Monovolums japonesos: conducció a l'esquerra i a la dreta
Si voleu comprar una furgoneta d'un dels fabricants japonesos, l'elecció als salons dels distribuïdors oficials no serà tan gran. De moment, hi ha literalment diversos models: Toyota Hiace i Toyota Alphard. Això és si parlem de cotxes nous comprats a sales d'exposició oficials. Tanmateix, els conductors saben que, de fet, l'assortiment és molt més ampli, però, hauran de cercar mitjançant diferents mètodes:
- a través de subhastes de cotxes: vam escriure sobre molts d'ells al nostre lloc web Vodi.su;
- a través de llocs nacionals amb anuncis de venda de cotxes usats;
- a través de llocs publicitaris estrangers - el mateix Mobile.de;
- anar directament a l'estranger per portar un cotxe des d'Alemanya o Lituània.
En aquest article, parlarem dels monovolums japonesos amb conducció a la dreta i a l'esquerra, que, malauradament, no estan representats oficialment a Rússia.
Toyota Prèvia
Sota aquest nom, el model es produeix per al mercat europeu, al mateix Japó es coneix com a Toyota Estima. La seva producció es va posar en marxa l'any 1990 i no s'ha aturat fins ara, la qual cosa és una clara mostra de la seva popularitat.
L'any 2006 va aparèixer la generació més moderna. Es tracta d'un monovolum de 8 places, la seva carrosseria és de gairebé cinc metres.
Les especificacions són molt reveladores:
- una àmplia gamma d'unitats de potència: dièsel, turbodièsel, gasolina amb una capacitat de 130 a 280 cavalls de força;
- tracció davantera o a totes les rodes;
- transmissions mecàniques, automàtiques o CVT.
El monovolum compta amb una carrosseria aerodinàmica d'un volum, la porta posterior s'obre enrere, facilitant la pujada i baixada dels passatgers. El preu d'un cotxe nou serà de 35 mil dòlars, un usat es pot comprar a Rússia a partir de 250 mil rubles, tot i que el quilometratge superarà els 100 mil km i l'any de fabricació no serà més tard del 2006.
Nissan Caravana
Un altre monovolum de 8 places amb un perfil angular reconeixible. La caravana va passar per 5 modificacions. En la generació més recent, es tracta d'un monocab molt interessant amb una longitud de carrosseria de 4695 mil·límetres.
Per cert, els seus homòlegs rebautitzats són:
- Nissan NV350 Urvan;
- Isuzu Com;
- Furgoneta Mitsubishi Fuso Canter.
En conseqüència, tots aquests models tenen els mateixos indicadors tècnics.
I són força bons, com per a una petita furgoneta de ciutat:
- motors dièsel i turbodièsel de dos i tres litres;
- potència - 105-147 cavalls de força;
- tracció posterior.
El minibús és molt popular a Àsia: Japó, Filipines, Indonèsia, Tailàndia; a Amèrica Llatina i del Sud - Mèxic, Brasil, Argentina. També es pot trobar a les nostres carreteres, sobretot a l'est del país.
Nissan Caravan Elgrand
Aquest model és similar a l'anterior només pel nom, de fet, la diferència entre ells és significativa:
- aparença: tot i que també és un monocabina, el capó és més potent amb una gran reixa del radiador i un ample para-xocs d'estil americà;
- s'han ampliat les capacitats dels motors: són més potents (170-280 CV) i més voluminosos (2.5, 3, 3.2, 3.3, 3.5 litres);
- el disseny és amb tracció posterior i a totes les rodes.
El monovolum va ser creat amb l'expectativa d'un consumidor americà, canadenc i europeu sofisticat. Els motors van ser extrets del SUV Nissan Terrano. L'exterior i l'interior originals, sens dubte, agradaran als amants dels viatges còmodes. L'embarcament i el desembarcament dels passatgers es facilita mitjançant una porta corredissa.
El cotxe encara està en producció, hi ha opcions tant per a la conducció a l'esquerra com a la dreta.
Amic Mazda Bongo
Aquest model de Mazda és visualment similar a l'anterior monovolum. El model redissenyat Ford Freda es va construir sobre la mateixa base, és a dir, creat específicament per al mercat nord-americà. Tots dos monovolums són fantàstiques campistes per a viatges llargs. En particular, l'espai interior es pot ampliar fàcilment amb seients plegables i un sostre retràctil.
En una de les configuracions, Mazda Bongo i Ford Freda estaven equipats amb un sistema de "navegació única", és a dir, disposaven de tot el conjunt d'eines per a la vida autònoma:
- cuina de gas;
- dispensador d'aigua;
- tenda doble retràctil al terrat;
- caputxa.
Malauradament, en aquest moment el cotxe està fora de producció, però el podeu comprar a llocs d'automòbils al Regne Unit i als EUA. Per tant, una caravana en excel·lents condicions i amb un quilometratge de 100 mil km costa entre 8 i 10 mil lliures. També hi ha exemplars més econòmics, tot i que estan pitjor conservats. Però en general, un excel·lent monovolum familiar de 8 places.
Toyota Senti
Un model força reeixit de monovolum de 7 places amb volant a la dreta exclusivament per al mercat japonès. El llançament de Sienta es va llançar el 2003, i aquest monovolum de 5 portes encara es troba a la sèrie, a més, el 2015 va aparèixer una segona generació actualitzada.
A Vladivostok, podeu demanar aquest cotxe amb volant a la dreta. A més, les opcions de segona mà es presenten en un gran nombre. És cert que el cotxe està dissenyat exclusivament per a les carreteres japoneses i japoneses, de manera que és poc probable que 7 siberians adults se sentin còmodes aquí, però com que els seients de la segona i la tercera fila estan separats, es poden plegar, de manera que 5-6 persones poden cabre aquí normalment.
Sienta en el seu aspecte és un monovolum amb capó, és a dir, un vehicle de dos volums amb un capó pronunciat. En general, el seu exterior està afilat per a formes retro arrodonides, i els fars rodons de l'òptica frontal hi contribueixen encara més.
Especificacions - Mitjà:
- Injector d'un litre i mig de 110 cavalls de potència;
- Tracció a les rodes del davant;
- transmissió - variador continu, també hi ha una transmissió automàtica en models anteriors;
- longitud del cos - 4100 mil·límetres.
En general, el cotxe és interessant, però és més adequat que les dones portin els seus fills a l'escola, a la música o a ballar.
Mitsubishi Delica
Un altre monovolum llegendari que va aparèixer el 1968. Inicialment, el cotxe s'utilitzava per lliurar correu i mercaderies, però avui és un dels models més populars al mercat de l'automòbil japonès.
És evident que amb els anys Delica ha recorregut un llarg camí d'evolució des d'un maldestre taló rectangular a l'estil dels anys 60, fins a un cotxe completament modern, que s'utilitza no només com a cotxe familiar, sinó també tot terreny. A més, hi ha versions de passatgers i de càrrega.
Les especificacions són molt bones:
- una línia d'unitats de potència: dièsel, turbodièsel, gasolina;
- transmissions mecàniques, automàtiques i de velocitat variable;
- Saló de 8 places amb seients transformadors;
- porta posterior corredissa, que es va utilitzar als primers monovolums.
No està representat oficialment a Rússia, però podeu comprar-ne un usat a uns preus d'uns 1 de rubles per a un model del 000. També hi ha moltes ofertes a llocs d'automòbils estrangers, tot i que haureu de gastar diners en el despatx de duanes.
S'està carregant ...
