Es pot barrejar oli de motor sintètic i semisintètic? ZIK, Mobile, Castrol, etc.
Molts automobilistes sovint es pregunten si està permès barrejar oli de motor sintètic i semisintètics? Anem a intentar esbrinar-ho.
Què és l'oli de motor sintètic?
L'oli de motor sintètic (sintètics) es prepara al laboratori, desenvolupant nombroses fórmules. Aquest oli pot minimitzar la fricció entre les parts del motor. Això augmenta considerablement la vida útil del motor. Al mateix temps, es redueix el consum de combustible.
Aquest motor pot funcionar a qualsevol temperatura, en les condicions més extremes. El que distingeix l'oli sintètic de l'oli mineral és un procés químic controlat.
La base de qualsevol oli és l'oli, que es processa a nivell molecular per obtenir oli mineral. Es combina amb additius, mitjançant l'ús dels quals donen a l'oli característiques especials.
De fet, els sintètics són olis minerals millorats.
Les condicions especials de producció provoquen un cost elevat. Només les millors marques d'automòbils es permeten crear motors en els quals s'aconsella utilitzar aquest oli.
Un tret característic de l'oli sintètic és la capacitat de conservar les seves propietats al llarg del temps. Altres propietats inclouen:
- alta viscositat;
- oxidació tèrmica estable;
- pràcticament inevaporable;
- funciona molt bé amb el fred;
- coeficient de fricció reduït.
La composició dels sintètics inclou components com èsters i hidrocarburs. L'indicador principal és la viscositat (la norma està en el rang de 120-150).
Què és un oli de motor semisintètic?
Els semisintètics s'obtenen combinant olis minerals i sintètics en una determinada proporció. 70/30 es considera òptim. L'oli semisintètic difereix en viscositat, és a dir. la capacitat de romandre a la superfície de les peces del motor, però sense perdre fluïdesa. Com més gran sigui la viscositat, més gran serà la capa d'oli a les peces.
El semisintètic és el tipus d'oli més comú actualment. La seva producció no requereix costos elevats i les propietats són només lleugerament inferiors a les dels sintètics.
Es pot barrejar?
Els editors del portal vodi.su no recomanen categòricament barrejar diferents tipus d'oli. També, i potser més perillós, canviar de fabricant. És impossible predir què resultarà d'aquesta síntesi. És senzillament perillós dur a terme aquests experiments sense un laboratori, equips i proves exhaustives. L'opció més extrema és utilitzar productes de la mateixa marca. Aleshores hi ha la possibilitat d'alguna compatibilitat. Sovint la barreja es produeix durant un canvi d'oli. No hauríeu de canviar de fabricant, hi haurà més mal que substituir l'oli sintètic per semisintètics, però del mateix fabricant.
Quan cal rentar el motor?
Heu de rentar el motor:
- en substituir un tipus d'oli per un altre;
- en canviar el fabricant d'oli;
- en canviar els paràmetres de l'oli (per exemple, la viscositat);
- en cas de contacte amb líquid estranger;
- quan s'utilitza oli de mala qualitat.
Com a resultat de manipulacions ineptes amb olis, el motor pot ser que un dia simplement s'enganxi, sense oblidar la pèrdua de potència, les interrupcions en el funcionament i altres "encants".
Però, no tot és tan senzill. Barrejar diferents olis té els seus fans. La motivació és senzilla. Si afegiu una mica més de sintètics, no seran pitjors.
Potser és així, però només dins de la línia d'un fabricant, i després si els seus productes compleixen els estàndards API i ACEA. Després de tot, cadascú té els seus propis additius. Quin serà el resultat, ningú ho sap.
S'està carregant ...
