Característiques de disseny i auto-reparació del pany d'encesa VAZ 2101
Contingut
- Pany d'encès VAZ 2101
- Mal funcionament del pany d'encesa VAZ 2101 i els seus símptomes
- Reparació del pany d'encesa VAZ 2101
- Configuració del botó d'inici
Tot i que l'interruptor d'encesa no és l'element principal del sistema, la seva fallada pot causar molts problemes. En aquest article, tractarem d'entendre les característiques de disseny de l'interruptor d'encesa VAZ 2101 i també considerar els seus mals i mètodes més comuns per eliminar-los.
Pany d'encès VAZ 2101
No tots els conductors, girant la clau d'encesa al pany, s'imaginen com aquest mateix pany engega el motor. Per a la majoria de propietaris d'automòbils, aquesta acció habitual, realitzada diverses vegades al dia, no planteja cap dubte ni associació. Però quan de sobte el castell es nega a treballar amb normalitat, arriba un moment de desesperació.
Però no tot és tan trist, sobretot si estem davant d'un "cèntim", on absolutament tots els nodes i mecanismes són tan senzills que fins i tot un principiant pot reparar-ne qualsevol.
El propòsit del pany d'encesa VAZ 2101
El bloqueig d'encesa no és només per engegar el motor. De fet, realitza diverses funcions alhora:
- subministra tensió a la xarxa a bord del vehicle, tancant els circuits del sistema d'encesa, il·luminació, alarma sonora, dispositius i instruments addicionals;
- a les ordres del conductor, engega l'arrencada per engegar la central elèctrica i l'apaga;
- talla l'alimentació al circuit de bord, mantenint la càrrega de la bateria;
- protegeix el cotxe del robatori fixant l'eix de direcció.
Ubicació del pany d'encesa VAZ 2101
A "kopeks", com en tots els altres models de "Zhiguli", l'interruptor d'encesa es troba a l'esquerra de la columna de direcció. S'hi fixa directament amb dos cargols de fixació. Tot el mecanisme del dispositiu, excepte la part superior, on es troba el forat de la pany, s'oculta als nostres ulls amb una carcassa de plàstic.
El significat de les etiquetes
A la part visible de la caixa del pany d'encesa, s'apliquen marques especials en un ordre determinat, que permeten als conductors sense experiència navegar en el mode d'activació del pany quan la clau està al pou:
- "0": una etiqueta que indica que tots els sistemes, dispositius i dispositius que s'encenen amb el pany estan apagats (no inclouen l'encenedor, la cúpula de la il·luminació interior, la llum de fre i, en alguns casos, la gravadora de ràdio). );
- "I" és una etiqueta que informa que la xarxa a bord del vehicle està alimentada per la bateria. En aquesta posició, la clau es fixa de manera independent i es subministra electricitat al sistema d'encesa, als motors elèctrics de l'escalfador i al renta-parabrises, instrumentació, fars i alarmes lluminoses;
- "II" - marca d'arrencada del motor. Indica que s'aplica tensió a l'arrencada. La clau no està fixada en aquesta posició. Si es deixa anar, tornarà a la posició "I". Això es fa per no exposar l'arrencada a un estrès innecessari;
- "III" - marca d'aparcament. Si es treu la clau de l'encesa en aquesta posició, la columna de direcció es bloqueja amb un pestell. Només es pot desbloquejar introduint la clau cap enrere i movent-la a la posició "0" o "I".
És important tenir en compte que no totes les etiquetes es troben una darrere l'altra: les tres primeres van en el sentit de les agulles del rellotge i "III" està abans de "0".
Pinout de les conclusions del pany d'encesa VAZ 2101
El pany d'encesa "penny" té cinc contactes i, en conseqüència, cinc conclusions, que s'encarreguen de subministrar tensió al node desitjat. Tots ells estan numerats per comoditat. Cada pin correspon a un cable d'un color determinat:
- "50" - la sortida responsable de subministrar corrent al motor d'arrencada (cable vermell o morat);
- "15" - un terminal a través del qual es subministra tensió al sistema d'encesa, als motors elèctrics de l'escalfador, la rentadora, el tauler (doble cable blau amb una franja negra);
- "30" i "30/1" - constant "plus" (els cables són de color rosa i marró, respectivament);
- "INT" - il·luminació exterior i senyalització lluminosa (doble cable negre).
A cadascuna de les conclusions es connecta un cable d'un color determinat.
El disseny del pany d'encesa VAZ 2101
El pany d'encesa "penny" consta de tres parts:
- el castell real (larves);
- mecanisme de bloqueig del bastidor de direcció;
- grups de contacte.1 - vareta de bloqueig; 2 - cos; 3 - corró; 4 - disc de contacte; 5 - màniga de contacte; 6 - bloc de contactes; a - una àmplia protuberància del bloc de contacte
Larva
El cilindre de pany (cilindre) és el mecanisme que identifica la clau d'encesa. El seu disseny és aproximadament el mateix que el dels panys de portes convencionals, només una mica més senzill. Quan introduïm la clau "autòctona" al pou, les seves dents col·loquen els passadors del pany en una posició en què gira lliurement amb el cilindre. Si introduïu una altra clau, les agulles no cauran al seu lloc i la larva romandrà immòbil.
Mecanisme de bloqueig de la cremallera de la direcció
Els panys d'encesa de gairebé tots els cotxes estan equipats amb un mecanisme antirobatori d'aquest tipus. El principi del seu funcionament és bastant simple. Quan traiem la clau del pany, el cilindre del qual es troba en la posició corresponent, una barra de bloqueig feta d'acer s'estén des del cilindre sota l'acció d'una molla. Entra en un rebaix especialment previst a l'eix de direcció, fixant-lo. Si un desconegut d'alguna manera fins i tot engega el motor del cotxe, és poc probable que pugui anar molt lluny.
contacteu amb el Grup
Un grup de contactes és una mena d'interruptor elèctric. Amb la seva ajuda, girant la clau a l'encesa, simplement tanquem els circuits elèctrics que necessitem. El disseny del grup es basa en un bloc amb contactes i cables per connectar els cables corresponents, així com un disc de contacte amb un contacte alimentat des del terminal positiu de la bateria. Quan la larva gira, el disc també gira, tancant o obrint un determinat circuit.
Mal funcionament del pany d'encesa VAZ 2101 i els seus símptomes
El bloqueig d'encesa pot fallar a causa de l'avaria d'una de les parts constitutives del seu disseny. Aquestes falles inclouen:
- trencament de la larva (desgast dels passadors, debilitament de les seves molles, desgast dels seients del passador);
- desgast, danys mecànics a la barra de bloqueig o al seu ressort;
- oxidació, cremades, desgast o danys mecànics als contactes, cables de contacte.
Danys de la larva
Un senyal que va ser la larva que es va trencar és la incapacitat d'introduir la clau al forat d'encesa o girar-la a la posició desitjada. De vegades, el cilindre falla quan s'hi introdueix la clau. Aleshores, per contra, hi ha dificultats amb la seva extracció. En aquests casos, no hauríeu d'utilitzar la força, intentant restaurar el bloqueig a la capacitat de treball. Per tant, podeu trencar la clau i, en lloc de substituir una part del dispositiu, heu de canviar el conjunt del pany.
Falla de la barra de bloqueig
La barra de bloqueig en si és difícil de trencar, però si apliqueu prou força i estireu el volant mentre l'eix està bloquejat, es pot trencar. I no el fet que en aquest cas l'eix de direcció comenci a girar lliurement. Per tant, si el bloqueig es trenca quan el volant està arreglat, en cap cas hauríeu d'intentar resoldre el problema per la força. És millor passar una mica de temps, desmuntar-lo i arreglar-lo.
També pot passar que a causa del desgast de la vareta o del debilitament de la seva molla, l'eix de direcció ja no es fixi en la posició "III". Aquesta avaria no és crítica, tret que serà una mica més fàcil robar un cotxe.
Mal funcionament del grup de contacte
Els problemes amb un grup de contactes són força habituals. Normalment, la causa del seu mal funcionament és la crema, l'oxidació o el desgast dels propis contactes, així com les seves conclusions, als quals s'uneixen els cables. Els signes que el grup de contacte està fora d'ordre són:
- sense senyals de funcionament de la instrumentació, llums d'il·luminació, senyalització lluminosa, motors de ventilador de calefacció i rentaparabrises quan la clau està en la posició "I";
- manca de resposta de l'arrencada quan es mou la clau a la posició "II";
- subministrament de tensió constant a la xarxa a bord del vehicle, independentment de la posició de la clau (l'encesa no s'apaga).
Hi ha dues maneres de fer front a aquest mal funcionament: reparant el grup de contacte o substituint-lo. En el cas que els contactes estiguin simplement oxidats o lleugerament cremats, es poden netejar, i després el bloqueig tornarà a funcionar en mode normal. Si estan totalment cremats, o desgastats perquè no puguin desenvolupar les seves funcions, s'ha de substituir el grup de contacte.
Reparació del pany d'encesa VAZ 2101
En qualsevol cas, per entendre la causa exacta de l'avaria de l'interruptor d'encesa, així com per decidir si val la pena reparar-lo o substituir-lo immediatament, cal desmuntar i desmuntar l'aparell. En parlarem més endavant.
Eliminació del bloqueig d'encesa VAZ 2101
Per desmuntar el pany, necessitem les següents eines:
- 10 clau anglesa;
- Tornavís Phillips (preferiblement curt)
- petit tornavís ranurat;
- pinces o tisores;
- punxó.
L’ordre de treball és el següent:
- Posem el cotxe en una zona plana, encenem el canvi.
- Amb una clau 10, desenrosqueu i desconnecteu el terminal "-" de la bateria.
- Anem al saló. Amb un tornavís Phillips, traieu els quatre cargols que subjecten les dues meitats de la coberta de la columna de direcció.
- Amb la mateixa eina, desenrosquem el cargol autorroscant que fixa la carcassa a l'interruptor de la columna de direcció
- Traiem el botó de l'interruptor de l'alarma de llum del seient.La carcassa consta de dues meitats connectades per cargols. A - cargol autorroscant, B - botó d'alarma
- Traiem la meitat inferior de la carcassa i tallem la pinça de filferro de plàstic amb tallafers o tisores.La pinça ha de menjar una mossegada amb talladors de filferro
- Traieu la meitat inferior de la carcassa.
- Utilitzeu un tornavís de ranura fina per treure l'anell de tancament de l'interruptor d'encesa. Traiem el segell.Per treure l'anell, cal treure'l amb un tornavís
- Desconnecteu la meitat superior de la carcassa de la direcció.
- Desconnecteu amb cura el connector amb cables de l'interruptor d'encesa.El connector es pot treure fàcilment a mà
- Introduïm la clau d'encesa al pou
- Posem la clau a la posició "0", sacsejant el volant perquè es desbloquegi.
- Amb un tornavís Phillips, desenrosqueu els dos cargols que subjecten el bloqueig al suport de l'eix de direcció.El pany s'uneix al suport amb dos cargols.
- Amb un punxó, enfonsem la vareta de bloqueig pel forat lateral del suport.Per treure el pany del suport, cal ofegar la vareta de bloqueig dins de la caixa amb un punxó
- Traieu el bloqueig d'encesa del suport.
Desmantellament del castell
Per desmuntar l'interruptor d'encesa, només necessiteu un tornavís de ranura fina. L'ordre de desmuntatge és el següent:
- Amb un tornavís, traieu l'anell de retenció situat a la ranura del cos del dispositiu.
- Traiem l'anell.Per eliminar el grup de contactes, cal treure l'anell de retenció
- Traiem el grup de contacte del cos del pany.
De com treure la larva parlarem una mica més endavant.
Quan val la pena una reparació?
Després de desmuntar el pany, val la pena inspeccionar acuradament el pou, el mecanisme de bloqueig i els contactes. Depenent dels signes d'un mal funcionament del dispositiu, s'ha de prestar especial atenció al node al qual pertany. Si la clau de l'encesa no va girar a causa d'una avaria de la larva, és poc probable que la pugueu reparar. Però es pot substituir. Per sort, estan a la venda i són barats.
Si la causa del mal funcionament del bloqueig és el desgast o l'oxidació dels contactes, podeu intentar restaurar-los amb agents anticorrosius especials com ara WD-40 i un drap gruixut sec. Per a aquests propòsits, no és desitjable utilitzar abrasius, ja que les ratllades profundes a les superfícies de contacte provocaran la seva cremada addicional. En cas de dany crític als contactes, podeu comprar el propi grup de contactes.
Però, si la barra de bloqueig es trenca, hauràs de comprar un pany complet, ja que un cas no està a la venda. El pany es substitueix en l'ordre invers indicat a les instruccions per a la seva retirada.
Taula: preu aproximat per a un interruptor d'encesa, una larva i un grup de contacte per a un VAZ 21201
| Nom de la part | Número de catàleg | Preu aproximat, fregar. |
| Conjunt de pany d'encesa | 2101-3704000 | 500-700 |
| Cilindre de bloqueig d'encesa | 2101-6100045 | 50-100 |
| contacteu amb el Grup | 2101-3704100 | 100-180 |
Substitució del grup de contacte
Per substituir el grup de contactes del bloqueig d'encesa VAZ 2101, no calen eines. N'hi ha prou amb inserir-lo a la carcassa del dispositiu desmuntat, comparant les dimensions dels retalls de la carcassa i els sortints de la part de contacte. Després d'això, cal fixar-lo amb un anell de retenció instal·lant-lo a la ranura.
Substitució de larva
Però amb la larva has de retocar una mica. De les eines d'aquí són útils:
- trepant elèctric amb un trepant amb un diàmetre de 0,8-1 mm;
- un passador del mateix diàmetre, de 8-10 mm de llarg;
- awl;
- tornavís ranurat prim;
- tipus líquid WD-40;
- martell petit.
L'ordre de treball és el següent:
- Amb un tornavís ranurat, traieu la coberta de la larva des de sota i traieu-la.Per treure la coberta, cal treure-la amb un tornavís.
- Trobem un passador al cos del pany que fixa la larva.
- Perforem el passador amb un trepant elèctric, intentant no danyar el cos del pany.El passador només es pot perforar
- Amb l'ajuda d'un punzón, traiem les restes del passador del forat.Després de perforar el passador, es pot treure la larva
- Traiem la larva del cos.
- Processem les parts de treball de la nova larva amb líquid WD-40.
- Instal·lem una nova larva al cos.
- Ho arreglem amb un pin nou.
- Incrustem el passador completament amb un martell petit.En lloc de l'antic passador d'acer, és millor instal·lar-ne un d'alumini nou.
- Instal·leu la coberta al seu lloc.
Vídeo: substitució del grup de contacte i del cilindre de bloqueig d'encesa VAZ 2101
Configuració del botó d'inici
Alguns propietaris de "penny" ajusten el sistema d'encesa dels seus cotxes instal·lant el botó "Inici" en lloc de l'interruptor d'encesa normal. Però què dóna aquesta sintonia?
L'essència d'aquestes alteracions és simplificar el procés d'arrencada del motor. Amb un botó en lloc d'un pany, el conductor no ha de ficar la clau al pany, intentant entrar a la larva, sobretot sense hàbit i sense il·luminació. A més, no cal que portis la clau d'encesa amb tu i et preocupis que es perdi. Però això no és el principal. El més important és l'oportunitat de gaudir del procés d'arrencada del motor amb només prémer un botó, i també sorprendre el passatger amb ell.
A les botigues d'automoció, podeu comprar un kit per engegar la unitat d'alimentació des del botó per uns 1500-2000 rubles.
Però no pots gastar diners, sinó muntar un anàleg tu mateix. Per fer-ho, només necessiteu un interruptor de palanca de dues posicions i un botó (no encastat), que s'ajusti a la mida de la carcassa del pany d'encesa. A la figura es mostra el diagrama de connexió més senzill.
Així, en encendre l'interruptor, apliquem tensió a tots els dispositius i al sistema d'encesa. En prémer el botó, engeguem l'arrencada. L'interruptor de palanca i el propi botó, en principi, es poden col·locar a qualsevol lloc, sempre que sigui convenient.
Com podeu veure, no hi ha res complicat ni en el disseny de l'interruptor d'encesa VAZ 2101 ni en la seva reparació. En cas d'avaria, podeu reparar-lo o substituir-lo fàcilment.
