Autònom – Glossari de conducció esportiva – Cotxes esportius

"RAM"Però està sol primera part de la frenada, el "tros" inicial donat als frens per oferir grans ràfegues de velocitat. A mesura que us acosteu a la corba, hauríeu de fer-ho modular el pedal del fre, reduint gradualment la pressió fins a arribar a la cantonada.

Això no només permet frenar tard i recte cap a una corba, sinó també "carregar" el vehicle (és a dir, posar pes a les rodes davanteres) i, per tant, tenir més direcció per configurar la trajectòria.

L 'ABS (sistema que impedeix el bloqueig de les rodes), és molt convenient per a vosaltres: fins i tot quan el pedal "tremola", no tingueu por, però deixeu-lo treballar per acompanyar-vos. Tot i això, si premeu el pedal amb totes les forces durant tot el període de frenada, el cotxe no podrà girar com hauria de ser, perquè les rodes davanteres estaran massa estretes i implicades en la frenada.

Per entendre on desaccelerar-seA la pista, heu de confiar en els senyals col·locats abans de frenar per prendre mesures, volta per volta i per conèixer el punt de frenada exacte. Si no hi ha cap signe, haureu d’utilitzar altres punts de referència visuals.