Arranjament infravalorat

El sistema d'escapament és considerat per molts usuaris com un node secundari, però no ho és.

Expliquen experts tècnics i d'automoció

El sistema d'escapament és considerat per molts usuaris com un component menor que elimina els gasos d'escapament del motor i sovint es fa malbé quan es condueix ràpidament per terrenys accidentats.

A la pràctica, l'escapament és tan important com altres components del cotxe. Aquest és un sistema tècnicament complex que realitza moltes funcions importants. En primer lloc, la seva tasca és l'eliminació efectiva dels gasos d'escapament per als contorns de la carrosseria del cotxe. En segon lloc, redueix el soroll associat a la sortida dels gasos d'escapament del capçal del motor, que es fa amb dos, de vegades tres silenciadors. Finalment, en tercer lloc, el sistema d'escapament neteja els gasos d'escapament dels productes químics nocius que no haurien d'entrar a l'atmosfera.

A més, en algunes unitats d'accionament, a causa de l'orientació adequada dels canals del sistema d'escapament, es posa en marxa el rotor del compressor, que llavors s'anomena turbocompressor.

Val la pena recordar el sistema que passa per sota del terra del cotxe, que està sotmès a un contacte constant amb diverses substàncies agressives del medi ambient, així com els productes corrosius continguts a l'escapament del cotxe. A més, està subjecte a danys mecànics causats per pedres o obstacles durs. Un altre factor que té un efecte devastador en aquest grup és la diferència de temperatura entre el metall calent i l'entorn, com per exemple quan es camina per un bassal. Els sistemes d'escapament, fins i tot els més cars, estan subjectes a un desgast corrosiu. El procés de corrosió es produeix a l'interior del silenciador i avança més ràpidament quan el vehicle no s'utilitza durant molt de temps i l'aigua es condensa dins del silenciador. A causa d'aquestes condicions, la vida útil del sistema d'escapament és limitada, normalment 4-5 anys o 80-100 km. Els sistemes d'escapament dièsel tenen una vida útil una mica més llarga.

El punt de partida del sistema d'escapament és el col·lector situat al capçal del motor. Aquest sistema està relacionat amb el motor, copia els seus moviments i, a més, genera les seves pròpies vibracions, per tant ha d'estar connectat a la carrosseria amb elements elàstics, que són una de les garanties del seu funcionament a llarg termini. La fixació d'elements individuals entre ells o amb tubs d'escapament s'ha de dur a terme mitjançant pinces retorçades utilitzant volanderes i juntes separadores i amortidors adequades.

De fet, els usuaris recorden el sistema d'escapament quan els forats dels silenciadors i les connexions amb fuites augmenten el nivell de soroll del seu funcionament. Conduir amb un sistema amb fuites pot tenir greus conseqüències per a la salut i la vida del conductor i els passatgers. Cal destacar que els gasos d'escapament que entren al cotxe de diverses maneres poden provocar mals de cap, malestar, disminució de la concentració i, de vegades, provocar accidents.

Per tant, la substitució dels components del sistema d'escapament s'ha de fer en tallers professionals utilitzant recanvis originals i utilitzant tècniques de muntatge recomanades pels fabricants d'automòbils.

Vegeu també: sistema d'escapament

A la part superior de l'article