Visió general dels models de pneumàtics d'estiu "Kama" Euro, taules de mides, comentaris dels propietaris de cotxes
Contingut
El disseny preveu el funcionament en carreteres amb asfalt i superfícies sense asfaltar. Quatre escletxes al voltant de la circumferència juguen el paper de canals de drenatge que proporcionen resistència a l'aquaplanatge. Els elements reduïts del dibuix de la banda de rodament contribueixen a mantenir una adherència estreta a la superfície de la carretera a velocitat.
Les revisions dels pneumàtics d'estiu en euros "Kama" expliquen com es comporta el cautxú a la pràctica i confirmen les propietats del consumidor declarades pel desenvolupador.
Models de pneumàtics d'estiu "Kama" euro
Penseu en la popular marca de cautxú "Kama" per a l'estiu.
Pneumàtic de cotxe "Kama" euro-129 d'estiu
Dissenyat per al seu ús en camins asfaltats i de terra. Els additius especials milloren la resistència al desgast en condicions de paviment trencat.
"Kama" euro-129 d'estiu
El patró asimètric de la banda de rodament millora la tracció durant les maniobres. Tenint en compte el mode de conducció, la mida 175/65 es presenta en dues modificacions (T i H), que es diferencien en el límit de velocitat permès, respectivament, 190 i 210 quilòmetres per hora.
Taula de talles
| Paràmetre | Diàmetre de la vora del disc, polzades | ||
| 14 | 15 | 16 | |
| Format globus | 175/65; 175/70; 185/60 | 195/65; 195/60; 195/55; 205/60 | 205/55; 205/60; 215/55; 215/60 |
| Índex de càrrega | 82-84 | 85-91 | 91-95 |
| Categoria de velocitat | T, H | H, V | V |
| Patró de banda de rodament | Carretera, asimètrica | ||
Pneumàtic de cotxe "Kama" euro LCV-131 d'estiu
La línia de cautxú per a vehicles comercials lleugers (LCV - Light Commercial Vehicle) la presenta el fabricant en forma d'un conjunt de pneumàtics amb un disseny de cordó radial. El patró de la banda de rodament és simètric, amb tres glops de vora profunds.
"Kama" euro LCV-131 d'estiu
Taula de talles
Característiques del cautxú:
| Paràmetre | Format del disc d'aterratge, polzades | ||
| 14 | 15 | 16 | |
| mida | 185; 195 | 195/70; 205/70; 215/65; 225/70 | 185/75; 195/75; 205/65; 205/75; 215/65; 215/75; 235/65 |
| Categoria de càrrega | 102/100 | 104/102; 106/104; 112/110 | 104/102; 107/105; 110/108; 109/107; 116/114; 115/113 |
| Índex de velocitat | Q, R | R | R |
| Patró de la banda de rodament | Carretera | ||
Pneumàtic de cotxe "Kama" euro-224 d'estiu
El model està dissenyat per funcionar amb vehicles del segment econòmic i està disponible en dues versions. L'ús d'additius compostos de silicona proporciona una major resistència al desgast. El patró de la banda de rodament ajuda a subjectar el vehicle durant les maniobres.
"Kama" euro-224 d'estiu
En asfalt, el límit de velocitat està limitat a 190 i 210 quilòmetres per hora, respectivament, per a pneumàtics de 13 i 14 polzades.
Taula de talles
| Paràmetres tècnics | Llanta del disc, polzades | |
| 13 | 14 | |
| Mida del cilindre | 175/70 | 185/60 |
| factor de càrrega | 82 | 82 |
| Categoria de velocitat | T | H |
| Patró de banda de rodament | Carretera | |
Pneumàtic de cotxe "Kama" euro-236 d'estiu
El disseny preveu el funcionament en carreteres amb asfalt i superfícies sense asfaltar. Quatre escletxes al voltant de la circumferència juguen el paper de canals de drenatge que proporcionen resistència a l'aquaplanatge.
"Kama" euro-236 d'estiu
Els elements reduïts del dibuix de la banda de rodament contribueixen a mantenir una adherència estreta a la superfície de la carretera a velocitat.
Taula de talles
| Paràmetre | Mida d'aterratge de la vora del disc, polzades | ||
| 13 | 14 | 15 | |
| Mides de cilindres | 155/65 | 185/65; 185/70 | 185/60; 185/65 |
| Índex de càrrega | 73 | 86; 88 | 84; 88 |
| Índex de velocitat | T | H | H |
| Patró de banda de rodament | Carretera simètrica inversa | ||
Opinions dels propietaris sobre els pneumàtics d'estiu "Kama" euro
Compartint la seva experiència a les revisions, els conductors indiquen que els pneumàtics Euro-129 Kama es comporten amb confiança a les carreteres d'asfalt i de terra, però és millor no ficar-s'hi en fang. El fabricant també parla d'això, centrant-se en el patró de la banda de rodament dissenyat per a l'eliminació intensiva d'aigua en temps plujós.
Ús de l'euro "Kama".
La rigidesa relativa és una font addicional de soroll, però, d'altra banda, augmenta la resistència al desgast, cosa que s'observa a les revisions dels pneumàtics Euro-129 Kama per a l'estiu:
Avantatges de "Kama" Euro
Hi ha molts operadors d'aquest tipus de cautxú. Els comentaris negatius sobre els pneumàtics d'estiu Kama euro-129 sovint no tenen en compte el nínxol de mercat al qual estan destinats. El segment "economia" no implica una qualitat excel·lent i s'ha de comparar amb productes similars.
Ressenya sobre "Kama" Euro
Els comentaris que caracteritzen positivament els pneumàtics Euro-129 Kama representen fins al 80% del total dels que van compartir les seves impressions.
Experiència en l'ús de "Kama" Euro
L'índex de velocitat admissible per als pneumàtics del tipus LCV-131 és inferior al d'altres representants de la sèrie, cosa que s'observa per les revisions dels propietaris dels pneumàtics d'estiu Kama Euro per al transport comercial.
Propietari del cotxe sobre els avantatges de "Kama" Euro
Comentant les impressions personals de la sèrie Kama euro-236 a l'estiu, els autors de les ressenyes mencionen una adherència d'alta qualitat a la superfície de la carretera, que es va proporcionar amb un patró especial de la banda de rodadura.
Comentaris sobre els pneumàtics "Kama" Euro
Els pneumàtics "Kama" euro-224 a les revisions es caracteritzen com a pneumàtics fiables per conduir per camins d'asfalt i de terra. De la mateixa manera, el fabricant posiciona els productes. L'augment de la rigidesa de les parets laterals proporciona soroll addicional, però només a velocitats més altes.
Kama Rubber Euro
Com es pot veure a les revisions, les característiques dels pneumàtics declarades pel fabricant corresponen als resultats obtinguts a la pràctica, subjectes a les recomanacions.
Els usuaris escriuen sobre la bona resistència al desgast i la durabilitat dels pneumàtics. El soroll excessiu quan es condueix a velocitat es compensa amb el baix preu dels productes del segment econòmic.
