SUV i crossovers econòmics 2015-2016

El segment de crossovers i SUV econòmics és molt popular a Rússia. No hi ha res d'estranyar aquí, perquè no tothom es pot permetre el costós BMW X6 o Mercedes-Benz Gelandewagen per 6-7 milions de rubles.

Ja hem prestat molta atenció a aquesta categoria de cotxes al nostre portal Vodi.su. Vegem com ha canviat la situació pel 2015-2016.

Es pot considerar un cotxe econòmic si el seu cost és d'entre 300 i 500 mil rubles. Pel que fa als SUV, els marcs es desplacen lleugerament a 800 mil.

Hyundai creta

A l'estiu del 2015, es va notar que Hyundai planeja començar a muntar un SUV econòmic a la planta de Leningrad, que tindrà lloc entre Renault Duster i Opel Mokka. De moment, el cotxe no està a la venda, tot i que ja està disponible a la Xina.

Creta es construirà sobre la plataforma d'un altre best-seller de Hyundai: ix35, que bat tots els rècords de vendes a la Xina. Els preus estan previstos aproximadament al nivell següent:

• Motor d'1,6 litres, transmissió manual, tracció davantera - 628-750 mil rubles;
• un model similar, però amb una pistola - 700-750 mil;
• dièsel de dos litres (gasolina), transmissió automàtica, tracció davantera - 820-870 mil;
• Versió de tracció total amb dièsel automàtic de 2 litres (gasolina) - fins a 980 mil.

Aquest cotxe es pot anomenar un SUV amb un tram, de fet, tenim un crossover-SUV urbà. No obstant això, pel que fa a les seves característiques tècniques, no és de cap manera inferior al mateix Nissan Juke, Qashqai, Renault Duster i altres.

El conjunt promet ser força interessant:

• ordinador de bord a la versió més econòmica;
• aire condicionat (climatització amb ionitzador d'aire en versions més avançades);
• ABS + EBD, sistema de control d'estabilitat, ESP - en tots els nivells d'acabat;
• sistema d'il·luminació adaptatiu;
• ajust de seient i columna de direcció.

La llista continua i segueix, però fins i tot a partir de l'anterior és evident que el cotxe tindrà bastant èxit. També val la pena esmentar que els prototips de SUV van superar les proves necessàries a principis de 2015 al llarg de la ruta Vladivostok - Sant Petersburg.

En una paraula, ho esperem.

LADA XRAY

Lada Xray és una versió cross hatchback basada en el Renault Sandero Stepway. L'inici de les vendes es retrocedeix constantment en el temps, hi ha proves que a partir del febrer de 2016 es podrà reservar aquest crossover hatchback de cinc portes. La producció en sèrie començarà el desembre de 2015.

Segons les notícies que apareixen a la web, al preu de LADA XREY, encaixarà perfectament en el segment pressupostari:

• els preus de la versió bàsica seran de 500 mil;
• l'equip més "cool" costarà 750 mil rubles.

El nou crossover domèstic estarà impulsat per un motor Nissan d'1,6 litres, que és capaç d'esprémer 114 cavalls de potència. La transmissió serà manual de 5 velocitats.

També hi haurà opcions amb motors VAZ de producció pròpia:

• motor de gasolina d'1,6 litres amb 106 CV;
• Motor VAZ-1,8 d'21179 litres, 123 CV

Juntament amb una transmissió manual, es presentarà una màquina automàtica robòtica AMT, també muntada localment.

Se sap que els cotxes fins i tot a la base de dades estaran equipats amb un ordinador de bord amb una pantalla de 7 polzades. S'instal·laran: sensors d'estacionament, ABS + EBD, sensors d'estabilització de moviment, seients davanters amb calefacció, fars antiboira de xenó, airbags davanters, vidres elèctrics a les portes davanteres.

S'espera que LADA XRAY superi models com Renault Duster i Sandero Stepway en la seva configuració. Ocuparà un nínxol entre Renault Duster, Sandero i Logan, que també es munten en una planta domèstica de Sant Petersburg.

També val la pena dir que tot i que es pren com a base la plataforma Sandero Stepway, exteriorment els cotxes no s'assemblaran gaire.

Datsun Go-Cross

El llançament d'aquest model encara està previst. Es va presentar només com a concepte al Saló de l'Automòbil de Tòquio. S'espera que aquest SUV es presenti oficialment a Rússia, però només a finals de 2016, principis de 2017.

La sucursal de Nissan - Datsun va intentar muntar un model pressupostari per als mercats de la Xina, Indonèsia, l'Índia i Rússia. El seu preu, en termes de rupies índies, a Rússia hauria de ser d'uns 405 mil rubles; heu d'admetre que és barat.

Especificacions conegudes:

• estaran disponibles dos motors de 3 cilindres de 0,8 i 1,2 litres, dissenyats per a 54 i 72 CV;
• mecànica de 5 velocitats;
• Tracció a les rodes del davant;
• suspensió davantera semi-independent MacPherson, de la qual ja vam parlar a Vodi.su;
• frens de disc al davant, frens de tambor al darrere.

Curiosament, a la versió bàsica, la direcció assistida no estarà inclosa al paquet, només estarà a les versions superiors.

Podem dir que aquest SUV agradarà al comprador rus i estarà aproximadament en les mateixes posicions que el Geely MK-Cross, que costa entre 385 i 420 mil rubles.

Lifan X60 FL

Lifan X60 ha estat un dels crossovers de pressupost més populars a Rússia des del 2011.

L'abril de 2015, el crossover va passar per un petit rentat de cara i actualització tècnica:

• canvis menors en l'aparença;
• equips ampliats;
• Hi havia una versió amb transmissió automàtica.

El Lifan X60 FL actualitzat costa:

• 654 mil - versió bàsica (transmissió manual, ABS + EBD, airbags davanters, seients davanters amb calefacció, tracció davantera, etc.);
• 730 mil - opció de gamma alta (transmissió automàtica o CVT, interior de cuir, multimèdia, ordinador de bord, sensors d'aparcament, càmeres de visió posterior, sistemes d'ajuda al conductor).

L'exterior mostra clarament similituds amb la sèrie X de BMW, sobretot després que Lifan rebés una nova graella més massiva com a resultat del rentat de cara. Els canvis a l'interior també es noten: disseny elegant, ergonomia pensada, pantalla de 7 polzades a la consola.

Les dimensions de la carrosseria no han canviat, però, a causa de l'enfocament reflexiu dels enginyers xinesos a l'organització de l'espai, 5 passatgers es sentiran força còmodes a la cabina. El maleter també és força espaiós: 405 litres, que es poden augmentar a més de 1600 plegant els seients posteriors.

L'únic inconvenient és que la forma dels seients davanters no està del tot pensada, cosa que pot causar molèsties en viatges llargs. A més, tot i que el cotxe sembla més fresc, segueix sent el mateix crossover urbà, amb una distància al terra baixa de 18 centímetres. Per tant, és perillós anar-hi seriosament fora de la carretera.

Només hem considerat alguns models del pla pressupostari. Al nostre lloc Vodi.su hi ha molts més articles sobre altres crossovers econòmics, hatchbacks i sedans.

S'està carregant ...