Puntal de suport del suport
Contingut
El coixinet de suport del puntal de suspensió davanter del cotxe serveix per proporcionar una connexió mòbil entre l'amortidor i la carrosseria del cotxe. És a dir, es troba a la part superior del puntal, entre la copa superior de la molla d'amortiment i el suport.
Estructuralment, el conjunt és una mena de rodament. Tanmateix, la seva característica és el gran gruix de l'anell exterior. Els corrons cilíndrics serveixen d'elements rodants en aquest cas. Es troben perpendiculars entre si, i també separats entre si. Aquest disseny del dispositiu ofereix la capacitat d'agafar càrregues des de qualsevol direcció.
Per a què serveix un coixinet de suport?
Funcionament de coixinets de suport
la tasca bàsica d'un coixinet d'empenta és permetre que l'amortidor giri lliurement al suport. Independentment del tipus de disseny del coixinet de suport, sempre es troba just a sobre de la molla davantera i la vareta de l'amortidor passa per la seva cavitat central. La carcassa de l'amortidor està subjecta a la carrosseria del cotxe exactament al lloc on està muntat el coixinet d'empenta. Proporciona una connexió mòbil entre l'amortidor i la carrosseria del cotxe.. Per tant, el coixinet durant el funcionament experimenta no només càrregues radials, sinó també axials.
Tipus de coixinets de suport
Depenent del disseny, avui dia hi ha diversos tipus de coixinets d'empenta. Entre ells:
Varietats de coixinets d'empenta
- Amb anell exterior o interior incorporat. Es munta mitjançant els forats de muntatge de la carcassa, és a dir, no necessita utilitzar brides de subjecció.
- Amb anell interior desmuntable. El disseny implica que l'anell exterior està connectat a la carcassa. generalment, aquest coixinet d'empenta s'utilitza quan la precisió de la rotació dels anells exteriors és important.
- Amb anell exterior desmuntable. És a dir, el contrari de l'anterior. En aquest cas, l'anell exterior està separat i l'anell interior està connectat a la carcassa. Aquest tipus de coixinet s'utilitza quan es requereix una precisió de rotació de l'anell interior.
- Un sol separat. Aquí, el disseny implica dividir l'anell exterior en un punt. Aquesta solució proporciona una major rigidesa. Aquest tipus de coixinet s'utilitza en els casos en què cal assegurar la rotació de l'anell exterior amb prou precisió.
Independentment del seu disseny, la brutícia i la sorra encara entren juntament amb la humitat i són els principals factors destructius juntament amb els forts cops de la suspensió.
Signes d'un coixinet d'empenta fallit
Els signes de desgast dels coixinets són dos factors bàsics: la presència d'un cop en girar el volant a la zona dels passos de les rodes davanteres (també es va sentir al volant en alguns casos), així com un deteriorament del controlabilitat de la màquina. Tanmateix, en alguns casos, els cops dels bastidors poden no sentir-se. Depèn del seu disseny.
Coixinet de suport desgastat
Per exemple, en un cotxe VAZ-2110, la cursa interior del coixinet d'empenta actua com a màniga per on passa la barra amortidor. Quan el coixinet està prou desgastat, la seva carcassa permet el joc, a partir del qual la barra amortidor es desvia de l'eix. A causa d'això, hi ha una violació dels angles de col·lapse-convergència. Les avaries es poden detectar movent el cotxe. Trobareu instruccions detallades sobre com comprovar el coixinet de suport al material complementari.
El principal signe d'una avaria és la necessitat de dirigir constantment quan es condueix per una carretera recta. A causa de la violació de l'angle d'entrada, el desgast del suport de l'amortidor augmenta aproximadament un 15 ... 20%. els protectors dels pneumàtics, les barres de connexió i de direcció, les seves puntes també es desgasten addicionalment.
Si les tasques del coixinet inclouen només la rotació del puntal (és a dir, no interactua amb l'amortidor), en aquest cas no hi ha cap violació dels angles de conversió, ja que la vareta de l'amortidor subjecta el casquet. , que es pressiona a l'amortidor de goma de l'estructura (per exemple, a "Lada Priora", "Kalina", Nissan X-Trail). Tanmateix, això encara afecta el maneig del cotxe, encara que en menor mesura. Aquest coixinet començarà a colpejar quan falla. A més, sovint es sentiran cops fins i tot al volant. En aquest cas, no funcionarà per diagnosticar una fallada dels coixinets simplement fent girar el cotxe..
Problemes del treball de l'OP i les seves conseqüències
Funcionament de coixinets de suport
El coixinet de suport del puntal de suspensió està sotmès a un ús intens. Sobretot quan es condueix per carreteres accidentades, revoltes a gran velocitat, incompliment del límit de velocitat per part del conductor. La situació s'agreuja pel fet que molts coixinets (però no tots) no estan dissenyats per protegir-se de la pols, la humitat i la brutícia. En conseqüència, amb el temps, es forma una massa abrasiva en ells, que accelera el desgast del seu mecanisme. Si el disseny dels vostres coixinets preveu la presència de taps protectors, però no estan al seu lloc (es van perdre), assegureu-vos de demanar-ne de nous. això allargarà la vida útil del coixinet. també no oblideu posar greix al coixinet, en parlarem més endavant.
Per tant, els motius principals de la fallada dels coixinets d'empenta són els següents:
Esquema OP
- Desgast natural de la peça. Com s'ha esmentat anteriorment, la substitució dels coixinets d'empenta s'ha de dur a terme almenys cada 100 mil quilòmetres del cotxe (generalment més sovint, tenint en compte l'estat de les carreteres domèstiques).
- Estil de conducció agut i l'incompliment del límit de velocitat. En el cas que el conductor condueixi a gran velocitat a través de fosses o entra en un gir, la càrrega sobre tota la suspensió del cotxe i, en particular, el coixinet de suport, augmenta significativament. I això porta al seu desgast excessiu.
- Peça de mala qualitat. Si decidiu estalviar diners i comprar una falsificació de baixa qualitat, hi ha una gran probabilitat que el coixinet no surti del període indicat al seu embalatge.
- Condicions de funcionament del vehicle. Depenent de les condicions per a les quals està dissenyada la màquina i de com s'utilitza, la fallada dels coixinets de suport es pot produir molt abans del previst pel fabricant.
Quan realitzeu treballs de reparació de l'amortidor, el puntal de suspensió i altres peces relacionades, us recomanem que poseu greix al coixinet de suport. Això augmentarà la seva vida útil, així com reduirà la càrrega de tots els elements esmentats anteriorment.
Lubricació de coixinets de suport
En el seu nucli, un coixinet d'empenta és un coixinet rodant. Per reduir la càrrega durant el funcionament, així com per allargar la vida útil, s'utilitzen diversos lubricants. Per a la lubricació dels coixinets d'empenta, els seus tipus de plàstic s'utilitzen amb més freqüència. Els greixos estan dissenyats per millorar el rendiment dels coixinets. és a dir:
- augmentar la vida útil del coixinet i allargar la seva vida útil;
- reduir la càrrega de les unitats de suspensió (no només al coixinet, sinó també a altres elements: direcció, eix, direcció i bielles, puntes, etc.);
- augmentar la controlabilitat del cotxe (no deixar que disminueixi durant el funcionament).
Cada tipus de lubricant té les seves pròpies característiques, avantatges i inconvenients. Per tant, cal triar un o un altre lubricant, tenint en compte els motius següents:
- càrregues específiques que actuen sobre el coixinet de suport (pes del vehicle, les seves condicions de funcionament);
- la probabilitat d'entrar / entrar al node d'humitat;
- temperatures de funcionament normals i màximes per a les quals està dissenyat el coixinet;
- el material del qual estan fetes les superfícies de treball d'acoblament (metall-metall, metall-plàstic, plàstic-plàstic, metall-cautxú);
- la naturalesa de la força de fricció.
Al nostre país, els lubricants populars per a coixinets d'empenta són els següents:
- LITOL 24. Aquest greix senzill, provat i econòmic és perfecte per col·locar en un coixinet de suport com un dels molts tipus de coixinets als quals està destinat el greix esmentat.
- Diversos lubricants per a articulacions homocinètiques. Trobareu informació detallada sobre marques populars, els seus avantatges i desavantatges al material complementari.
- Greixos de liti amb l'addició de bisulfur de molibdè. Hi ha moltes composicions d'aquest tipus. Una de les marques populars és Liqui Moly LM47. Tanmateix, recordeu que aquests Els lubricants tenen por de la humitat, de manera que només es poden utilitzar en coixinets d'empenta amb taps protectors.
- també, molts conductors utilitzen un dels greixos polivalents de Chevron: Black Pearl Grease EP 2 i blau Delo Grease EP NLGI 2. Tots dos greixos estan en tubs de 397 g.
Tanmateix, sigui com sigui, fins i tot amb l'ús de la lubricació, qualsevol coixinet té el seu propi recurs limitat. generalment, la substitució del coixinet d'empenta es realitza juntament amb la substitució de l'amortidor, si es presenta aquesta necessitat.
Substitució del coixinet de suport
Substitució d'OP
Amb una fallada total o parcial del coixinet, ningú es dedica a la seva reparació, perquè simplement no hi ha res a reparar. No obstant això, podeu desfer-vos del cop que sovint preocupa els propietaris de cotxes. és a dir, durant el funcionament, la goma de l'amortidor "s'enfonsa" i es forma un joc. Com a resultat, hi ha un cop. Podeu considerar com desfer-vos d'aquest problema utilitzant l'exemple del VAZ 2110 al vídeo següent.
El coixinet d'empenta s'instal·la en vehicles amb una suspensió davantera de puntal MacPherson. En conseqüència, el procés de substitució és idèntic en la majoria de passos, amb l'excepció de petites diferències en la implementació d'alguns components dels models de cotxes individuals. Hi ha dos mètodes de substitució: amb el desmuntatge complet del conjunt del bastidor o amb l'eliminació parcial de la part superior del conjunt del bastidor. normalment, fan servir la primera opció, que descriurem amb més detall.
Si la substitució de l'OP és possible sense desmuntar el bastidor, el treball es realitza fàcilment. Només cal treure la copa juntament amb el coixinet antic i substituir-lo per un de nou. Quan el disseny i la ubicació del coixinet de suport no ho permetin, necessitareu eines de serralleria, així com un gat, claus i lligams de molla per completar el treball.
L'algorisme per substituir el coixinet d'embranzida en treure el puntal i desmuntar l'amortidor és el següent:
- Afluixeu les femelles de muntatge del suport (normalment n'hi ha tres, situades sota el capó).
- Aixequeu el cotxe al costat on se suposa que s'ha de canviar el coixinet i traieu la roda.
- Desenrosqueu la femella del cub (normalment està fixada, de manera que heu d'utilitzar una eina d'impacte).
- Afluixeu el suport inferior del puntal i afluixeu una mica la femella inferior.
- Desconnecteu la pinça de fre i, a continuació, moveu-la cap al costat, mentre que no cal desconnectar la mànega de fre.
- Utilitzant una palanca o una palanca, traieu els suports del bastidor inferior del seient.
- Traieu el conjunt del puntal de la carrosseria del cotxe.
- Utilitzant els acobladors existents, premeu les molles i, després, heu de desmuntar el puntal de suspensió.
- Després d'això, es realitza un procediment directe per substituir el coixinet.
- El muntatge del sistema es realitza en ordre invers.
Substitució d'OP sense col·lapse a VAZ 2108-21099, 2113-2115.
Substitució de l'OP per un VAZ 2110
Quin coixinet de suport triar
Finalment, unes quantes paraules sobre quins coixinets són els millors. En primer lloc, heu d'entendre que tot depèn del model del vostre cotxe. Per tant, és impossible donar recomanacions inequívoques. En conseqüència, heu de basar-vos en la informació proporcionada pel fabricant del vostre cotxe.
Fabricants de coixinets populars:
- SM és una marca xinesa fundada l'any 2005. Pertany al segment de preu mitjà. A més dels coixinets, també es produeixen altres peces de recanvi per a diverses màquines.
- Lemforder - una empresa alemanya famosa per la seva qualitat, produeix gairebé tota la gamma de peces d'automòbil.
- SNR és una empresa francesa de fama mundial que produeix diversos coixinets.
- SKF és el fabricant més gran del món de coixinets per a automòbils i altres equips.
- ASSIGNATURA és una empresa amb seu a Alemanya. Els productes es distingeixen per la qualitat i la fiabilitat.
- NSK, NTN, Kowo - tres fabricants similars del Japó. Proporcioneu una àmplia varietat i qualitat de coixinets fabricats.
A l'hora de triar, heu d'entendre que no val la pena pagar en excés per una peça cara. Sobretot si sou propietari d'un cotxe econòmic. Tanmateix, estalviar tampoc no val la pena. El millor és triar els coixinets de la categoria de preu mitjà. Podeu trobar ressenyes i recomanacions sobre com triar un OP al final de l'article sobre la comprovació dels coixinets d'empenta, l'enllaç al qual us vam donar més amunt.
Sortida
El coixinet d'empenta és una part petita però important de la suspensió. La seva fallada pot provocar conseqüències desagradables en forma de deteriorament de la controlabilitat del cotxe i un augment de la càrrega d'altres components més cars. Per tant, recordeu que és més fàcil i més barat substituir aquesta peça econòmica que esperar que els components de la suspensió del cotxe més cars fallin. No ho descuideu i realitzeu diagnòstics i substitució puntuals de l'OP.
