Motors VAZ i les seves modificacions

Durant tota la història de la producció d'automòbils, els motors dels cotxes VAZ han sofert molts canvis. De model a model, els motors dels cotxes es van modificar constantment, perquè el progrés tècnic fins i tot a l'URSS no es va aturar.

El primer motor VAZ es va instal·lar al primer cotxe domèstic de la planta d'Avtovaz, Kopeyka. Aquest motor era bastant senzill de mantenir i reparar, per la qual cosa aquests motors encara són apreciats, per la seva senzillesa, resistència i fiabilitat. El primer motor del primer model de cotxe Zhiguli amb un volum d'1,198 litres, equipat amb un carburador, produïa 59 cavalls de potència i el propi motor tenia una cadena.

Amb el llançament de cada nou model, els motors d'aquests cotxes també es van modernitzar constantment, el volum de treball va augmentar, en lloc de la cadena habitual a l'arbre de lleves, va aparèixer una transmissió per corretja, gràcies a la qual el funcionament del motor es va fer molt més silenciós i el problema. d'estirar les cadenes va desaparèixer automàticament. Però, d'altra banda, amb un cinturó, cal controlar constantment el seu estat, perquè si hi hagués una ruptura, podríeu obtenir una reparació bona i costosa.

Una mica més tard, la modificació de la nova unitat de potència VAZ tenia una potència de 64 CV, i una mica més tard, a causa d'un augment del volum de treball, la potència va augmentar a 72 CV, i quan. Però la millora no va acabar aquí. Després d'instal·lar un injector amb un sistema d'injecció electrònica de combustible a la unitat de potència d'1,6 litres, la potència del cotxe va augmentar fins als 76 CV.

Bé, com més lluny, més interessant, després del llançament d'un cotxe completament nou VAZ 2108 amb tracció davantera, es va instal·lar un altre motor més modern. Per cert, és aquell bon motor de vuit vell que encara es manté en tots els cotxes, només després de sofrir una mica de modernització. Si prenem, per exemple, la unitat de potència de Kalina, pràcticament no hi ha cap diferència, només Kalina ja té un injector i la potència s'ha augmentat a 81 CV.

I més recentment, es va estrenar un Lada Granta nou, i encara hi ha el mateix de vuit motors, però amb un grup de biela-pistó lleuger, que produeix una potència de fins a 89 CV. A causa del lleuger ShPG, agafa velocitat molt més ràpid, la dinàmica del cotxe augmenta significativament i el soroll, per contra, s'ha tornat molt més silenciós.

Al VAZ 2112 es poden trobar motors absolutament nous als cotxes, que tenen 4 vàlvules per cilindre, és a dir, 16 vàlvules, amb una capacitat de 92 CV. i Priors, que ja ofereixen fins a 100 CV. Bé, en un futur proper, Avtovaz es compromet a presentar un nou producte al mercat nacional d'automòbils cada sis mesos, el març de 2012 es van comprometre a llançar Lada Kalina i Lada Priora amb una transmissió automàtica.