P0403 Mal funcionament del circuit de recirculació de gasos d’escapament

DTC P0403 - Full de dades OBD-II

• P0403 - Mal funcionament del circuit de recirculació dels gasos d'escapament "A"

Què significa el codi P0403?

Aquest codi de diagnòstic de problemes (DTC) és un codi de transmissió genèric, el que significa que s'aplica als vehicles equipats amb OBD-II. Tot i que són generals, els passos específics de reparació poden variar en funció de la marca / model.

El sistema de recirculació de gasos d’escapament (EGR) està controlat per un solenoide al buit. La tensió d’encesa s’aplica al solenoide. El mòdul de control del tren motriu (PCM) controla el solenoide de buit posant a terra el circuit de control (terra) o el controlador.

La funció principal del controlador és proporcionar la connexió a terra de l'objecte controlat. Cada controlador té un circuit d'error que el PCM supervisa. Quan el PCM encén el component, la tensió del circuit de control és baixa o propera a zero. Quan el component està apagat, la tensió del circuit de control és alta o propera a la tensió de la bateria. El PCM supervisa aquestes condicions i si no veu la tensió correcta en el moment correcte, s'estableix aquest codi.

Possibles símptomes

Normalment, un mal funcionament del circuit de control no deixarà il·luminat cap símptoma més que el llum indicador de mal funcionament (MIL). Tanmateix, si el solenoide EGR es queda obert a causa de deixalles, etc., el codi pot anar acompanyat d’un error en l’acceleració, ralentí brusc o una aturada completa del motor.

Els símptomes més comuns associats amb aquest codi d'error són els següents:

• Enceneu el lluminós d'advertència del motor corresponent.
• Funcionament del motor inestable.
• Problemes d'inici.
• Problemes d'acceleració.
• El motor s'atura de sobte.
• Mala olor d'escapament.

raons

El circuit de recirculació dels gasos d'escapament realitza la funció de retornar els gasos cremats al circuit fins a un percentatge del 15%. Això ens permet contribuir a la reducció de les emissions de substàncies nocives a l'atmosfera. Un solenoide especial mesura els gasos d'escapament que es recirculen i també assegura que l'EGR no s'iniciï fins que el motor arribi a la temperatura de funcionament òptima. El solenoide EGR es troba normalment al col·lector d'admissió i utilitza el buit del motor per accionar la vàlvula EGR, que al seu torn regula l'admissió de gasos d'escapament. Aquest dispositiu s'alimenta amb un carregador de 12 volts de la ECU del motor. Si el circuit del solenoide mostra signes de mal funcionament.

Els motius de l’aparició del codi de sistema de recirculació de gasos d’escapament P0403 poden ser els següents:

• Solenoide de recirculació de gasos d’escapament defectuós
• Resistència excessiva al circuit de control (terra controlada per PCM) a causa del cablejat obert, deteriorat o danyat
• Mala connexió a l'arnès de la electrovàlvula de recirculació de gasos d'escapament (passadors desgastats o solts)
• Entrada d’aigua al cablejat del solenoide de recirculació de gasos d’escapament
• Bloqueig del solenoide EGR que manté el solenoide obert o tancat provocant una resistència excessiva
• Falta de tensió d’alimentació al solenoide de recirculació de gasos d’escapament.
• PCM dolent

Possibles solucions a P0403

Amb l’encesa activada i el motor apagat, utilitzeu una eina d’exploració per activar el solenoide EGR. Escolteu o sentiu un clic per indicar que el solenoide funciona.

Si el solenoide funciona, haureu de comprovar el corrent aspirat al circuit de terra. Ha de ser inferior a un amplificador. Si és així, el problema és temporal. Si no és així, la resistència del circuit és massa alta i procediu de la següent manera.

1. Quan estigui activat, comproveu si el podeu purgar fàcilment. SI no podeu fer-ho, es pot produir un bloqueig que provoca una resistència excessiva. Si cal, substituïu el solenoide de recirculació de gasos d’escapament. Si no hi ha cap bloqueig, desconnecteu el solenoide EGR i el connector PCM que conté el circuit de control del solenoide EGR. Utilitzeu un voltímetre digital (DVOM) per comprovar la resistència entre el circuit de control i la terra de la bateria. Ha de ser interminable. Si no, el circuit de control té un curt a terra. Repareu el curt a terra i repetiu la prova si cal.

2. Si el solenoide no fa clic correctament, desconnecteu el connector del solenoide EGR i connecteu un llum de prova entre els dos cables. Comenceu el solenoide EGR activat amb una eina d'escaneig. La llum s’hauria d’encendre. Si és així, substituïu el solenoide de recirculació de gasos d’escapament. Si falla el següent: a. Assegureu-vos que la tensió d’alimentació d’encesa del solenoide sigui de 12 volts. Si no, comproveu que el circuit d’alimentació tingui un circuit obert o curt a causa de l’abrasió o del circuit obert i torneu a provar-ho. b. Si encara no funciona: llavors poseu a terra manualment el circuit de control del solenoide EGR. La llum s’hauria d’encendre. Si és així, repareu l'obertura al circuit de control del solenoide EGR i torneu a comprovar-ho. Si no, substituïu el solenoide de recirculació de gasos d’escapament.

Consells de reparació

Després de portar el vehicle al taller, el mecànic sol realitzar els passos següents per diagnosticar correctament el problema:

• Busqueu codis d'error amb un escàner OBC-II adequat. Un cop fet això i després de restablir els codis, continuarem fent proves de conducció a la carretera per veure si els codis tornen a aparèixer.
• Comproveu el solenoide.
• Inspeccioneu la vàlvula EGR per si estan bloquejades.
• Inspecció del sistema de cablejat elèctric.

No es recomana precipitar-se per substituir el solenoide, ja que la causa del DTC P403 pot estar en un altre lloc, com ara un curtcircuit o un mal funcionament de la vàlvula. Com s'ha esmentat anteriorment, la vàlvula EGR es pot obstruir a causa de l'acumulació de sutge, en aquest cas una simple neteja d'aquest component i la seva reinstal·lació solucionarà el problema.

En general, la reparació que més sovint neteja aquest codi és la següent:

• Reparació o substitució del solenoide.
• Reparació o substitució de la vàlvula EGR.
• Substitució d'elements de cablejat elèctric defectuosos,

No es recomana conduir amb el DTC P0403, ja que pot afectar greument l'estabilitat del vehicle a la carretera. Donada la complexitat de les inspeccions que s'estan duent a terme, malauradament l'opció de bricolatge al garatge de casa no és viable.

És difícil estimar els propers costos, ja que depèn molt dels resultats dels diagnòstics realitzats pel mecànic. Per regla general, el cost de la substitució de la vàlvula EGR al taller, segons el model, és d'uns 50-70 euros.

Preguntes més freqüents (FAQ)

Què significa el codi P0403?

El DTC P0403 indica un mal funcionament del circuit de recirculació de gasos d'escapament (EGR).

Què causa el codi P0403?

Una vàlvula EGR defectuosa, un solenoide defectuós i un cablejat defectuós són els desencadenants més habituals d'aquest codi.

Com arreglar el codi P0403?

Comproveu acuradament el circuit EGR i tots els components connectats, inclòs el cablejat.

El codi P0403 pot desaparèixer sol?

En general, aquest codi no desapareix per si sol.

Puc conduir amb el codi P0403?

Conduir amb el codi d'error P0403, tot i que és possible, no es recomana ja que pot tenir greus conseqüències per a l'estabilitat del vehicle a la carretera.

Quant costa arreglar el codi P0403?

De mitjana, el cost de la substitució d'una vàlvula EGR en un taller, segons el model, és d'uns 50-70 euros.

Com arreglar el codi del motor P0403 en 3 minuts [2 mètodes de bricolatge / només 4.12 dòlars]

Necessiteu més ajuda amb el codi p0403?

Si encara necessiteu ajuda amb el DTC P0403, publiqueu una pregunta als comentaris que hi ha a sota d’aquest article.

NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.