Sobrecalentament de motocicletes: causes i solucions
Contingut
Diversos defectes poden provocar un sobreescalfament de la motocicleta. Hi ha diversos senyals que podeu utilitzar per saber si la vostra bicicleta s’escalfa. Comença a fer singlot. El bufat accidental del ventilador també indica un mal funcionament. També es pot olorar gasolina als fums d’escapament. Haureu de preocupar-vos més si la màquina ja no arrenca.
Sovint trobem raons relacionades amb problemes mecànics. El sobreescalfament d’origen mecànic ens interessa especialment en aquest article. Quines són les causes del sobreescalfament i com solucionar-les? Comproveu tots els components del circuit que puguin causar el mal funcionament.
Hi ha algunes precaucions que podeu prendre per prevenir aquest tipus de problemes. La millor solució és esbrinar la causa i prendre les mesures adequades.
Problemes mecànics que provoquen un sobreescalfament
Un ús extrem pot provocar un sobreescalfament, però és temporal. Es pot argumentar que la majoria de les falles són causades per problemes mecànics. Cal ajustar-los, en cas contrari es reduirà la força de les peces.
Bàsicament, un motor de combustió interna funciona així: un terç de les calories de la gasolina es converteix en energia mecànica. La resta s’ha d’eliminar mitjançant l’esquema. Per tant, s’ha de trobar un equilibri entre la producció i l’alliberament de calories.
Gotes de gasolina estenen ràpidament el front de la flama. La manca de combustible és una de les causes habituals del sobreescalfament de la moto.... Alenteix el moviment del front de la flama. En absència de combustible suficient, el temps de combustió disminueix, cosa que provoca un sobreescalfament del motor.
L’encesa anticipada també pot provocar un sobreescalfament. Això augmenta la pressió al cilindre i pot causar detonació. Aquest últim pot fins i tot perforar el pistó a causa de l'explosió. Depèn del grau de pressió.
La bomba d'aigua pot ser un problema si la unitat falla. No pot refredar prou el motor. La solució és comprovar la rotació de la bomba d'aigua en posar en marxa el motor.
La bombolles d’aire al circuit de refrigeració també és un factor que provoca un sobreescalfament. Per tant, cal evitar la barreja de l’aire per la bomba d’aigua.
El fracàs del calorstat també pot provocar un sobreescalfament.... Aquest equip permet que l'aigua circuli al radiador quan el motor està calent. Es deforma en funció de la temperatura del circuit de refrigeració. Si el motor arriba prou, el caloròstat s'obre i permet circular l'aigua. Això redueix el desgast mecànic i les emissions. El seu mal funcionament provoca un sobreescalfament del motor.
Le termostat s’utilitza per mesurar la temperatura de les bombolles d’aire i la circulació de l’aigua en un circuit més petit quan el motor està fred. També participa en el bon funcionament del motor. Ajuda a escalfar el motor el més ràpidament possible. En cas de fallada, no pot encendre el ventilador.
El termòstat funciona de la mateixa manera que un caloriestat. S'obre i es tanca en funció de la temperatura. La seva funció és posar en marxa el ventilador quan la temperatura augmenta. Per tant, el seu mal funcionament fa que el motor es sobreescalfi.
Le nivell d’oli massa baix també pot provocar un sobreescalfament. També té un paper de refredament.
Solucions eficaces per evitar el sobreescalfament
L’opció ideal seria substituir l’equip en cas de fallada. Fins i tot si el cotxe torna a engegar, la temperatura augmentarà inexorablement. El dispositiu de diagnòstic de la motocicleta s’utilitza per comprovar diversos components i evitar danys en un moment equivocat.
Un radiador obstruït també pot ser un problema. El radiador utilitza aire per limitar l’augment de temperatura. També ajuda a millorar el refredament. La brutícia s’acumula amb el pas del temps. D'aquí l'interès per la neteja regular. Si està cobert de pols, en redueix l’eficàcia i ja no pot complir correctament el seu paper.
És molt visible, de manera que és fàcil de detectar si està tancat. S'han de rentar amb un netejador HP. Un raig d'aigua o una manxa és una solució eficaç per a la brutícia que obstrueix aquest equip.
Le neteja de vinagre blanc és un efectiu descalcificador natural. També podeu afegir petits radiadors passius si viatgeu per la ciutat amb freqüència.
Distingim les dues rodes refrigerades per líquid i les refrigerades per aire. En primer lloc, pot ser degut a un incendi. S’ha de tenir precaució a l’hora d’instal·lar o substituir les bugies originals per aquelles amb una resistència tèrmica superior.
Les anomenades espelmes fredes tenen una resistència tèrmica superior. No oblidis comproveu la configuració de l’encesa... No dubteu a recarregar-vos amb un o dos taps d’oli.
Afegir una cullerada de refredament forçat ajuda a refredar el motor més ràpidament. Les tapes que envolten el cilindre no són suficients per evitar la circulació de l’aire i generar una empenta potent.
Si la bicicleta de dues rodes té refrigeració líquida, heu d’assegurar-vos que el caloròstat funciona correctament. Trieu un refrigerant de bona qualitat que té la millor capacitat de dissipació de calor.
Una quantitat insuficient de refrigerant redueix l'eficiència de la circulació de l'aigua. Per tant, és necessari controlar regularment els nivells de líquids.
Una caiguda excessivament ràpida del nivell de líquid indica la possibilitat d’una fuita al circuit o a l’intercanviador de calor aigua / aire. Per evitar avaries inesperades, assegureu-vos que el nivell de líquid no sigui massa baix. Això deixa espai a l’aire i dificulta la refrigeració.
Sobrecalentament mecànic normal. És possible que això sigui degut a com vas amb moto... En aquest cas, cal comportar-se bé per evitar danys.
La calor intensa a l'estiu contribueix al sobreescalfament. Quan està parat, el millor és apagar el motor. Aquest gest segueix sent més útil per al vostre motor. Una altra precaució és col·locar el vehicle de dues rodes a l'ombra per evitar que augmenti la temperatura del motor.
