Desavantatges del sistema de direcció a Lublin

Ja hi havia 110 falles. Afortunadament, ningú va morir, tot i que apagar el sistema de direcció suposa perdre el control del cotxe.

Lublin Daewoo va vendre 40 vehicles Lublin II i Lublin III a Polònia amb un sistema de direcció defectuós.

Es van produir des del març del 1997 fins al novembre del 2000, i a partir del maig del 2000 es van llançar al mercat en plena consciència del que havien fet. Costos de reparació de 60 a 110 EUR.

No importa que Daewoo no pagui per aquestes reparacions, perquè no hi ha diners, passa. Fa por, però, que la marca amb seu a Seül faci cotxes que no han de sortir de fàbrica. Ho va fer sabent el defecte. Això va dificultar la revenda de Lublin i va reduir el seu preu: ens va fer grans i grossos. Els coreans van enumerar molt bé qui els deu què a Polònia. No sé com veure l'escàndol de Lublin i de quin costat posar-lo? Com que els coreans de Lublin i Zheran es van atrevir, no hi ha ningú amb qui parlar-ne.