P2099 Sistema de retall de combustible post catalitzador Banc massa ric 2

P2099 Sistema de retall de combustible post catalitzador Banc massa ric 2

Full de dades del DTC OBD-II

Sistema de retallada després que Bank Catalyst sigui massa ric 2

Què vol dir això?

Aquest codi de diagnòstic de problemes (DTC) és un codi de transmissió genèric, el que significa que s'aplica a tots els vehicles des de 1996 (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW, etc.). Tot i que són de naturalesa general, els passos específics de reparació poden variar en funció de la marca / model.

Cada vegada que em trobo amb un DTC P2099, sé que vol dir que el mòdul de control del tren de propulsió (PCM) ha detectat la tensió d'entrada del senyal del sensor d'oxigen (O2) aigües avall (després del catalític) per al primer banc de motors, cosa que indica que el contingut d'oxigen partícules és massa baix. El banc 2 és un grup de motors que no conté el cilindre número 1.

El sensor O2 consisteix en un element de detecció de zirconi tancat en una carcassa d’acer ventilada. Els elèctrodes de platí s’utilitzen per connectar el sensor als cables del cablejat del sensor O2. L’arnès del sensor O2 es connecta al PCM mitjançant la xarxa del controlador. El sensor O2 proporciona al PCM dades en temps real sobre el percentatge de partícules d’oxigen a l’escapament del motor en comparació amb el contingut d’oxigen de l’aire ambiental.

Els fums d’escapament del motor s’empenyen a través del col·lector d’escapament fins al tub de sortida i a través del convertidor catalític. Després passen per sobre del sensor d’O2 inferior. Els gasos d’escapament passen pels forats de ventilació de la carcassa d’acer i per l’element sensible. L’aire exterior s’extreu a la cambra del centre del sensor a través de les cavitats de filferro. A la cambra, l’aire circumdant s’escalfa i provoca que els ions oxigen produeixin estrès (energètic). Les fluctuacions entre la concentració de molècules d’oxigen a l’aire ambiental (aspirades al sensor d’O2) i la concentració d’ions oxigen a l’escapament provoquen fluctuacions de tensió. Aquestes vibracions fan que els ions d’oxigen a l’interior del sensor O2 reboten molt ràpidament i repetidament d’una capa de platí a la següent.

Els canvis de tensió es produeixen quan els ions d’oxigen que reboten es mouen entre les capes de platí. El PCM reconeix aquests canvis de tensió com a canvis en la concentració d’oxigen del gas d’escapament. Aquests canvis reflecteixen si el motor està en marxa (massa combustible) o ric (massa combustible). La tensió de sortida del sensor O2 és menor quan hi ha més oxigen a l’escapament (estat magre). La tensió de sortida és més alta quan hi ha menys oxigen a l’escapament (estat ric). Aquestes dades les utilitza el PCM, entre altres coses, per calcular l’estratègia del combustible i el temps d’encesa.

Un cop el PCM entri en mode de llaç tancat, si la lectura del circuit del sensor O2 a la sortida del banc 2 reflecteix massa poques molècules d’oxigen a l’escapament, s’emmagatzemarà un codi P2099 i es pot il·luminar el llum indicador de mal funcionament.

Gravetat i símptomes

Un codi P2099 significa que el sensor O2 aigües avall del Bank 2 ha detectat un estat d’escapament ric. L'eficiència del combustible es pot veure deteriorada i el codi s'ha de considerar greu.

Els símptomes d’un codi P2099 poden incloure:

• Reducció de l'eficiència de combustible
• Manca de rendiment general del motor
• Es poden emmagatzemar altres DTC relacionats
• La làmpada del motor de servei s’encendrà aviat

Causes

Les causes possibles d’aquest codi del motor són:

• Convertidor catalític banc 2 defectuós.
• Sensor MAF defectuós o de pressió d'aire del col·lector.
• Banc de sensor O2 defectuós 2 / s
• Cablatges i / o connectors cremats, desgastats, trencats o desconnectats
• Fugides d'escapament del motor

Procediments de diagnòstic i reparació

Un bon punt de partida és sempre revisar els butlletins de serveis tècnics (TSB) del vostre vehicle concret. El vostre problema pot ser un problema conegut amb una correcció coneguda publicada pel fabricant i us pot estalviar temps i diners durant la resolució de problemes.

Un diagnòstic del codi P2099 serà útil per a un escàner de diagnòstic, un ohmímetre de voltatge digital (DVOM) i un manual de servei del vehicle. Totes les dades (bricolatge) també són una font excel·lent per a diagrames de cablejat del sistema i altra informació específica de l’aplicació.

El motor ha d’estar en funcionament eficient abans d’intentar diagnosticar aquest codi. Abans d’intentar diagnosticar un codi P2099 s’han de revisar els codis d’incident, els codis del sensor de posició de l’accelerador, el codi de pressió d’aire del col·lector i els codis del sensor MAF.

Comenceu per inspeccionar visualment els cables i els connectors del sistema. Amb el P2099, prestaria especial atenció als arnesos que s’encaminen a prop de tubs d’escapament calents i col·lectors, així com als que s’encaminen a prop de vores esmolades (culates).

Connecteu l’escàner al port de diagnòstic i recupereu tots els DTC emmagatzemats i congeleu les dades del marc. Anoteu aquesta informació. Això pot ser útil si resulta ser un codi intermitent. Els codis intermitents són més difícils de diagnosticar.

Si el P2099 es reinicia immediatament, engegueu el motor i deixeu-lo arribar a la temperatura normal de funcionament. Deixeu-lo al ralentí (en neutral o aparcat). Utilitzeu l’escàner per controlar l’entrada del sensor O2 del banc 2. La reducció del flux de dades per incloure només les dades rellevants accelerarà la resposta de les dades. Observeu el senyal del sensor d’O2 inferior. Si el motor està funcionant de manera eficient, les dades del sensor O2 subjacent haurien de ser mitjanes i establir-s’hi.

El DVOM es pot utilitzar per provar la resistència del sensor O2 en qüestió i els senyals de tensió i terra del circuit del sensor O2. Desconnecteu els controladors aplicables abans d'intentar provar la resistència del circuit del sistema amb el DVOM.

Notes de diagnòstic addicionals:

• El sensor O2 aigües avall no hauria de funcionar tan sovint com els sensors aigües amunt (després que el PCM hagi entrat en mode bucle tancat). Si el sensor inferior continua funcionant tan sovint com el sensor superior després que el motor s'hagi escalfat i el PCM hagi entrat en mode de bucle tancat, sospiteu que hi ha un convertidor catalític defectuós.
• Quan calgui substituir el convertidor catalític, tingueu en compte els components de qualitat OEM. Els convertidors renovats o substituïbles no estàndard solen fallar ràpidament i repetidament

Discussions relacionades amb DTC

• Quin és el codi p2099 i p0406 2009 Dodge JourneyTinc un Dodge Journey sxt 2009L 3.5 amb codis P2099 i P0406 ... 
• SUZUKI XL2007 P7 2099P2099 Sistema de retall de combustible post-catalitzador massa ric, banc 2. 2007 SUZUKI XL7 CANADA; 95,000 milles; 3,6 litres. Què significa això en realitat? Com solucionar-ho? ... 
• P2099 2015 Jeep Grand Cherokee, 3.6 V 6Es van substituir els dos sensors 02, es va fer l'ajust i es va purgar el sistema de combustible. Comproveu-ho després de 116 milles, es torna a encendre la llum del motor i torna el codi P2099, el concessionari considera que el problema intern del motor és de 66,066 milles i funciona correctament. Els injectors de combustible poden provocar un estat ric? ... 
• Codi d'error BMW 2004i P325 del 2099 juntament amb els codis pendents P0175, P0172El BMW 2004i 325 circula sense problemes sense problemes. Va funcionar malament, però recentment va canviar el MAF i ho va solucionar tot. L’únic problema és que emet el codi d’error P2099 (sistema massa ric 2) i té els codis d’error P0175 (sistema massa ric 2) i P0172 (sistema massa ric 1) pendents. 
• P209900 Problema Volvo XC70 2011 D5 2.4 DièselHola, tinc un problema amb P 209900. Aquesta lectura ha estat presa per un distribuïdor autoritzat de Volvo i no ha pogut resoldre el problema. El meu cotxe funciona normalment (sense velocitat reduïda) i puc accelerar amb normalitat. Conduïa a 130 km / h per les autopistes. No m'atreveixo a anar més ràpid ni accelerar al màxim ... 
• FORD F-150 50,000км P2097 P2099Hola, el llum del meu motor ha estat encès durant dos dies: el meu camió ha estat al ralentí durant els últims 6 mesos, preme el pedal ràpidament i s'apaga. Tinc els codis genèrics P2097 i P2099 que diuen "EL RETORN DE COMBUSTIBLE PER AL POSTCATALITZAT ÉS MOLT RÍC, BANCS 1 I 2" Algú sap si això és només... 
• Codi P2099 el 2011 F150 ecoboostQuè significa això en realitat? L'escàner de mà informa que el sistema de retall de combustible B2 és massa alt, però quin és el significat real d'aquest codi? Es va encendre 2 vegades i es queda fins que es neteja. llavors romandrà apagat. Va passar mentre circulava per l’autopista i pel carrer. Alguna idea? ... 
• 2004 Dodge Ram 1500 5.7 hemi p0113 - preu: + 2099 fregaments.04 dodge ram 1500 5.7 hemi 4x4. es tracta d'una camioneta del meu amic, l'oli que hi ha canviat com sempre. Després d’acabar, el vaig executar per assegurar-me que no hi hagués fugues. La pressió del petroli va tornar a la normalitat i, després de 5-7 minuts al ralentí, va començar a passar n esquitxades i va morir. ara és pena ... 

Necessiteu més ajuda amb el codi p2099?

Si encara necessiteu ajuda amb el DTC P2099, publiqueu una pregunta als comentaris que hi ha a sota d’aquest article.

NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.