Nou capítol (esportiu): presentació de l'Audi A7 Sportback

Audi va donar a conèixer l’estudi Prologue al Saló de l’Automòbil de Los Angeles del 2014. Amb això, van donar a entendre com podria ser un nou representant de la classe Gran Turismo. Com correspon a aquest representant, l’estudi incloïa línies dinàmiques i tecnologia d’avantguarda, a més de l’amplitud de l’habitacle i el fàcil accés.

Però, per sort, l’escenari, que es va repetir moltes vegades a Audi, no es va repetir. El nou A7 Sportback té un disseny molt similar als estudis esmentats, cosa que significa que ha mantingut les línies bàsiques de disseny. Per tant, té un aspecte fresc, extremadament dinàmic, tecnològic i espacialment luxós. Com correspon a aquest cotxe.

El disseny aporta un nou llenguatge de disseny que Audi continua amb el llenguatge presentat a l'estudi Pròleg. Alguns elements d'aquest últim ja han estat utilitzats pels alemanys al nou A8, com ara grans superfícies llises, vores afilades i línies esportives, elegants i tenses. No obstant això, l'A7 Sportback és un cotxe més esportiu, per la qual cosa compta amb una part davantera més baixa i més ample, fars més estrets i sortides d'aire fresc més grans i visualment accentuades. No hem de perdre de vista els nous fars, i els compradors els podran presentar en tres configuracions diferents, i ja en els fars LED bàsics, els 12 sistemes d'il·luminació estaran elegantment separats per espais intermedis estrets. La variant actualitzada oferirà una selecció de fars Matrix LED, així com els últims fars Matrix LED d'alta definició amb il·luminació làser. Tot i que més curt que el seu predecessor, el nou Audi A7 Sportback compta amb una distància entre eixos més llarga i, per tant, voladissos més curts, cosa que, per descomptat, contribueix a tenir més espai al cotxe. Aquesta vegada, Audi ha fet un esforç especial amb la part posterior del cotxe. Va ser el principal objectiu de diverses "disputes hoteleres" amb el seu predecessor, ja que va funcionar una mica sense acabar. Audi va ser una mica més curós amb el nou. Encara és demanat als iots, però la llarga tapa del maleter ara és més refinada, inclòs un spoiler o un deflector d'aire que augmenta automàticament les velocitats de més de 120 quilòmetres per hora.

Però el nou Audi A7 Sportback impressiona amb més del seu aspecte. L’interior també mereix una atenció especial. Segons Audi, es tracta d’una combinació de disseny i tecnologia d’avantguarda, i realment no podem discutir res. Les línies horitzontals i l’esvelt tauler d’instruments, lleugerament inclinat cap al conductor, són impressionants. Els alemanys diuen que es van guiar per quatre valors fonamentals: dinamisme, esportivitat, intuïció i qualitat. Els clients també tindran accés a nous materials de tapisseria, nous colors i diversos elements decoratius.

Per descomptat, l'estrella del nou A7 Sportback és la pantalla central de 10,1 polzades, assistida per una altra de 8,6 polzades que controla el clima, la navegació i l'entrada de text. Quan estan apagats, són completament invisibles pel seu aspecte lacat negre, però quan obrim la porta del cotxe brillen amb tota la seva esplendor. Audi volia oferir-los facilitat d'ús, de manera que les pantalles ara ofereixen controls avançats: sensibilitat a la pressió de dos nivells, que el sistema confirma amb un bip, com en alguns telèfons mòbils.

I la tecnologia no s’acaba aquí. El sistema d’intel·ligència artificial inclou un pilot d’aparcament i garatge controlat remotament, amb el qual es podrà controlar el cotxe només amb una clau o un telèfon intel·ligent. En cas contrari, a més del sistema d’IA del nou A7 Sportback, hi haurà 39 sistemes d’assistència al conductor diferents.

Audi promet un xassís impecable, un maneig excel·lent i una motorització avançada. Els motors estaran connectats a un sistema híbrid suau (MHEV) amb motors de sis cilindres alimentats per una xarxa de 48 volts.

Es preveu que el nou Audi A7 Sportback surti a la carretera la propera primavera.

text: Sebastian Plevnyak Foto: Sebastian Plevnyak, Audi