P0238 Circuit de turbocompressor/sensor de reforç A alt

P0238 - Descripció tècnica del codi d'error OBD-II

• Típic: Entrada alta del circuit del sensor "A" de Turbo/Boost
• GM: Circuit del sensor d'augment del turbocompressor Dodge Chrysler d'alta tensió:
• Tensió del sensor MAP massa alta

Què significa el codi de problema P0238?

El codi P0238 és un codi de diagnòstic de problemes de transmissió (DTC) genèric que s'aplica a vehicles amb turbocompressor com VW, Dodge, Mercedes, Isuzu, Chrysler, Jeep i altres. El mòdul de control del tren motriu (PCM) utilitza el solenoide de control d'impuls per regular la pressió generada pel turbocompressor. El sensor de pressió de sobrealimentació del turbocompressor proporciona informació de pressió al PCM. Quan la pressió supera els 4 V i no hi ha cap comandament de reforç, es registra un codi P0238.

El sensor de pressió de sobrealimentació respon als canvis en la pressió del col·lector d'admissió generats pel turbocompressor i depenent de l'accelerador i la velocitat del motor. El mòdul de control del motor (ECM) utilitza aquesta informació per diagnosticar i protegir el motor. El sensor té un circuit de referència de 5 V, un circuit de terra i un circuit de senyal. L'ECM subministra 5V al sensor i posa a terra el circuit de terra. El sensor envia un senyal a l'ECM, que el controla per valors anormals.

El codi P0238 s'activa quan l'ECM detecta que el senyal del sensor de pressió de sobrealimentació és anormal, cosa que indica un circuit obert o una alta tensió.

P0229 també és un codi OBD-II comú que indica un problema al circuit del sensor de posició de l'accelerador/pedal que resulta en un senyal d'entrada intermitent.

Els símptomes d’un codi P0238 poden incloure:

Si hi ha un codi P0238, el PCM activarà la llum del motor de comprovació i limitarà la pressió de sobrealimentació, cosa que pot provocar una condició de casa lenta. Aquest mode es caracteritza per una pèrdua de potència severa i una poca acceleració. És important corregir la causa d'aquest problema tan aviat com sigui possible, ja que pot danyar el convertidor catalític.

Símptomes del codi P0238:

1. La llum del motor de comprovació està encès.
2. Limitació de la potència del motor durant l'acceleració.
3. La llum de control del motor i la llum de control de l'accelerador (ETC) estan activades.
4. Són possibles diverses queixes, depenent de la configuració del fabricant.

Símptomes addicionals per als problemes de la vàlvula d'acceleració:

1. Tancament complet de l'accelerador quan s'atura per evitar un excés de revolucions.
2. Arreglar la vàlvula d'acceleració durant l'acceleració per limitar l'obertura.
3. Inquietud o inestabilitat en frenar per l'accelerador tancat.
4. Poca resposta o cap resposta durant l'acceleració, limitant la capacitat d'acceleració.
5. Limiteu la velocitat del vehicle a 32 mph o menys.
6. Els símptomes poden desaparèixer un cop es reinicia el vehicle, però la llum del motor de comprovació romandrà encesa fins que es facin reparacions o s'esborrin els codis.

Causes possibles

Els motius per establir un codi P0299 poden incloure els següents:

1. DTC relacionats amb el sensor de temperatura de l'aire d'admissió (IAT), sensor de temperatura del refrigerant del motor (ECT) o referència de 5 V.
2. Problemes ocasionals de cablejat.
3. Sensor d'impuls "A" defectuós.
4. Curt a tensió al circuit del sensor.
5. PCM (mòdul de control del motor) defectuós.
6. L'arnès del sensor de pressió de sobrealimentació està obert o en curtcircuit.
7. Augmenteu la connexió elèctrica del circuit del sensor de pressió.
8. El sensor de pressió de sobrealimentació està defectuós.
9. Dispositiu turbo/superalimentador defectuós.
10. El motor s'ha sobreescalfat.
11. La fallada supera el llindar calibrat.
12. El sensor de cop (KS) és defectuós.
13. Circuit obert del sensor de pressió del turbocompressor amb guany intern.
14. El connector de pressió A del turbocompressor està danyat, provocant l'obertura del circuit.
15. Sensor de pressió de sobrealimentació. El cablejat està en curtcircuit entre el sensor i el mòdul de control del motor (ECM).

P0238 Informació específica de la marca

1. 0238 - Voltatge del sensor d'augment CHRYSLER MAP alt.
2. P0238 - Alta tensió al circuit del sensor d'impuls del turbocompressor ISUZU.
3. P0238 - Nivell de senyal alt al circuit del turbocompressor/sensor de reforç "A" MERCEDES-BENZ.
4. P0238 - Nivell de senyal alt al circuit del sensor d'impuls "A" VOLKSWAGEN Turbo/Super Charger.
5. P0238 - Senyal del sensor de pressió de sobrealimentació VOLVO massa alt.

Com diagnosticar el codi P0238?

Aquí teniu el text reescrit:

1. Escaneja codis i registre de dades de fotograma congelat per identificar el problema.
2. Esborra els codis per veure si el problema torna.
3. Comprova el senyal del sensor de pressió de sobrealimentació i el compara amb el senyal del sensor de velocitat de ralentí del motor per assegurar-se que les lectures coincideixen.
4. Inspeccioneu el cablejat i el connector del sensor del turbocompressor per detectar signes d'un curtcircuit als cables.
5. Comprova el connector del sensor del turbocompressor per detectar contactes corroïts que puguin provocar un curtcircuit al circuit del senyal.
6. Compara les lectures amb les especificacions especificades quan s'analitzen les dades del sensor.

Quines reparacions poden corregir el codi de problema P0238?

Aquí teniu el text reescrit:

1. Repareu o substituïu el cablejat i les connexions del sensor segons sigui necessari.
2. Substituïu una unitat de control de l'accelerador defectuosa a causa de defectes interns.
3. Substituïu o torneu a programar l'ECM si es recomana després de realitzar proves selectives i verificar que no hi ha altres errors amb el sensor o el cablejat.

Què és el codi del motor P0238 [guia ràpida]

El codi P0229 és causat per senyals erràtics o intermitents del sensor a l'ECM. Aquests senyals encara es troben dins del rang especificat del sensor quan el senyal és rebut per l'ECM.