Primer mira Kalina 2 amb una pistola

Fa uns dies vaig decidir anar a un concessionari d'automòbils i mirar la nova Kalina, que està equipada amb un motor 21126 i una caixa de canvis automàtica. No sé per què Avtovaz ho va decidir, però per alguna raó la nova unitat de potència 21127 no estava emparellada amb una transmissió automàtica, una decisió estranya, al meu entendre.

Així doncs, a la cabina davant meu hi havia un exemple d'un color de la carrosseria força interessant:

Aquesta modificació, tot i que té un paquet "de luxe", però per ser sincers, l'acabat interior no en diu res. Els seients, tal com eren, s'han mantingut senzills i avorrits, sense suport lateral sensat, que, per cert, ens van prometre els representants de la planta abans de l'estrena del cotxe.

La tapisseria dels seients és força barata, i si trobeu algun error, fins i tot es pot dir que a la primera baia estava feta d'un material de més qualitat.

Pel que fa al parament interior de les portes, aquí tot és encara pitjor que abans. Si als models antics hi havia petites insercions de tela i el plàstic era una mica suau, llavors ja hi ha un mínim de teixit (a la suite) i el plàstic és només de roure.

Ara sobre el tauler. Sens dubte, es veu molt més bonica que abans i no pot treure la modernitat. Però per alguna raó no hi ha cap sensor de temperatura del motor (refrigerant) i en comptes de l'antic control elèctric dels fars, van tornar a instal·lar un hidrocorrector. Per què es va fer això, es pregunta?

I aquí teniu el quadre de comandament amb vista a la consola central:

La nova unitat de control del clima es troba a una alçada, no hi ha res de què queixar-se, es fa més interessant que en el model anterior i el control és molt més agradable, sense clics forts ni esforços innecessaris, tot canvia.

També em va satisfer el sistema multimèdia, que s'instal·la en un conjunt complet amb transmissió automàtica de fàbrica, i fins i tot pot llegir fitxers de vídeo, que també és un gran avantatge:

L'aspecte del cotxe, especialment el davanter, s'ha tornat molt més bonic que abans, a causa de la nova forma del para-xocs, el capó i l'òptica:

Ara unes quantes paraules sobre la transmissió automàtica. Ja hi ha força ressenyes de propietaris reals que, en principi, estaven satisfets amb aquesta nova transmissió. Però alguns tenen queixes sobre la dinàmica, però això no és sorprenent per a la màquina, cal aguantar-ho. A més, hi ha problemes amb la granota de la llum de fre, i és per això que es pot il·luminar el llum de mal funcionament del motor, el conegut "Check".

En total, per 450 rubles amb opcions com transmissió automàtica, ABS + BAS, sistema multimèdia i moltes altres campanes i xiulets, la nova Kalina 000 pot competir fàcilment amb els seus companys de classe.