L'actual Subaru Impreza podria ser l'últim? Subaru Austràlia valora les possibilitats de la propera generació del Toyota Corolla i del rival Hyundai i30
Subaru Impreza juga en el segment dur, donant pas als SUV petits. Llavors n'hi haurà un altre?
Històricament, la berlina i el hatchback Subaru Impreza van ser la base per a la creació de la llegenda de la marca japonesa, però en un mercat global que es mou cap als SUV, el model ara caigut té una oportunitat per a la propera generació?
Després de gairebé cinc anys al mercat, l'Impreza va rebre un lleuger rentat de cara l'any passat, però sobretot no va obtenir una variant híbrida "e-Boxer" a Austràlia, a diferència del seu petit SUV spin-off XV. També ven en nombres molt més reduïts que els seus competidors més directes, amb 3642 unitats venudes el 2021, que representen només el 3.7% del segment de cotxes petits de menys de 40 dòlars, que palideix en comparació amb més de 25,000 unitats. unitats aconseguides per Hyundai i30 i Toyota Corolla.
A més de les seves vendes limitades, l'Impreza s'ha retirat efectivament del mercat a Europa i al Regne Unit, on Subaru s'està centrant ara en ser una "marca SUV" amb un enfocament en la seva renovada línia híbrida XV i Forester.
Aleshores, aquesta és l'escriptura a la paret de la berlina i el portàtil assolellats? A mesura que aquestes idees s'estaven presentant, el director general de Subaru Australia, Blair Reid, va tenir algunes idees.
"L'Impreza ens convé", va dir. "Aquest segueix sent un punt d'entrada important per a la marca a Austràlia i creiem que té un gran futur.
"La placa té tanta història. Crec que continuarà".
Un far d'esperança per a l'Impreza és la recent introducció al Japó de l'híbrid e-Boxer, que combina el mateix motor boxer de quatre cilindres de 2.0 litres amb un motor elèctric muntat a la transmissió per a un consum de combustible lleugerament inferior, i també es veu al seu XV germà.
El mercat japonès Impreza té un ventall més ampli d'opcions, inclòs un híbrid.
Mentre que els models Impreza no híbrids produeixen 115 kW/196 Nm a partir del motor boxer de quatre cilindres, la versió híbrida al Japó té una lleugera reducció de la potència total fins als 107 kW/188 Nm. Es preveu que el consum de combustible baixi de 7.1 l/100 km a 6.5 l/100 km.
Tot i que Subaru Austràlia obté els seus models exclusivament del Japó, segueix sent clar sobre la introducció de futurs models híbrids, i els representants diuen que està tenint en compte els comentaris locals i l'èxit de les seves dues primeres variants, l'e-Boxer XV i Forester.
L'èxit del XV tant a Austràlia com a l'estranger garanteix gairebé un model següent amb un interior actualitzat i una gran pantalla retratada, com es veu a les noves línies Outback i WRX. Però sembla que si la línia australiana inclourà una altra generació de l'Impreza depèn totalment de l'èxit del model i de la posterior actualització al mercat nacional japonès.
Que Austràlia aconsegueixi una altra generació de l'Impreza pot ser totalment degut a l'èxit del cotxe a l'estranger.
Estigueu atents mentre estem atents a tot l'Impreza mentre el cotxe actual passa per la resta del cicle del seu model.
