P2112 Sistema de control de l'actuador de l'accelerador bloquejat tancat

Codi d'error OBD-II - P2112 - Descripció tècnica

P2112 - Sistema de control de l'actuador de l'accelerador enganxat tancat

Què significa el codi de problema P2112?

Aquest Codi de diagnòstic de problemes de transmissió genèric (DTC) generalment s’aplica a tots els vehicles equipats amb OBD-II que utilitzen un sistema de control d’accelerador per cable, inclosos els vehicles Ford, Volvo, Dodge, Toyota, Lexus, Jeep, Dodge, etc.

El P2112 OBD-II DTC és un dels possibles codis que indica que el mòdul de control del tren de propulsió (PCM) ha detectat un mal funcionament del sistema de control de l'actuador de l'accelerador.

Hi ha sis codis relacionats amb mal funcionament del sistema de control de l’actuador d’accelerador i són P2107, P2108, P2111, P2112, P2118 i P2119. P2112 el defineix el PCM quan la placa del cos de l’accelerador queda enganxada a la posició tancada.

El PCM controla el sistema de control de l’actuador de l’accelerador mitjançant el control d’un o més sensors de posició de l’accelerador. El funcionament del cos de l’accelerador està determinat per la posició del cos de l’accelerador, que està controlada per un o més motors de control de l’actuador de l’accelerador. El PCM també controla el sensor de posició del pedal de l’accelerador per determinar la velocitat amb què vol conduir el conductor i, a continuació, determina la resposta de l’accelerador adequada. El PCM ho aconsegueix canviant el flux de corrent al motor de control de l’actuador de l’accelerador, que mou la vàlvula de l’accelerador a la posició desitjada. Alguns errors faran que el PCM restringeixi el funcionament del sistema de control de l’actuador de l’accelerador. Això s’anomena mode de seguretat a fallades o mode sense parar en què el motor ralenta o potser no arrenca gens.

Gravetat i símptomes del codi

La gravetat d’aquest codi pot ser de mitjana a severa en funció del problema específic. Els símptomes d’un DTC P2112 poden incloure:

• El motor no s’engegarà
• Mala actuació que avança
• Poca o nul·la resposta de l’accelerador
• Comproveu que el llum del motor estigui encès
• Fum d’escapament
• Augment del consum de combustible

Causes comunes del codi P2112

Els possibles motius d’aquest codi poden incloure:

• Cos de l’accelerador defectuós
• Accelerador o palanca bruts
• Sensor de posició de l’accelerador defectuós
• Sensor de posició del pedal de l’accelerador defectuós
• Motor de l’actuador de l’accelerador defectuós
• Connector corroït o danyat
• Cablejat defectuós o danyat
• PCM defectuós

Reparació normal

• Substitució del cos de l’accelerador
• Neteja del cos de l’accelerador i del vincle
• Substitució del sensor de posició de l’accelerador
• Substitució del motor de control de l’actuador de l’accelerador
• Substitució del sensor de posició del pedal de l’accelerador
• Neteja de la corrosió dels connectors
• Reparació o substitució de cablejat
• Parpelleja o substitueix PCM

P2112 Procediments de diagnòstic i reparació

Consulteu la disponibilitat de TSB

El primer pas per resoldre qualsevol problema és revisar els butlletins de serveis tècnics (TSB) específics del vehicle per any, model i planta motriu. En alguns casos, això us pot estalviar molt de temps si us apunteu en la direcció correcta.

2010-2011 Ford & Lincoln P2111 / P2112 TSB Butlletí 10-21-6

Per exemple, un butlletí famós és el Ford TSB 10-21-6, que s’aplica a alguns Ford Fusion, Ford Taurus, Focus, E-2010, E-2011, Ford Edge, Ford F150, Lincoln i Ford Flex 250-150s. .. motor específic. Si teniu el codi P2111 i / o P2112 per a aquest vehicle, aquí teniu una còpia en PDF del butlletí complet TSB 10-21-6. La solució inclou la substitució del cos de l’accelerador pel número de peça 7T4Z-9E926-FA o 8S4Z-9E926-B.

Seleccioneu els vehicles 2010 Edge, MKX, F-150, E-Series, 2010-2011 Flex, MKT, Focus, Taurus, MKS, Fusion i MKZ amb qualsevol dels motors següents: 2.0L, 3.5L (excepte GTDI), 3.7L . i 4.6L 2V, es poden visualitzar codis de problemes de diagnòstic (DTC) P2111, P2112 o la velocitat de ralentí baixa per sota del desitjat i / o fluctua. El problema de la velocitat de ralentí pot ser intermitent i els DTC P2111, P2112 poden estar presents o no.

Fotografia amb drets d'autor Ford Motor Company

El segon pas és trobar tots els components relacionats amb el sistema de control de l'actuador de l'accelerador. Això inclourà el cos de l'accelerador, el sensor de posició de l'accelerador, el motor de control de l'actuador de l'accelerador, el PCM i el sensor de la posició de l'accelerador en un sistema simplex. Un cop localitzats aquests components, s'ha de realitzar una inspecció visual exhaustiva per comprovar tot el cablejat associat per detectar defectes evidents com ara rascades, abrasions, cables exposats, marques de cremades o plàstic fos. Els connectors de cada component s'han de comprovar per seguretat, corrosió i danys als pins.

La inspecció visual i física final és el cos de l'accelerador. Amb l'encesa apagada, podeu girar l'accelerador pressionant-lo cap avall. Hauria de girar a una posició molt oberta. Si hi ha sediments darrere de la placa, s'ha de netejar mentre estigui disponible.

Passos avançats

Els passos addicionals són molt específics del vehicle i requereixen un equipament avançat adequat per realitzar-se amb precisió. Aquests procediments requereixen un multímetre digital i documents de referència tècnica específics del vehicle. Els requisits de tensió depenen de l'any específic de fabricació, del model del vehicle i del motor.

Comprovació de circuits

Encesa OFF, desconnecteu el connector elèctric del cos de l’accelerador. Localitzeu els 2 pins o motors del cos de l’accelerador. Amb un ohmímetre digital ajustat a ohms, comproveu la resistència del motor o motors. El motor hauria de llegir aproximadament entre 2 i 25 ohms segons el vehicle específic (consulteu les especificacions del fabricant del vostre vehicle). Si la resistència és massa alta o massa baixa, s’ha de substituir el cos de l’accelerador. Si totes les proves han passat fins ara, voldreu comprovar els senyals de tensió del motor.

Si aquest procés detecta que no hi ha cap font d'alimentació ni connexió a terra, pot ser necessària una prova de continuïtat per verificar la integritat del cablejat. Les proves de continuïtat sempre s’han de realitzar amb la potència desconnectada del circuit i les lectures normals han de ser de 0 ohms de resistència, tret que s’especifiqui el contrari a les dades tècniques. La resistència o la continuïtat indica un problema de cablejat que cal reparar o substituir.

Esperem que la informació d’aquest article us ajudi a orientar-vos cap a la direcció correcta per resoldre un problema amb el sistema de control de l’actuador de l’accelerador. Aquest article només té finalitats informatives i les dades tècniques específiques i els butlletins de servei del vostre vehicle sempre han de tenir prioritat.

Errors comuns en diagnosticar el codi P2112

Els errors comuns inclouen substituir l'actuador del cos de l'accelerador quan està tancat a causa del sutge o el sensor de posició del cos de l'accelerador està llegint lectures incorrectes. No seguir els passos de diagnòstic pot provocar errors i diagnòstics errònia en la majoria dels casos.

Què tan greu és el codi P2112?

La gravetat del codi P2112 variarà molt segons els símptomes. Si el cos de l'accelerador s'enganxa a la posició tancada, el cotxe normalment s'atura i s'atura o no arrenca del tot. En els casos en què el cablejat o el sensor de posició de l'accelerador és defectuós, el vehicle pot funcionar, però patir errors d'encesa i un mal funcionament.

Quines reparacions poden solucionar el codi P2112?

• Repareu o substituïu el cablejat segons sigui necessari
• Substitució d'un sensor de posició de l'accelerador defectuós
• Substitució de l'actuador de l'accelerador
• Arreglar un mal punt de connexió elèctrica
• Desmuntant la placa del cos de l'accelerador

Comentaris addicionals a tenir en compte sobre el codi P2112

Quan una placa del cos de l'accelerador s'enganxa, pot ser per diverses raons, com ara l'acumulació de carboni o l'edat. A mesura que els cotxes augmenten el quilometratge més enllà dels 100, poden obtenir una acumulació excessiva de carboni al voltant de la placa del cos de l'accelerador. Això pot fer que l'accelerador no s'obri o tanqui correctament, o que s'enganxi a la posició oberta o tancada. Els netejadors del cos de l'accelerador es poden utilitzar amb moderació per eliminar els dipòsits de carboni i restaurar la funció correcta del cos de l'accelerador.

Es necessita un escàner avançat per diagnosticar correctament el codi P2112. Aquest tipus d'eina d'escaneig permet als tècnics veure les dades del motor en temps real a les quals no es pot accedir d'una altra manera. Les eines d'escaneig habituals només us permeten veure i netejar el codi i, en alguns casos, podeu visualitzar dades de fotograma congelat.

Sistema de control de l'actuador de l'accelerador p2112 - enganxat tancat

Necessiteu més ajuda amb el codi p2112?

Si encara necessiteu ajuda amb el DTC P2112, publiqueu una pregunta als comentaris que hi ha a sota d’aquest article.

NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.