus, no són baixos, a partir d'uns 15 euros per a la versió bàsica amb un motor de gasolina turbo. És cert que podeu comprar un cotxe usat d'Alemanya, els preus en aquest cas dependran de l'estat. Parlant en general, aquesta furgoneta compacta fa una bona impressió, la part davantera sembla especialment atractiva: un capó aerodinàmic i uns fars reconeixibles força grans.

S'està carregant ...