Val la pena posar la direcció assistida en un VAZ 2107
Contingut
VAZ 2107 és el model llegendari d'AvtoVAZ. Tanmateix, amb tots els seus avantatges, segons els estàndards moderns, el disseny manca clarament d'elements avançats. Per exemple, la direcció assistida: al cap i a la fi, tots els cotxes de l'última generació, fins i tot en nivells bàsics d'acabat, estan necessàriament equipats amb aquest mecanisme.
Direcció assistida al VAZ 2107
Els cotxes de la planta d'automòbils del Volga de la sèrie clàssica no es consideren còmodes ni els més convenients per al moviment. L'objectiu principal dels "clàssics" VAZ és ser cotxes de classe econòmica per a la llar o la feina, de manera que simplement no hi havia opcions ni els últims sistemes d'equipament en models domèstics.
El volant assistit no es va instal·lar al VAZ 2107: aquest mecanisme era difícil d'integrar en els sistemes d'un cotxe de tracció posterior, a més, aquest equip augmentava significativament el valor de mercat del cotxe.
Els primers impulsors hidràulics per al VAZ 2107 es van dissenyar i fabricar sobre la base d'AvtoVAZ. Tanmateix, els lots en sèrie no podien presumir dels últims equips: la direcció assistida es va vendre com a opció addicional.
Avantatges d'un cotxe amb direcció assistida hidràulica
Per què necessiteu equipament addicional per als "set" si el cotxe ja compleix tots els requisits del seu temps?
La direcció assistida hidràulica (o servodirecció) és un element del sistema hidràulic del vehicle, un detall estructural del volant. La tasca principal del GUR és facilitar els esforços del conductor quan condueix un cotxe, és a dir, fer que els girs de direcció siguin més fàcils i precisos.
El dispositiu de direcció assistida VAZ 2107 està dissenyat de manera que, fins i tot si falla, es pot conduir el cotxe, només el volant girarà més fort.
Els propietaris de cotxes dels "set", als cotxes dels quals s'instal·la la direcció assistida de fàbrica, destaquen una sèrie d'avantatges d'aquests equips addicionals:
- augment del nivell de fiabilitat del control;
- minimització del consum de combustible;
- comoditat i facilitat de gestió;
- no cal aplicar força física en desenroscar el volant.
Quan es condueix en direccions "rectes", l'efecte de la direcció assistida pràcticament no es nota. Tanmateix, aquest sistema es manifesta al màxim en les modalitats següents:
- en girar a l'esquerra o a la dreta;
- retorn pel volant del conjunt de rodes a la posició mitjana;
- conduir per una rutina o una carretera extremadament accidentada.
És a dir, la direcció assistida instal·lada al VAZ 2107 fa que el cotxe sigui adequat per a la conducció fins i tot per conductores femenines, per a les quals la facilitat de control és el criteri principal en el funcionament del cotxe.
Dispositiu de direcció assistida
Podem dir que el "set" està equipat amb el tipus més senzill de direcció assistida. Consta de diversos elements bàsics que faciliten el control del cotxe:
- Mecanisme de bombeig hidràulic. És a través de les cavitats de la bomba que es realitza un subministrament ininterromput del fluid de treball i la creació de la pressió necessària.
- Caixa de canvis al volant amb distribuïdor. Aquest dispositiu està dissenyat per garantir la permeabilitat dels fluxos d'aire. L'aire dirigeix l'oli en dues direccions: cap a la cavitat del cilindre o a la línia de retorn, des del cilindre fins al dipòsit que conté el fluid de treball.
- Cilindre hidràulic. És aquest mecanisme el que converteix la pressió de l'oli en moviments de pistons i bielas, cosa que permet reduir la força física quan s'aplica pressió al volant.
- Fluid de treball (oli). L'oli és necessari per al funcionament estable de tot el sistema de direcció assistida, ja que no només transmet el moviment de la bomba al cilindre hidràulic, sinó que també lubrica tots els components simultàniament. L'oli s'aboca en un recipient especial i s'alimenta a través de mànegues d'alta pressió.
L'equipament típic del VAZ 2107 implica dos esquemes per al funcionament del reforç hidràulic: transferir el moviment al bastidor de direcció o al volant.
És possible posar un reforç hidràulic en un VAZ 2107?
Si parlem d'equipar els "set" amb una direcció assistida no de fàbrica, aquesta operació es pot considerar adequada i fins i tot necessària.
La instal·lació de la direcció assistida al VAZ 2107 està dictada per la complexitat de conduir un cotxe en diferents modes de funcionament. Només amb un amplificador millora la qualitat del control i la fiabilitat de la conducció per carreteres accidentades.
Així, estructuralment, el "set" de qualsevol any de fabricació està preparat per a les tasques d'instal·lació, però, es recomana contactar amb especialistes per a aquest servei, ja que serà extremadament difícil instal·lar mecanismes de direcció assistida pel vostre compte.
També s'han de tenir en compte les deficiències que el conductor del VAZ 2107 trobarà inevitablement després d'instal·lar la direcció assistida:
- alt cost del kit de direcció assistida;
- treballs d'instal·lació problemàtics (cal pagar els serveis d'un professional);
- la necessitat d'un manteniment regular (comprovació del nivell d'oli, greix, etc.).
Instal·lació d'un reforç hidràulic en un VAZ 2107
Quan escolliu una configuració de direcció assistida, heu de tenir molta cura. Per tant, els motoristes dels fòrums sovint escriuen que els impulsors hidràulics de fàbrica de Lada Priora o Niva sovint s'enganxen i durant el funcionament requereixen una major atenció del conductor.
Per tant, és més convenient no perseguir les novetats de la indústria de l'automòbil nacional, sinó instal·lar una direcció assistida estàndard del VAZ 2107. I com que el "set" és un cotxe de tracció posterior, s'utilitzarà un mecanisme amb dos parells d'elements de palanca transversals a la suspensió davantera alhora. Tot el sistema de direcció del VAZ 2107, sense equipar-lo amb un reforç hidràulic, consta dels components següents:
- màquina de direcció;
- tres barres amb puntes de direcció;
- pèndol;
- passadors giratoris amb varetes.
En conseqüència, per muntar la direcció assistida en aquest sistema ben coordinat, caldran algunes modificacions i actualitzacions. El nou kit de direcció assistida del VAZ 2107 ha d'incloure les peces següents (cal comprovar-ne la disponibilitat abans de comprar):
- Bomba hidràulica completa amb politja.
- Dipòsit d'oli.
- Mecanisme d'engranatges.
- Cilindre hidràulic.
- Kit de mànega d'alta pressió.
Per a l'autoinstal·lació de la direcció assistida al "set", pot ser necessari un conjunt de claus obertes i dispositius extraïbles, però, sense una àmplia experiència amb estructures de cotxes, aquest treball no es recomana.
El procediment per instal·lar la direcció assistida
Tradicionalment, als tallers de reparació d'automòbils, els especialistes instal·len una direcció assistida hidràulica segons el següent esquema:
- El cotxe està ben fixat a l'ascensor o a la fossa.
- S'eliminen les rodes davanteres, ja que dificulten l'accés a la cremallera de la direcció.
- Amb eines extraïbles especials, els extrems de la barra es desconnecten del bípode de la cremallera de direcció. En alguns casos, serà necessari utilitzar lubricant per desenganxar les peces rovellades entre si.
Es permet utilitzar un martell per treure la peça de la màquina - Des de l'interior del "set" s'està treballant per desenroscar les juntes estriades i alliberar l'eix sobre el qual s'aixeca el volant.Les ranures es desenrosquen amb un tornavís ranurat per alliberar el corró del bastidor
- S'eliminen els cargols que fixen la màquina de direcció a la barra lateral.
- S'instal·la un nou mecanisme d'engranatges al lloc d'aterratge desocupat, immediatament s'adjunta un cilindre hidràulic.La caixa de canvis es col·loca en lloc de la màquina de direcció retirada
- Al compartiment del motor, un suport especial està connectat a la superfície del bloc del motor.
- Al suport es fixa una bomba hidràulica, a través de la politja de la qual es tira la corretja del cigonyal.La instal·lació de la bomba requereix una tensió adequada de la corretja
- Les mànegues d'aire i d'oli estan connectades als connectors i als forats.
- La quantitat necessària d'oli s'aboca al dipòsit (no més d'1.8 litres).
Després de completar tots els treballs anteriors, caldrà purgar el sistema hidràulic i treure'n els taps d'aire. El bombeig es realitza de la següent manera:
- Gireu el volant amb força fins que s'aturi, primer en una direcció i després en l'altra.
- Realitzeu el gir diverses vegades.
- Inicieu la unitat de potència.
- Gairebé immediatament després d'encendre el motor, la força sobre el volant es reduirà significativament. No hi hauria d'haver fuites al sistema hidràulic.
Vídeo: procés d'instal·lació
Abans de posar el cotxe en funcionament després d'instal·lar la direcció assistida, és imprescindible comprovar els angles d'instal·lació del conjunt de rodes davanteres. Aquest treball el realitza un especialista en un estand especial. Si cal, heu de col·lapsar una semblança.
Amplificador elèctric al VAZ 2107
Una manera més fàcil de fer que el 2107 sigui fàcil de conduir és instal·lar la direcció assistida elèctrica. Estructuralment, el VAZ XNUMX està preparat per a aquest procediment, a més, a causa de la manca de dipòsits d'oli, la instal·lació serà més fàcil i ràpida.
La direcció assistida elèctrica suporta bé les càrregues; en termes d'eficiència, pràcticament no difereix de l'eficàcia de la direcció assistida hidràulica. Al mateix temps, l'electromecanisme no requereix manteniment i control constant.
La versió més assequible de l'EUR per al VAZ 2107 és el mecanisme Aviaagregat d'un fabricant nacional. El lloc d'instal·lació d'aquest dispositiu és el lloc de la columna de direcció estàndard. El disseny de l'amplificador elèctric inclou un nombre relativament petit de peces:
- el propi amplificador;
- suport per fixar-lo;
- cardan de valor intermedi;
- carcassa, cablejat i elements de fixació.
En termes de cost, l'EUR és inferior a la direcció assistida, per tant, sovint els propietaris del VAZ 2107 prefereixen instal·lar "electricitat" en lloc de "hidràulica".
Vídeo: EUR sobre el "clàssic"
La direcció assistida és un element molt comú per als models de cotxes moderns. Tanmateix, l'equip estàndard del VAZ 2107 no preveia aquesta configuració; els propietaris han de "lluitar" amb aquest inconvenient pel seu compte. A causa de l'alt risc d'errors d'instal·lació i connexió, es recomana que els treballs d'instal·lació es realitzin només en un servei de cotxes.
