Mitsubishi L200. Gran història d'una petita camioneta

1978, Japó, Mitsubishi Motors llança la seva primera camioneta amb una capacitat de càrrega d'1 tona, es diu Fortperò s'exportarà amb diversos noms, inclòs Camió Mitsubishi e L200, i es vendrà a tot el món en 40 anys i 5 generacions en aproximadament 4,7 milions d'unitats.

Primer Mitsubishi L200

Un mes després del llançament al Japó al setembre, el Forte es va exportar immediatament a Amèrica del Nord, on hi havia una gran demanda de camionetas petites. Inicialment disponible configuració única amb una cabina (cabina única) i es pot equipar amb Motors de gasolina de 2,0 i 2,6 litres. per a Amèrica del Nord i 1,6 per al Japó. Els models d'exportació, en canvi, estaven equipats 2,3 litres de gasoil.

Amb una via davantera àmplia (1.360 mm) i una distància entre eixos de 2.780 mm, el Forte proporcionava una excel·lent estabilitat de conducció, mentre que el disseny es va inspirar en la berlina compacta GALANT Σ.: un davanter allargat, una minifaldilla -estrenada a la carrosseria d'una furgoneta- i quatre fars rodons.

Avantpassat de Pajero i Montero

Entre les característiques tècniques d'una petita camioneta japonesa: frens de disc davanters, travessa doble amb molles helicoïdals per a la suspensió davantera e eix rígid amb ballestas per l'esquena.

Cabana del fort també era molt tranquil, gràcies a un enfocament intransigent dels nivells de NVH, gràcies a un eix de l'hèlix de dues peces i un ampli ús de materials de segellat col·locats estratègicament.

Benvolgutexperiència acumulada en la construcció de jeepsEl fabricant asiàtic ha afegit un nou sistema de tracció no total desenvolupat amb una cadena silenciosa i d'enllaç recte que ha reduït el soroll mecànic i la pèrdua de potència en assolir velocitats altes a la carretera. En resum, aquest model era el predecessor escala 4 × 4 Mitsubishi Motors, inclòs Pajero, Montero i Delica.

Segona generació

L'any 1986 restyling complet També hem ampliat la nostra oferta de configuracions amb tres opcions de carrosseria: Lunga e Corta Single Cab, Club Cab i Double Cab, sistemes de tracció total i de dues rodes: dos motors de gasolina amb un volum de 2,0 i 2,6 litres i un motor dièsel amb un volum de 2,5 litres.

Cinc anys després Model Strada (només en la versió amb cabina doble), que va ser nomenat L200 (a Amèrica del Nord Mighty Max o RAM 50, en venda per Dodge, Austràlia Triton).

Tercera generació

En 1995 ciutat nou L200 Strada Va ser la tercera generació de la petita camioneta, radicalment redissenyada tant a l'interior com a l'exterior.

Hi ha tres versions disponibles: Single Cab, Club Cab i Double Cab (per exportació), amb motors. 2,5 litres dièsel (turbodièsel intercooler) o 2,8 litres i tracció a les quatre rodes cal sistema Easy Select 4WD... Sistemes de seguretat a bord, confort i cotxe.

Produït i venut a Tailàndia, s'ha exportat a Europa, Oceania, Amèrica Llatina, Orient Mitjà i Àfrica.

Quarta generació

Deu anys després, fins i tot quarta generació L200, que ha sofert un important restyling, es va llançar per primera vegada a Tailàndia com Tritoni després es va anar comercialitzant en altres Països 150.

Sempre tres configuracions: cabina simple, cabina club, cabina doble i una selecció de motors inclosos nous dièsel amb Common Rail 2.5 i 3.2... La tracció pot ser posterior o integrada amb el sistema "Easy Select 4WD" o «Super Select 4WD».