No és tan obvi per a tothom. I és molt fàcil equivocar-se

L'últim cap de setmana de vacances sol ser una època de trànsit excepcionalment intens a les carreteres. Les presses, els embussos i la temptació de posar-se al dia són circumstàncies que no afavoreixen la seguretat de la conducció. Per tant, es recomana planificar el vostre viatge amb antelació per assegurar-vos que vagi sense problemes i que arribeu a la carretera abans dels pics de trànsit.

El final d'unes vacances s'associa invariablement amb el retorn de les vacances i l'augment del trànsit a les carreteres. Sovint marxem a última hora i amb pressa i, a més, molts conductors poden estar estressats per tornar a les seves funcions o tenir deutes laborals. Tanmateix, crear un ambient nerviós al cotxe no contribueix a la seguretat de la conducció. Assegureu-vos que la vostra irritació o pressa influeixin el menys possible en el vostre comportament de conducció i les vostres decisions a la carretera. De vegades, els sistemes de seguretat dels cotxes poden ajudar el conductor. No obstant això, perquè tornar de vacances no es converteixi en una experiència desagradable per a nosaltres, val la pena preparar-s'hi.

NO PLANEIS PER L'ÚLTIM MOMENT

Sovint hi ha pressa a la tornada, ja que els conductors volen reduir el temps de viatge al màxim i arribar a casa el més aviat possible. Deixar la teva sortida fins a l'últim minut pot provocar la temptació de recuperar el temps perdut més tard accelerant o fent maniobres arriscades al llarg del recorregut. També s'ha de tenir en compte la resta de conductors que es troben en una situació similar i també amb pressa, la qual cosa pot provocar una conducció menys acurada de l'habitual, no mantenir la distància prescrita entre vehicles i avançaments inadequats. Per tant, abans de marxar, val la pena comprovar quan el trànsit a la vostra ruta és màxim i sortir aviat.

Vegeu també: Quan puc demanar una matrícula addicional?

A l'hora de planificar la tornada l'últim cap de setmana de vacances, cal tenir en compte la congestió del trànsit molt més gran i les dificultats associades. Per tant, és molt més important extremar la precaució i adaptar la vostra velocitat i estil de conducció a les condicions del moment. A més, sovint no viatgem sols, sinó en un cotxe amb diverses persones. diu Adam Bernard, director de l'escola de conducció Renault.

NO DORMIR A LA CONDUCCIÓ

És important que els conductors estiguin ben descansats abans de marxar, ja que estar cansat i somnolent al volant fa que reaccioneu més lentament, fet que pot fer perdre el control del vehicle i augmentar el risc d'accident. Un conductor no ha de ignorar mai els signes de fatiga, com ara dificultat per concentrar-se, parpelles pesades, badalls freqüents o absència de senyals de trànsit. En aquesta situació, les pauses freqüents per descansar o moure's poden ajudar. També podeu estalviar-vos bevent un cafè més fort i, mentre conduïu, hauríeu d'activar un flux d'aire més fresc.

Succeeix, però, que el cansament del conductor, sumat a la monotonia de la conducció, fa que s'adormi al volant i abandoni sobtadament el carril. Això és molt perillós, per això els cotxes més recents estan equipats amb el Lane Keeping Assist (LDW) i el Lane Keeping Assist (LKA). Gràcies a això, el cotxe pot reaccionar amb antelació als canvis de la pista: la càmera enregistra les marques horitzontals de la carretera i el sistema adverteix al conductor que creua involuntàriament un carril sòlid o trencat a una velocitat determinada. El sistema corregeix automàticament la via si el vehicle comença a sortir del carril sense que s'encengui el llum d'avís. Tanmateix, les tecnologies modernes només poden ajudar el conductor a conduir amb seguretat, però no substitueixen el descans adequat abans del viatge. Per tant, és millor evitar situacions en què aquest sistema es pugui activar.

QUAN ESTEU A LES RUTES

Pot passar que encara que programem la nostra hora de sortida per a l'hora de menys trànsit, no evitarem embussos en el nostre camí. En aquest cas, és especialment important mantenir una distància adequada amb el vehicle que passa davant. En aquestes condicions funcionarà bé el control de creuer amb la funció Stop&Go, que es pot instal·lar al cotxe de sèrie o opcional. Aquest sistema funciona de 0 a 170 km/h i permet mantenir automàticament una distància mínima de seguretat amb el vehicle que hi ha davant. Si el cotxe ha d'aturar-se completament mentre condueix al trànsit, es pot aturar i reiniciar amb seguretat en 3 segons quan altres vehicles comencen a moure's. Després de 3 segons d'inactivitat, el sistema requereix la intervenció del conductor prement un botó al volant o prement el pedal de l'accelerador.

SER EL PRIMER

Mantenir la prioritat és una de les principals causes d'accidents de trànsit que cometen els conductors cada any. L'any passat es van produir 5708 accidents per manca de rendibilitat. Al seu torn, la causa de 2780 sinistres per culpa dels conductors va ser la no cediment de pas als vianants als passos de vianants, en transformar-se en una cruïlla o en altres circumstàncies, dels quals el 83% dels passos de vianants es van produir en carrils*.

Els vianants han de tenir especial cura com a usuaris de la carretera sense protecció, perquè són els més vulnerables en una col·lisió amb un cotxe i poden rebre les lesions més greus fins i tot amb un impacte aparentment lleu. Recordeu practicar sempre la cooperació i la confiança limitada en altres usuaris de la carretera quan conduïu.

ESTIGUEU ALERTA A LA SEVA CASA

Quan arribem al nostre destí i ens trobem en un terreny conegut, és fàcil perdre la concentració mentre conduïm. La sensació de seguretat associada a la conducció per carreteres conegudes pot fer que els conductors estiguin menys alerta. És important recordar que el perill pot aparèixer a qualsevol punt de la carretera, i estar massa relaxat o distret al volant pot fer que no reaccionis amb prou rapidesa, augmentant el risc de veure's involucrat en un incident perillós en el tram final.

Vegeu també: Peugeot 308 familiar