Reviseu-vos la vostra motocicleta: conceptes bàsics de manteniment

Com un cotxe, una motocicleta requereix un manteniment regular, no només per durabilitat, sinó també per motius de seguretat. De fet, una moto sense manteniment pot suposar un perill real per al conductor i per a altres persones.

Per tant, no cal conformar-se amb les revisions obligatòries (1 o 2 cops a l'any) recomanades pels fabricants al manual de manteniment de la màquina; cal fer les comprovacions el més sovint possible. Si no us podeu permetre el luxe de visitar un professional cada vegada, ho haureu de fer vosaltres mateixos. Aquesta és la raó per la qual és important per a qualsevol pilot conèixer els conceptes bàsics d’una revisió de bicicletes de dues rodes.

Com puc reparar la meva moto jo mateix? Aquests són alguns consells per ajudar-vos a tenir èxit en el vostre negoci.

Quins articles he de comprovar?

Les parts de la motocicleta que cal revisar almenys un cop al mes inclouen:

• Le cos de la màquina : Cal mantenir l’aspecte complet de la motocicleta, ja sigui la carrosseria o qualsevol altra part en contacte amb l’entorn extern, en bones condicions per tal de mantenir la durabilitat del dispositiu. D’aquesta manera, s’evitarà que la humitat i la brutícia entrin a l’interior i es danyin les parts.
• Le motor : s'ha de comprovar la seva neteja, així com tots els elements que contribueixen al seu correcte funcionament, per evitar un sobreescalfament i possibles problemes de trencament durant l'ús.
• . Espelmes : La moto no arrencarà sense elles, per la qual cosa haurien de ser inspeccionades, netejades i substituïdes si cal o en cas de mal funcionament.
• . pastilles i discos de fre : és la primera barrera de seguretat que separa una moto i el seu pilot del món. Si no funcionen, es poden produir molts accidents.
• La аккумулятор : Subministra a la motocicleta el corrent que necessita per arrencar i encendre. Si és defectuós, la màquina no pot anar molt lluny. Pot començar molt bé, amb alguna dificultat, però es pot aturar en qualsevol moment.
• Le filtre d'aire : El motor ha d’estar ventilat per a un funcionament normal. Tot i així, no s’ha de posar en contacte directe amb l’aire no tractat de manera que les impureses que conté no interfereixin en el seu funcionament normal. Aquesta és la raó per la qual el filtre d'aire es va col·locar davant de l'entrada d'aire. Si aquesta pantalla no compleix perfectament el seu paper, el motor es desgastarà molt més ràpid del que és habitual.
• La circuit : Transfereix la potència de la motocicleta des de la roda davantera a la roda posterior, si no es manté correctament, la roda posterior es pot encallar.

 

Quines són les principals entrevistes a fer?

No és fàcil cuidar el vehicle de dues rodes pel vostre compte, però en un moment o altre ho haureu de fer. Per fer-ho, es pot llegir els manuals de servei de motocicletes o consultar un mecànic professional i aprendre de la seva experiència. Tot i això, per facilitar als joves ciclistes, explicarem els principis bàsics de mantenir una bicicleta de dues rodes el més fàcilment possible.

Servei corporal

La cura corporal consisteix en neteja i lustració. El primer es fa amb un xampú especialitzat, i el segon amb un agent de poliment. Tots dos estan disponibles als supermercats o al garatge. Abans de fer servir, es recomana embolicar el motor i el tub d'escapament en una bossa de plàstic per evitar mullar-se. El rentat ha de ser gradual (no ruixeu aigua a la moto) amb una esponja suau per evitar ratlles. Abans d'eixugar la màquina amb un drap net, assegureu-vos que s'hagi esbandit tot el sabó. Després d'això, podeu procedir a la seva lustració i lustració de crom. S'aplica una mica de poliment a les parts rellevants i es cobreix tot amb cera protectora perquè l'aparell quedi tal qual fins a la següent neteja.

Servei de motors

Aquest pas es divideix en tres parts. En primer lloc, heu de canviar el refrigerant per protegir el motor de la congelació o la corrosió i evitar l’aparició de frens. En segon lloc, cal canviar l’oli del motor i ajustar el nivell d’oli del motor per tal de complir el seu paper de lubricador. Aquesta etapa sovint s’acompanya de netejar o substituir el filtre d’aire, el principi del qual depèn de la seva naturalesa. Si està fet de paper, s’ha de substituir i, si és d’escuma, netejar-lo amb esperit blanc. Finalment, cal ajustar el joc de la vàlvula per evitar danyar els controls.

Ajust del fre

Els frens s’han de controlar de prop. El seu ús requereix una certa cura, no s’han de sobrecarregar perquè no es desgastin ràpidament. Si comencen a respondre durant molt de temps a la pressió, s’han d’ajustar o substituir ràpidament si cal.

Manteniment de la cadena

S’ha de netejar i lubricar bé perquè no hi hagi tensió i que la potència de la màquina estigui ben distribuïda al seu cos. En cas de mal funcionament, és millor substituir-lo que enviar-lo a reparació.

Inspecció d'espelmes

Per obtenir bugies, consulteu les recomanacions del fabricant al manual de servei. Indica el quilometratge després del qual s’ha de considerar la substitució de les bugies.

Manteniment de la bateria

Per mantenir la bateria inalterada, carregueu-la de tant en tant, protegiu-la del fred (per exemple, cobrint la màquina amb una manta) i recarregueu-la regularment amb aigua destil·lada. A l’hivern, la moto poques vegades s’utilitza ja que fa fred. En aquest cas, s’ha d’emmagatzemar: no el deixeu fora en contacte amb l’aire, netegeu-lo bé, assegureu-vos que el dipòsit estigui ple, traieu la cadena i desconnecteu la bateria.