P0321 Circuit d’entrada d’actuació / velocitat del motor d’encesa / distribuïdor

Codi d'error OBD-II - P0321 - Descripció tècnica

P0321 - Interval / rendiment del circuit d'entrada de velocitat del motor d'encesa/distribuïdor

Què significa el codi de problema P0321?

Aquest DTC de transmissió / motor genèric generalment s’aplica a tots els motors d’encesa per guspira, inclosos, entre d'altres, certs vehicles Audi, Mazda, Mercedes i VW.

El sensor de posició de l’eix del cigonyal (CKP) proporciona informació sobre la posició de l’eix del cigonyal o el temps del cigonyal al mòdul de control de transmissió o PCM. Aquesta informació s’utilitza normalment per a rpm del motor. Un sensor de posició de l'arbre de lleves (CMP) indica al PCM la ubicació exacta de l'arbre de lleves, el moment de l'arbre de lleves o el temps del distribuïdor.

Sempre que es produeixi un problema elèctric amb qualsevol d'aquests dos circuits, en funció de com el fabricant vulgui identificar el problema, el PCM establirà un codi P0321. Aquest codi només es considera un mal funcionament del circuit.

Els passos de resolució de problemes poden variar en funció del fabricant, del tipus d’encesa / distribuïdor / sensor de velocitat del motor i dels colors dels cables del sensor.

Símptomes

Els símptomes d’un codi de motor P0321 poden incloure:

• El llum indicador d’error està encès
• El motor arrenca però no arrenca
• Fallada, vacil·lació, ensopegada, manca de poder
• El motor s'aturarà o no arrencarà si hi ha l'error.
• El motor s'encén malament i pot torçar-se durant la conducció a causa d'una connexió intermitent.

Causes del codi P0321

Possibles motius per establir aquest codi:

• Obriu-lo al circuit de control (circuit de terra) entre l’encesa / el distribuïdor / el sensor de velocitat del motor i el PCM
• Obriu-lo al circuit de potència entre el sensor d’engegada / distribuïdor / velocitat del motor i el PCM
• Curtcircuit de pes al circuit d'alimentació del sensor / distribuïdor / velocitat del motor d'encesa
• Mal funcionament de l’encesa / distribuïdor / sensor de velocitat del motor
• És possible que PCM s'hagi estavellat (improbable)
• El sensor de velocitat del motor està obert o en curtcircuit internament, cosa que pot fer que el motor s'aturi o no arrenqui.
• El cablejat o la connexió al sensor de velocitat es produeix un curtcircuit intermitent o perd la connexió.

Procediments de diagnòstic i reparació

Un bon punt de partida és sempre revisar els butlletins de serveis tècnics (TSB) del vostre vehicle concret. El vostre problema pot ser un problema conegut amb una correcció coneguda publicada pel fabricant i us pot estalviar temps i diners durant la resolució de problemes.

A continuació, busqueu el sensor d’encès / distribuïdor / velocitat del motor al vostre vehicle concret. Podria ser un sensor de maneta / sensor de lleva; podria ser una bobina / sensor de captació dins de la vàlvula; fins i tot es podria tractar d’un cable de la bobina al PCM per provar el sistema d’encesa. Un cop detectats, inspeccioneu visualment els connectors i el cablejat. Cerqueu rascades, ratllades, cables exposats, marques de cremades o plàstic fos. Desconnecteu els connectors i inspeccioneu acuradament els terminals (parts metàl·liques) que hi ha a l'interior dels connectors. Mireu si semblen cremats o tenen un to verd que indica corrosió. Si heu de netejar els terminals, utilitzeu un netejador de contactes elèctric i un raspall de truges de plàstic. Deixeu assecar i apliqueu greix elèctric allà on toquin els terminals.

Depenent del vehicle, el motiu més probable per instal·lar un P0321 és una mala connexió / sistema d’encesa reformat. És per això que la cerca de TSB al vostre vehicle pot no ser suficientment èmfasi.

Si teniu una eina d’escaneig, esborreu els DTC de la memòria i comproveu si torna P0321. Si no és així, és probable que hi hagi un problema de connexió.

Si torna el codi P0321, haurem de provar el sensor i els circuits associats. Els passos següents dependran del tipus de sensor: efecte Hall o captació magnètica. Normalment, podeu saber quin teniu pel nombre de cables que provenen del sensor. Si hi ha 3 cables del sensor, es tracta d’un sensor Hall. Si té 2 cables, serà un sensor tipus captador magnètic.

Si es tracta d’un sensor Hall, desconnecteu l’arnès que va als sensors de posició de l’eix de lleves i del cigonyal. Utilitzeu un ohmímetre de voltatge digital (DVOM) per comprovar el circuit d'alimentació de 5V que va a cada sensor per assegurar-vos que estigui encès (cable vermell a circuit d'alimentació de 5V, fil negre a bona terra). Si el sensor no té 5 volts, repareu el cablejat del PCM al sensor, o possiblement un PCM defectuós.

Si això és normal, amb el DVOM, assegureu-vos que teniu 5 V a cada circuit de senyal que va a cada sensor per assegurar-vos que tingui un circuit de senyal (cable vermell a circuit de senyal del sensor, cable negre a bona terra). Si el sensor no té 5 volts, repareu el cablejat del PCM al sensor, o possiblement un PCM defectuós.

Si tot està en ordre, comproveu que cada sensor estigui correctament connectat a terra. Connecteu un llum de prova a 12 V i toqueu l’altre extrem del llum de prova al circuit de terra que condueix a cada sensor. Si el llum de prova no s’encén, indica un circuit defectuós. Si s’encén, moure el cablejat que va cap a cada sensor per veure si el llum de prova parpelleja, cosa que indica una connexió intermitent.

Si es tracta d’una pastilla d’estil de recollida magnètica, podem provar la pròpia recollida per assegurar-nos que funciona correctament. El provarem per: 1) resistència 2) Tensió de sortida de CA 3) curta a terra.

Amb el sensor desconnectat, connecteu els dos cables d’ohmímetre als 2 terminals del sensor de posició de l’eix de lleves / cigonyal. Llegiu la resistència en ohms i compareu-la amb les especificacions del vostre cotxe: normalment 750-2000 ohms. Encara estigueu encès, desconnecteu el cable 1 de l'ohmímetre del sensor i connecteu-lo a una bona terra de terra del vehicle. Si teniu alguna lectura de resistència que no sigui infinita o OL, el sensor té un curtcircuit intern a terra. No toqueu la part metàl·lica dels cables amb els dits, ja que això pot afectar les lectures.

Connecteu els dos cables del DVOM als 2 terminals del sensor de posició de l'arbre de lleves/cigonyal. Configureu el mesurador per llegir la tensió de CA. Quan comproveu el motor, comproveu la tensió de sortida de CA al DVOM. Compareu amb les especificacions del fabricant del vostre vehicle. Una bona regla general és 5 VCA.

Si totes les proves han passat fins ara i continueu obtenint el codi P0321, és probable que indiqui un defecte d’encesa / distribuïdor / sensor de velocitat del motor, tot i que el PCM fallit no es pot descartar fins que no se substitueixi el sensor. En alguns casos, després de substituir un sensor, cal calibrar-lo segons el PCM per al funcionament correcte.

Si no esteu segur, busqueu ajuda d’un diagnòstic de l’automòbil qualificat. Per instal·lar-lo correctament, cal programar o calibrar el PCM per al vehicle.

Com diagnostica un mecànic el codi P0321?

• Escaneja codis i documents congela les dades del fotograma per confirmar el problema.
• Esborra els codis del motor i ETC i fa proves de carretera per veure si el problema torna.
• Inspecciona visualment el cablejat i les connexions al sensor de velocitat del motor per detectar connexions de cablejat soltes o danyades.
• Desconnecta i prova la resistència del senyal i la tensió del sensor de velocitat del cigonyal.
• Comprovació de corrosió a les connexions del sensor.
• Comprova que la roda del sensor no estigui trencada o danyada.

Errors comuns en diagnosticar el codi P0321

• No comprovar l'entrefer del sensor de velocitat del motor per detectar fallades intermitents o pèrdua de senyal.
• No reparar una fuita d'oli al sensor abans de substituir el sensor.

Què tan greu és el codi P0321?

• Un sensor de velocitat del motor defectuós farà que el motor s'aturi o no arrenqui del tot.
• Un senyal de velocitat del motor intermitent del sensor pot fer que el motor funcioni amb força, s'atura, sacseja o s'encén durant la conducció.

Quines reparacions poden solucionar el codi P0321?

• Substitució d'un sensor de velocitat del motor defectuós.
• Substitució d'un anell de fre trencat en un cigonyal o amortidor.
• Reparació de connexions rovellades del sensor de velocitat del motor.

Comentaris addicionals a tenir en compte sobre el codi P0321

El codi P0321 s'estableix quan el sensor de velocitat del motor no genera cap senyal per mantenir el motor en marxa.

P0321, p0322 Simple Fix Volkswagen GTI, Jetta Golf

Necessiteu més ajuda amb el codi p0321?

Si encara necessiteu ajuda amb el DTC P0321, publiqueu una pregunta als comentaris que hi ha a sota d’aquest article.

NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.