Propòsit, mal funcionament i reparació del pany d'encesa VAZ 2106

Quan aterra en un cotxe, qualsevol conductor gira la clau en el contacte per engegar el motor. Una acció tan senzilla contribueix al fet que l'arrencada rebi tensió de la font d'alimentació, com a resultat de la qual el cigonyal del motor comença a girar i aquest s'inicia. En cas d'avaria amb l'interruptor d'encesa, el funcionament posterior del cotxe es fa impossible. No obstant això, molts problemes es poden solucionar a mà.

Pany d'encès VAZ 2106

Al principi pot semblar que el bloqueig d'encesa VAZ 2106 és un detall insignificant. Tanmateix, si ens fixem, el mecanisme és una part integral de qualsevol cotxe, ja que engega el motor i alimenta la xarxa elèctrica. A més de subministrar tensió al motor d'arrencada, l'electricitat del pany es subministra al sistema d'encesa, dispositius que permeten controlar determinats paràmetres del vehicle, etc. Mentre el vehicle està estacionat, el dispositiu desactiva sistemes i dispositius.

El bloqueig d'encesa proporciona tensió al motor d'arrencada i a la xarxa a bord del vehicle

Finalitat i disseny

Si descrivim el propòsit de l'interruptor d'encesa amb paraules senzilles, aquest mecanisme evita que la bateria es descarregui a través de la xarxa de bord i proporciona tensió només quan és necessari, és a dir, durant el funcionament de la màquina.

Els elements principals del pany d'encesa són: 1. - barra de bloqueig; 2 - cos; 3 - corró; 4 - disc de contacte; 5 - màniga de contacte; 6 - bloc

L'interruptor d'encesa del VAZ "sis" consta dels elements següents:

• vareta de bloqueig;
• habitatge;
• corró;
• disc de contacte;
• màniga de contacte;
• bloc.

Hi ha molts cables que van al mecanisme de bloqueig. S'alimenten des de la bateria i connecten tots els aparells elèctrics instal·lats al cotxe en un únic circuit elèctric. Quan es gira la clau, el circuit es tanca des del terminal "-" de la font d'alimentació fins a la bobina d'encesa. El corrent a través dels cables passa a l'interruptor d'encesa i després s'alimenta a la bobina i torna al terminal positiu de la bateria. Quan el corrent flueix per la bobina, s'hi genera una tensió, que és necessària per crear una espurna a les bugies. Com a resultat, quan la clau tanca els contactes del circuit d'encesa, el motor arrenca.

Esquema de connexió

L'interruptor d'encesa es connecta al circuit elèctric mitjançant cables, al final dels quals hi ha connectors. Si els cables estan connectats al mecanisme mitjançant un xip (un connector rodó gran), no hi hauria d'haver problemes de connexió.

Els cables al pany es poden connectar individualment o mitjançant un connector

Si els cables es connecten per separat, heu de complir la següent seqüència de connexió:

• pin 15 - blau amb una franja negra (encesa, calefacció interior i altres dispositius);
• pin 30 - filferro rosa;
• pin 30/1 - marró;
• pin 50 - vermell (iniciador);
• INT - negre (dimensions i fars).

L'interruptor d'encesa es connecta al circuit elèctric mitjançant cables amb connectors.

A continuació es mostra el diagrama de cablejat per connectar el pany:

Esquema de connexió del bloqueig: 1. - bateria amb terminal negatiu connectat a terra; 2. - Arrancador elèctric amb sortida 50 des del bloqueig d'encesa a través del relé d'arrencada; 3. - generador; 4. - caixa de fusibles; 5. - pany d'encesa; 6. - relé d'arrencada

Consulteu també l'esquema elèctric del VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html

Descripció

El pany d'encesa VAZ 2106 es fa en forma de cilindre i consta d'una part elèctrica (contactes) i una part mecànica (nucli). El mecanisme també té un sortint per fixar el volant. A un costat del dispositiu hi ha un recés per a la clau, a l'altre: contactes per connectar cables elèctrics. Les dues parts del castell estan connectades entre si per mitjà d'una corretja.

L'interruptor d'encesa no només proporciona la rotació del mecanisme de rotació del grup de contactes, sinó també el bloqueig del volant quan es treu la clau del pany. El bloqueig és possible gràcies a una barra especial que, quan es gira la clau a la dreta, entra parcialment al cos del dispositiu. Quan la clau gira en sentit contrari a les agulles del rellotge, l'element s'estén i, quan es retira, la peça entra en un forat especial a la columna de direcció. El funcionament del mecanisme de bloqueig en el moment de treure la clau s'acompanya d'un fort clic.

"El pany

Com que cada clau té la seva pròpia forma de dent, aquesta és una mesura addicional de protecció contra el robatori. Per tant, si intenteu engegar el motor amb una clau diferent, fallarà.

El cilindre del pany està dissenyat per funcionar amb una sola clau, que és una mesura addicional de protecció contra robatoris

contacteu amb el Grup

Els contactes del pany d'encesa VAZ 2106 semblen una rentadora amb cables per al cablejat elèctric. A l'interior de la rentadora, hi ha contactes que porten corrent d'aquests cables, així com un element mòbil que gira sota la influència del mecanisme de bloqueig. Quan es canvia la posició d'aquest element, es tanquen certs contactes, donant així energia a les sortides del producte en qüestió, connectades a níquels tancats.

El grup de contacte del pany d'encesa proporciona la connexió de certes conclusions per subministrar energia a l'arrencada i altres dispositius elèctrics

Com funciona?

El pany d'encesa del "sis" es troba a l'habitacle a l'esquerra de la columna de direcció i està amagat per elements decoratius. Al costat del conductor, el mecanisme té un forat per a clau. A la superfície frontal del pany hi ha diverses marques: 0, I, II i III. Cadascun d'ells té el seu propi propòsit.

La marca "0" és una posició que apaga tots els dispositius alimentats per l'interruptor d'encesa i la clau també es pot treure en aquesta posició.

Els dispositius elèctrics com ara una llum de fre, un encenedor de cigarrets, il·luminació interior, funcionen independentment de la posició de la clau al pany, ja que se'ls subministra energia constantment.

Mark I: en aquesta posició, es subministra energia a la xarxa a bord. La tensió es subministra als fars, al quadre de comandament i al sistema d'encesa. La clau en aquest cas és fixa i no cal agafar-la.

Mark II: en aquesta posició del bloqueig, la tensió de la bateria comença a fluir cap a l'arrencada per iniciar la unitat d'alimentació. En aquest cas no hi ha cap fixació, de manera que el conductor manté la clau fins que arrenca el motor. Tan bon punt arrenca el motor, es deixa anar la clau i es mou a la posició I.

Etiqueta III - aparcament. En aquesta posició, tots els aparells elèctrics connectats a la xarxa d'embarcació es desconnecten i s'introdueix un pestell al forat de la columna del volant, que evita que el vehicle sigui robat.

Obteniu informació sobre el mal funcionament del tauler d'instruments VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

Hi ha marques al pany, cadascuna de les quals té el seu propi propòsit.

Problemes de bloqueig d'encesa

Són possibles problemes amb les parts mecàniques i elèctriques del dispositiu.

La clau no gira

Un dels mals funcionaments del pany és un problema amb la clau quan gira amb força o no gira gens. Molt sovint, la situació s'acaba amb la ruptura de la clau, com a resultat de la qual part queda dins del mecanisme. La solució al problema del bloqueig encastat pot ser l'ús d'un lubricant penetrant, com ara WD-40. Però no oblideu que aquesta és només una solució temporal i que en un futur proper encara s'haurà de substituir l'interruptor.

Vídeo: substitució del pany quan es trenca la clau

Segons Science 12: substitució del pany d'encesa VAZ 2106 o què fer si es trenca la clau del pany d'encesa

Els electrodomèstics no funcionen

Si s'observa aquest problema quan es gira la clau al pany, però els dispositius de l'escut no mostren "signes de vida", això pot indicar danys als contactes del mecanisme, com a conseqüència de la qual cosa no s'ajusten. perfectament junts. El mal funcionament es resol substituint el grup de contactes o simplement netejant els contactes amb paper de vidre fi. S'aconsella comprovar amb quina força els connectors s'asseuen als contactes; és possible que s'hagin d'estrenyir amb alicates.

L'arrencada no s'encén

Si el bloqueig funciona malament, també hi pot haver problemes amb l'arrencada de l'arrencada. El motiu és el dany als contactes de l'interruptor o la fallada del grup de contactes. Com a regla general, el mal funcionament és característic dels contactes que subministren energia al motor d'arrencada. El problema es manifesta de la següent manera: el motor d'arrencada no s'engega o calen diversos intents per encendre-lo. Per determinar si realment hi ha un mal funcionament en els contactes, podeu comprovar la tensió als terminals amb un llum de prova o un multímetre.

Si es va comprovar que els contactes s'han tornat inutilitzables, no cal canviar completament el bloqueig: només podeu substituir la rentadora amb els contactes.

Més informació sobre la reparació de l'arrencada: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2106.html

Reparació de pany d'encesa

Per a treballs de reparació o substitució del pany, s'ha de treure del cotxe. De les eines que necessitareu:

• tornavís Phillips;
• punxó.

Per treure el bloqueig, necessitareu un conjunt mínim d'eines d'un tornavís i un punxó

Com treure el pany

Després de preparar les eines, podeu procedir al desmuntatge, que es realitza en l'ordre següent:

1. Traieu el terminal negatiu de la bateria.
   

   Al començament del treball, traieu el terminal negatiu de la bateria
2. Desmunteu el revestiment decoratiu de la columna de direcció.
   

   Per apropar-se al castell, cal treure el revestiment decoratiu de la columna de direcció
3. Per tal que durant el muntatge no hi hagi confusió amb els cables, escriuen en un paper o marquen amb un marcador quin cable s'ha de connectar a on i després traieu els cables.
   

   Es recomana marcar els cables abans de retirar-los
4. Amb un tornavís Phillips, desenrosqueu els elements de fixació inferiors del pany.
   

   Per treure el bloqueig, cal desenroscar els dos cargols de fixació
5. Introduïu la clau al dispositiu i gireu-la a la posició "0", que desactivarà el mecanisme de bloqueig del volant. Immediatament, amb l'ajuda d'un punxó prim, premen el pestell, a través del qual es manté l'interruptor al seu lloc.
   

   El bloqueig del suport de la columna de direcció es subjecta amb un pestell; el premem amb un punxó
6. Estirant la clau cap a vosaltres, traieu el pany.
   

   Després de prémer el pestell, traieu el bloqueig

Vídeo: com treure el bloqueig del VAZ 2106

Substitució del pany d'encesa VAZ 2107 i 2106, 2101, 2103, 2104 i 2105

Com desmuntar el pany

Durant el procés de reparació, per regla general, canvien la "larva" o el grup de contacte. Per treure la rentadora amb contactes, necessitareu un mínim d'eines: un tornavís, un martell i una broca. El desmuntatge consta dels passos següents:

1. Gireu el pany amb la part posterior cap a vosaltres i traieu l'anell de retenció fent-lo palanca amb un tornavís pla.
   

   Per eliminar el grup de contactes, heu de treure l'anell de retenció
2. Traieu el grup de contactes de la carcassa de l'interruptor.
   

   El grup de contactes s'elimina del cos del pany

Arribar al nucli del castell és una mica més difícil:

1. Traieu la coberta del bloqueig amb un tornavís i traieu-la.
   

   Per treure la larva, cal desenganxar la coberta frontal amb un tornavís
2. Perforeu el pestell amb un trepant.
   

   La larva està subjecta per un pestell que cal perforar
3. El nucli s'elimina del cos del pany.
   

   Després de perforar el passador de bloqueig, el mecanisme secret del bloqueig es pot treure fàcilment de la caixa
4. Es substitueixen els elements desmuntats i es torna a muntar el conjunt.

Vídeo: reparació del pany d'encesa al "clàssic"

Quin pany es pot posar

Al clàssic Zhiguli, es van instal·lar panys d'encesa del mateix disseny, però cal tenir en compte que els cotxes fabricats abans de 1986 estaven equipats amb panys per a 7 contactes i després per a 6. Si necessiteu substituir un pany o una rentadora amb contactes per a 7 pins, però no els heu trobat, simplement podeu comprar la segona opció i connectar dos cables junts (15/1 + 15/2) i després connectar-los. a la terminal 15.

Configuració del botó d'inici

Alguns propietaris del VAZ 2106 instal·len un botó per a la comoditat d'arrencar el motor. Es connecta a través del circuit d'alimentació de l'arrencada a una ruptura del cable vermell que va al terminal 50 de l'interruptor d'encesa. En aquest cas, el motor arrenca de la següent manera:

1. La clau s'insereix al pany.
2. Gireu-lo a la posició I.
3. Inicieu l'arrencada prement el botó.
4. Quan el motor arrenca, es deixa anar el botó.

Per aturar la unitat d'alimentació, gireu la clau en sentit contrari a les agulles del rellotge. També és possible una opció lleugerament diferent per connectar un botó, de manera que amb la seva ajuda no només podeu engegar el motor, sinó també apagar-lo. A aquests efectes, es requeriran les dades següents:

• relé de fars RS 711;
• relé d'arrencada 113.3747-10 o 90.3747-10.

Per apagar el motor, el botó s'ha de connectar d'una manera lleugerament diferent.

Segons el diagrama, quan es prem el botó, es subministra energia al relé del far i, després de tancar els contactes, al motor d'arrencada. Quan s'engega la unitat d'alimentació, es deixa anar el botó, obrint així els contactes del relé d'arrencada i trencant el seu circuit d'alimentació. Si torneu a prémer el botó, els contactes del dispositiu de commutació s'obren, el circuit d'encesa es trenca i el motor s'atura. La segona opció per utilitzar el botó s'anomena "Start-Stop".

Fins i tot un propietari d'un cotxe que troba aquest problema per primera vegada pot substituir o reparar l'interruptor d'encesa en un VAZ 2106. Per dur a terme el treball, necessitareu un mínim d'eines i seguir instruccions pas a pas. El més important és connectar el cablejat al pany d'acord amb el diagrama.