Nissan Leaf I amb bateria de 62 kWh? És possible, i el rang de vol supera els 390 km! Preu? Espanta, però no mata [vídeo]

L'expert canadenc de vehicles elèctrics Simon Andre va comprar bateries d'un Nissan Leaf e + per adaptar-se a una de la primera generació de Leaf. Va resultar que la modernització no va ser difícil, i substituir el paquet per 62 kWh va donar al cotxe una reserva d'energia de 393 quilòmetres sense recàrrega. El cost de tota l'operació és d'aproximadament C$13.

Vols actualitzar el teu Nissan Leaf a una bateria més potent? Executable i relativament barat

Taula de continguts

• Vols actualitzar el teu Nissan Leaf a una bateria més gran? Viable i relativament barat
  • Preu

El Nissan Leaf de 24a generació disposava de bateries amb una capacitat total de 30 o 40 kWh. La segona generació va presentar per primera vegada el paquet de 62 kWh, i recentment es va presentar el Leaf e + amb bateries amb una capacitat total de XNUMX kWh.

> Nissan Leaf e +, revisió EV Revolution: rang decent, potència de càrrega decebedora, Rapidgate no visible [YouTube]

Observadors atents van assenyalar que les dues generacions no són gaire diferents entre si. El més nou va rebre una carrosseria i un interior actualitzats, però les tecnologies utilitzades eren similars. Nissan va decidir no refredar activament les bateries, cosa que, com podeu suposar, simplifica molt la instal·lació del nou paquet al xassís del model de primera generació.

La bateria amb una capacitat de 62 kWh és 3,8 centímetres més gruixuda que la més antiga, la qual cosa significa que l'alçada lliure al terra del vehicle es redueix en aquesta quantitat. Només els cargols del costat no encaixaven, així que Andre va decidir utilitzar una rentadora (tub) addicional de 3,8 cm de gruix. La resta de cargols encaixen perfectament.

Els connectors també van resultar ser idèntics.així que tampoc es van requerir modificacions aquí. Només es va utilitzar una passarel·la addicional (Battery CAN Gateway, GTWNL 1112) entre el paquet de 62 kWh i el vehicle.

Nissan Leaf (2015) amb paquet de 62 kWh s'engega amb força normalitat, no es veuen errors a la pantalla. Amb el paquet carregat al 95 per cent, va informar d'una autonomia de 373 quilòmetres, és a dir gairebé 393 quilòmetres amb la bateria plena! El nivell de càrrega també va ser confirmat per LeafSpy Pro, que va introduir la capacitat útil del paquet: 58,2 kWh.

El serraller afirma que el cotxe es carrega sense problemes a l'estació de càrrega semiràpida i ràpida (CCS):

Preu

Quant costa una actualització així? En un comentari, André va citar "al voltant de C $ 13" depenent de l'estat del paquet actualment al cotxe. Ho fa l'equivalent a una mica més de 38 PLN.

Per comparar: la informació de diferents parts del món diu que Nissan requereix l'equivalent de 90-130 mil zlotys per substituir les bateries per altres idèntiques, amb el mateix poder (24 o 30 kWh):

> Nissan a tot el món demana PLN 90-130 per una bateria nova?! [Actualització]

Això et pot interessar: