Mal funcionament i substitució de les pastilles de fre davanteres VAZ 2107
Contingut
El sistema de frenada del cotxe ha d’estar sempre en bones condicions tècniques i, en primer lloc, es refereix a les pastilles de fre. Al VAZ "seven" s'han de canviar poques vegades, i el principal motiu d'això és el desgast del folre de fricció. L’aparició de problemes amb els mecanismes de frenada s’indica mitjançant els signes corresponents, que indiquen la necessitat d’inspecció i reparació o substitució dels elements de fre.
Pastilles de fre VAZ 2107
La base de la seguretat de qualsevol cotxe és el sistema de frenada, en el qual les pastilles de fre són el component principal. Ens detindrem en el propòsit dels coixinets, els seus tipus, mal funcionament i la substitució al VAZ "set" amb més detall.
Per a què serveixen?
Avui en dia, gairebé tots els cotxes utilitzen els mateixos sistemes de frenada basats en la força de fricció. La base d'aquest sistema són mecanismes especials de fricció situats a cada roda. Els elements de fregament en ells són pastilles de fre i discs o tambors de fre. L'aturada del cotxe es realitza sota la influència de les pastilles del tambor o del disc mitjançant un accionament hidràulic.
Què són
A "Zhiguli" del setè model, les pastilles de fre tenen una diferència estructural, ja que hi ha frens de disc al davant i frens de tambor a la part posterior.
Davant
Els frens davanters estan equipats amb pastilles amb els números de catàleg 2101-3501090. El detall té dimensions:
- longitud 83,9 mm;
- alçada - 60,5 mm;
- gruix: 15,5 mm.
Els elements de fre davanter estan instal·lats igual a tots els Zhiguli clàssics. El fabricant i proveïdor de pastilles frontals originals per al transportador VAZ és TIIR OJSC.
El disseny del mecanisme de fre davanter és força senzill i consta dels elements següents:
- disc de fre;
- pinça;
- dos cilindres de treball;
- dos coixinets.
L'estat dels coixinets s'ha de controlar periòdicament perquè el gruix dels revestiments sigui d'almenys 2 mm. Si el material de fricció és més prim, cal substituir els coixinets.
Darrere
Per als frens de tambor, s'utilitzen pastilles amb el número d'article 2101-3502090 i les dimensions següents:
- diàmetre - 250 mm;
- amplada - 51 mm.
El producte original està fabricat per JSC AvtoVAZ. Com passa amb els anteriors, les coixinetes posteriors s’adapten a qualsevol model clàssic de Zhiguli.
El mecanisme de frenada de l’eix posterior té un disseny senzill de tambor que funciona per expandir-se. Consta dels elements següents:
- tambor;
- cilindre de fre de treball;
- coixinets;
- palanca de fre d’estacionament.
Quin és millor
A l’hora d’escollir els elements de frenada, no s’ha d’estalviar diners. A més, cal tenir en compte que el disseny del mecanisme de fre "set" no té sistemes moderns que augmentin el nivell de seguretat. Per tant, els productes en qüestió s’han de comprar d’acord amb els indicadors següents:
- el coeficient de fricció òptim segons GOST és 0,35-0,45;
- impacte mínim sobre el desgast del disc de fre;
- gran recurs de superposicions;
- absència de sons estranys durant la frenada.
Si tenim en compte els fabricants de pastilles de fre, per a la conducció activa, s'ha de donar preferència a ATE, Ferodo. Per a un estil de conducció més relaxat, quan no s'esperen sobreescalfaments i càrregues elevades al sistema de frenada, podeu comprar Allied Nippon, Finwhale, TIIR. En comprar un element de fre, cal parar atenció a la composició de la qual està fet el revestiment de fricció. Si la pastilla està feta amb encenalls metàl·lics grans, cosa que es nota per les inclusions característiques, el disc de fre es desgastarà molt més ràpidament, mentre que les depressions característiques hi romandran.
La millor opció serien aquelles pastilles fetes de compostos d'alta tecnologia que exclouen el ràpid desgast del disc de fre.
Problemes de pastilles de fre
Les parts considerades del sistema de frenada s'han de canviar no només quan estan desgastades, sinó també en cas de mal funcionament associat a l'ús de consumibles de baixa qualitat o una conducció massa activa. L'aparició de problemes amb els coixinets s'indica mitjançant signes característics:
- cruixir, triturar i altres sons estranys en frenar;
- patinatge del cotxe quan premeu el pedal del fre;
- per actuar sobre el pedal, cal fer més o menys esforç del que és habitual;
- bategar al pedal en el moment de frenar;
- després de deixar anar el pedal, no torna a la seva posició original;
- la presència de pols negra a les llandes.
Sons estranys
Les pastilles de fre modernes estan equipades amb indicadors especials que indiquen el desgast d'aquestes peces d'automòbil. L'indicador és una tira metàl·lica que es fixa per sota del revestiment de fricció. Quan la major part del material està desgastat, però la pastilla encara és capaç de desaccelerar, apareix un sonall o un xiulet característics quan s'aplica el pedal de fre. Si les pastilles no estan equipades amb aquests indicadors, la presència de sons estranys indica un desgast evident dels elements del mecanisme de fre i la necessitat de substituir-los.
Skid
Si el cotxe patina cap a un costat quan frena, la causa probable és el desgast d'una de les pastilles. El cotxe es pot patinar fins a girar i fins i tot sobre una superfície seca. A més de les pastilles, es pot produir un patinatge a causa de l'aparició de llacunes o deformacions dels discs de fre.
Vídeo: per què el cotxe tira cap al costat quan frena
Augment o disminució de l'esforç del pedal
Si heu de prémer el pedal de manera inusual o lleugera, el problema pot ser causat per l’abrasió o la contaminació dels coixinets. Si tot està en ordre amb ells, s'ha de comprovar la integritat de tot el sistema de fre per detectar fuites de líquid.
Vibració
Si hi ha vibració quan es prem el pedal de fre, una possible raó és l'entrada de brutícia entre el disc de fre i les pastilles, o han aparegut una esquerda o xips en aquestes últimes. Com a resultat, les peces estan subjectes a un desgast prematur. Tanmateix, heu de tenir en compte que un fenomen similar també és possible en cas de mal funcionament del cub o dels cilindres hidràulics del sistema de fre.
El pedal s’enfonsa
De vegades passa que el pedal del fre no es mou enrere després de prémer. Això indica que les pastilles estan enganxades al disc. Aquest fenomen es pot observar a temperatures sota zero, quan hi ha humitat als coixinets. A més, és possible que entri aire al sistema de frenada, la qual cosa requereix una inspecció i posterior reparació o purga dels frens.
Placa als discos
Els dipòsits a les llandes són pols negre, la qual cosa indica que els coixinets estan desgastats. Si la pols té partícules metàl·liques, no només s'esborren les pastilles, sinó també el propi disc de fre. Si es produeix aquesta situació, no val la pena estrènyer amb la inspecció del mecanisme de fre, així com amb la substitució de peces fallides.
Substitució de les pastilles frontals del VAZ 2107
Si s'instal·len pastilles de fre de fàbrica a la part davantera del vostre "set", no us haureu de preocupar per substituir-les aviat. Aquests elements s’alimenten durant almenys 50 mil km. durant el funcionament normal del vehicle, és a dir, sense frenades constants. Si els coixinets estan desgastats, es poden substituir de manera independent sense visitar una estació de servei. Per dur a terme els treballs de reparació, necessitareu les eines següents:
- Tornavisos Phillips i plans;
- alicates;
- martell
Desmuntatge
Traiem els coixinets en el següent ordre:
- Aixequem la part davantera del cotxe amb un gat, desenrosquem el suport de la roda i el traiem.
Per treure la roda, desenrosqueu els quatre cargols de muntatge - Utilitzant un tornavís o alicates, traieu els dos passadors que subjecten les barres dels elements de fre.Les varetes s'agafen amb passadors, les traiem
- Després d'haver apuntat un tornavís Phillips, empenyem les varetes de les pastilles. Si són difícils de sortir, podeu utilitzar un lubricant penetrant i colpejar lleugerament el tornavís amb un martell.Els dits s'expulsen amb un tornavís Phillips
- Traiem les pinces de les pastilles.Extracció de les pinces de les pastilles
- Els elements de fre solen sortir dels seients sense problemes. Si sorgeixen dificultats, traieu-los pels forats amb un tornavís, recolzats al cilindre de fre.El bloc surt del seient amb la mà. Si no és el cas, fes palanca amb un tornavís
- Traieu les pastilles de la pinça.Traieu les pastilles de la pinça amb la mà
Instal · lació
Instal·lem pastilles noves en el següent ordre:
- Examinem les anteres dels cilindres hidràulics de treball. Si l'element de goma està danyat, substituïu-lo per un de nou.Abans de muntar el mecanisme, inspeccioneu l'antera per si hi ha danys
- Mesurem el gruix del disc de fre amb una pinça. Per a la precisió, ho fem en diversos llocs. El disc ha de tenir com a mínim 9 mm de gruix. Si no és així, cal substituir la peça.Utilitzant una pinça de vernier, comproveu el gruix del disc de fre
- Obriu el capó i desenrosqueu la tapa del dipòsit del líquid de fre.Des del dipòsit d'expansió del sistema de fre, desenrosqueu la tapa
- Escorreu part del líquid de fre amb una bombeta de goma de manera que el seu nivell estigui per sota de la marca màxima. Ho fem perquè quan els pistons es pressionin als cilindres, el líquid del dipòsit no surti.
- A través del separador metàl·lic, recolzem alternativament la muntura contra els pistons dels cilindres i els premem fins i tot. Si això no es fa, no serà possible subministrar peces noves a causa de la petita distància entre el disc de fre i el pistó.Per tal que les noves pastilles encaixin sense problemes, premem els pistons dels cilindres amb una espàtula de muntatge.
- Muntem els coixinets i altres parts en ordre invers.
Vídeo: substitució de les pastilles de fre davanteres al clàssic Zhiguli
Després de les reparacions, es recomana prémer el pedal del fre perquè les pastilles i els pistons caiguin al seu lloc.
Identificar el mal funcionament de les pastilles de fre davanteres al VAZ 2107 i substituir-les és una tasca senzilla i no requereix eines i habilitats especials. Qualsevol propietari d’aquest cotxe pot fer-hi front, per la qual cosa serà suficient llegir les instruccions pas a pas i seguir-les durant el procés de reparació.
