Detecció de trampes elèctriques per a motocicletes

Els motius de la fallada elèctrica no són clars si no controlem la presència, absència o impossibilitat del flux de corrent. I com mostra la pràctica, la majoria dels problemes sorgeixen de l'oxidació dels contactes.

Nivell difícil: fàcil

Оборудование

– Llum pilot (uns 5 euros).

- Cable elèctric i dos petits clips de cocodril per fer una derivació.

- Un multímetre de control electrònic amb pantalla digital, de 20 a 25 euros.

– Petit raspall de filferro, paper de vidre o paper de vidre, o un disc Scotch Brite.

– Consulteu el manual del vostre propietari o Revue Moto Technique per obtenir el diagrama de cablejat de la vostra motocicleta.

Etiqueta

No feu cas a la caixa de fusibles de la vostra motocicleta o comproveu si hi ha un fusible bufat quan ja no funciona part del circuit elèctric. A més, moltes motocicletes tenen un fusible comú al relé d’arrencada. Si es deixa anar, res més funcionarà a la moto. Saps millor on és.

1- Agafeu el llum de modelatge

Una llum de modelatge és l'eina més senzilla per detectar el pas d'un corrent elèctric o la seva fallada. Un bon indicador comercial té una virola en un extrem protegida per un tap de rosca i un cable equipat amb un petit clip a l'altre extrem (foto 1a, a continuació). És fàcil fer un llum de senyal pel vostre compte reelaborant, per exemple, un indicador antic o comprant, com en el nostre exemple (foto 1 b, al costat), un llum d'il·luminació del quadre de comandament del cotxe. Aquest llum està dissenyat per connectar-se a l'encenedor. Només cal treure aquest tap i substituir-lo per dos petits clips de cocodril, un per "+" i un altre per "-". Aquesta làmpada té un altre ús: s'il·lumina quan estàs jugant a mitja llum mentre està connectat a una bateria de moto.

2- Ignora, encén el llum indicador

La paraula "shunt" es defineix en un diccionari francès, però és un anglicisme derivat del verb "shunt" que significa "extreure". Per tant, la derivació és una derivada del corrent elèctric. Per fer una derivació, un cable elèctric està equipat amb petites pinces de cocodril a cadascun dels seus extrems (foto 2a, a continuació). El bypass es converteix en una connexió quan s'utilitza com a dispositiu de control. En el cas d'una derivació, el llum indicador es pot alimentar, especialment, amb una bateria elèctrica (foto 2b, al costat). Així, és possible controlar el flux de corrent en un circuit elèctric o en un consumidor desconnectat sense utilitzar electricitat de la bateria. Un indicador autoalimentat us permet saber si hi ha corrent en un dispositiu o un cable, així com si estan ben aïllats.

3- Rousez i picant

De vegades pot ser difícil comprovar si hi ha cap connexió extraïble al costat del problema. El truc és senzill: determineu el color del fil que es controlarà a partir del pla elèctric de la vostra motocicleta (manual del propietari o revisió tècnica) i cliqueu l’agulla a la funda fins que travessi l’aïllament i arribi al nucli del fil de coure. A continuació, podeu comprovar la presència o l'absència de corrent amb el llum indicador.

4- Prova amb un multímetre

Amb l'ajuda d'un multímetre electrònic (foto 4a, a continuació), es pot fer una comprovació molt més completa. Aquest dispositiu realitza diverses funcions: mesura de tensió en volts, corrent en amperes, resistència en ohms, salut del díode. Per exemple, per comprovar la tensió de la bateria (foto 4b, al costat), el botó de configuració del multímetre es col·loca en V (volts) DC. El seu símbol és una línia horitzontal amb tres petits punts alineats a la part inferior. El símbol de CA sembla una ona sinusoïdal horitzontal al costat de V. Connecteu el més (vermell) del multímetre al més de la bateria, el menys (negre) al menys de la bateria. Un multímetre muntat en un ohmímetre (la lletra grega omega del dial) permet mesurar la resistència d'un element de control, un consumidor elèctric o un bobinatge com una bobina d'alta tensió o alternador. La seva mesura, que és gairebé nul·la amb un bon conductor, mostra un valor de diversos ohms en presència de resistència del bobinat o oxidació de contacte.

5- Netejar-ho, raspar-lo amb un pinzell

Totes les motocicletes utilitzen el bastidor i el motor com a conductor de l'electricitat, el terminal "negatiu" de la bateria s'hi connecta o s'anomena "a terra". Així, els electrons poden passar per terra per alimentar llums, clàxons, relés, caixes, etc., i a través del cable de control per transferir la seva energia entre més i menys. La majoria dels problemes elèctrics es deuen a l'oxidació. De fet, els metalls són bons conductors de l'electricitat, però els seus òxids són molt pobres, pràcticament aïllant a 12 volts Amb l'envelliment i la humitat, l'oxidació actua sobre els contactes, i el corrent passa malament o ja no passa. Un compost oxidat és fàcil de detectar comprovant-lo amb una làmpada de prova. Aleshores n'hi ha prou amb netejar, raspar i polir tant la base del llum (foto 5a, a continuació) com els contactes del suport on es troba el llum (foto 5b, a continuació). L'exemple més cridaner i espectacular és l'oxidació dels contactes als terminals de la bateria. Com que el motor d'arrencada és un consumidor molt gran d'energia a l'engegada i l'oxidació causant resistència a un bon flux de corrent, el motor d'arrencada no rep la seva dosi i es manté en silenci. N'hi ha prou amb netejar els terminals de la bateria (foto 5c, per contra).