Novetats del mercat de l'automòbil militar polonès el 2016

Tatra i els seus socis estan promocionant a Polònia, entre altres coses, un sistema complet de suport d'enginyeria AM-50EKS amb elements d'un pont satèl·lit.

En el cas de lliuraments a les Forces Armades de la República de Polònia de camions de classe mitjana i pesada, és a dir. amb un pes màxim admissible de més de sis tones, diversos proveïdors han estat calculant durant molts anys.

Segons el tipus de material mòbil, la mida i la freqüència dels contractes celebrats, es poden dividir en quatre grups principals. El primer està format per socis que anualment subministren una gran quantitat d'equips. Inclou, que forma part de Polska Grupa Zbrojeniowa SA, Jelcz Sp. z oo i Iveco i Iveco DV (vehicles de defensa). El segon inclou les empreses que venen menys cotxes, i no amb regularitat. Inclou: MAN i MAN/RMMV, Scania i Tatra. El tercer inclou persones que fa temps que estan interessades a celebrar contractes amb nosaltres, però que fins ara poden vendre cotxes individuals. Actualment, això afecta principalment a les vendes governamentals del grup Volvo (VGGS) amb les seves filials Renault Trucks Defense i Volvo Defence. A això s'afegeix la modernització de la Starów 266 d'Autobox Sp. z oo i PPHU StarSanDuo, així com proveïdors de components i tancaments. D'aquestes últimes, cal destacar les següents empreses: Tezana Sp. z oo, proporcionant, entre altres coses, motors Iveco – CNH Transmissions industrials i automàtiques Allison i Szczęśniak Pojazdy SpecjSp. z oo, Zamet Głowno Sp. J., Cargotec Poland Sp. z oo i Aebi Schmidt Polska Sp. z oo L'any passat, algunes de les empreses anteriors van presentar productes interessants, de vegades d'estrena. En aquest article, presentarem alguns d'ells.

Schensniak PS i Tatra

El fabricant d'organismes especialitzats i especialitzats, principalment per als bombers, de Bielsko-Biala, col·labora amb èxit amb els Tatra txecs des de fa diversos anys en diversos projectes, inclòs el mercat internacional. Entre d'altres, com a subcontractista, per ordre de les Forces Armades de la República Txeca, va fabricar un vehicle tècnic i d'evacuació de rodes pesats KWZT-3, en virtut d'un contracte per a cinc d'aquests vehicles, celebrat el 2015.

Al seu torn, Tatra ja ha promogut de manera independent a Polònia, en particular, el model Tatra AM-50 EX, és a dir. xassís T815 - 7T3R41 8 × 8.1R de la família híbrida Force amb elements d'un pont acompanyant. Aquest kit es va crear com a resultat de la cooperació entre Tatry i l'empresa eslovaca ZTS VVÚ KOŠICE, ja que el transportista utilitzat és una variant de 4 eixos amb una llarga cabina de tipus militar sense blindatge, només pneumàtics individuals 16.00R20 i els anomenats. Refinament txec del sistema d'accionament. Així amb: motor T8C-3-928 Euro 90 V-3 cilindres refrigerat per aire amb una potència màxima de 300 kW/408 CV. a 1800 rpm i parell màxim de 2100 Nm a 1000 rpm; embragatge sec d'un sol plat MFZ 430; Transmissió automàtica de 14 velocitats 14 TS 210L i caixa de transferència de 2 velocitats 2.30 TRS 0.8/1.9. L'accionament està equipat amb eixos oscil·lants suspesos independentment. La suspensió està feta de coixins d'aire i amortidors telescòpics, complementats amb barres estabilizadores a la part posterior. El pes brut tècnicament admissible d'aquest camió es fixa en 38 kg.

No obstant això, com a sistema d'enginyeria complet, el Tatra AM-50 EX és un vehicle de rodes amb una carrosseria en forma de sistema que descompone una secció d'un pont d'acompanyament i amb una secció d'aquest pont. La secció única del pont es pot instal·lar a través d'obstacles amb una amplada de 10 a 12,5 m i una profunditat de 2 a 5,65 m, amb una amplada de pas de 4,4 m Amplada 12,5 ÷ 108 m Altres paràmetres principals de Tatra AM-50EX són: longitud 12 mm, amplada 500-3350 mm, alçada 3530 mm (dimensions de transport), pes brut 30-000 kg, velocitat màxima 85 km/h, angle d'inclinació estàtic de 25°, profunditat de guada 750 mm, eix davanter voladís (vehicle des del pedestal) 15 °, voladís de l'eix posterior 18 °, inclinació màxima per a l'estructura de l'eix 10 °, pendent transversal màxima admissible - pendent transversal 5 °, longitud de la secció de l'eix 13 500 mm, amplada desplegada 4400 mm, càrrega màxima per secció 50 000 kg . El nombre de vehicles en un conjunt de ponts és de quatre.