Pla per al desenvolupament de l'aviació militar polonesa el 1970-1985.

El MiG-21 va ser l'avió de combat a reacció més massiu de l'aviació militar polonesa. A la foto, el MiG-21MF s'enlaira de la calçada de l'aeroport. Foto de Robert Rohovich

Els anys setanta del segle passat van ser un període de la història de la República Popular de Polònia, quan, gràcies a l'expansió intensiva de molts sectors de l'economia, el país va haver de posar-se al dia amb Occident en termes de modernitat i estil de vida. En aquell moment, els plans per al desenvolupament de l'exèrcit polonès es van centrar a millorar l'estructura organitzativa, així com les armes i l'equipament militar. En els propers programes de modernització, es van buscar oportunitats per a la participació més àmplia possible del pensament tècnic polonès i del potencial de producció.

No és fàcil descriure l'estat de l'aviació de les Forces Armades de la República Popular de Polònia al final del XX, ja que no tenia una única estructura organitzativa, ni un únic centre de presa de decisions.

El 1962, sobre la base de la Prefectura de la Força Aèria i Defensa Aèria del Districte Nacional, es van crear la Inspecció d'Aviació i dues cèl·lules de comandament separades: el Comandament Operatiu d'Aviació a Poznań i el Comandament Nacional de Defensa Aèria a Varsòvia. El comandament d'aviació operacional era responsable de l'aviació de primera línia, que durant la guerra es va transformar en el 3r Exèrcit Aeri del Front Polonès (Front Costaner). A la seva disposició hi havia unitats de caça, assalt, bombarder, reconeixement, transport i una aviació d'helicòpters cada cop més avançada.

Les Forces Nacionals de Defensa Aèria, al seu torn, van rebre la responsabilitat de la defensa aèria del país. A més dels regiments d'aviació de caça, incloïen regiments i batallons de tropes d'enginyeria de ràdio, així com divisions, brigades i regiments de tropes de míssils i d'artilleria de la indústria de defensa. En aquella època, el major èmfasi es va posar en la creació de nous esquadrons de míssils antiaeris.

Finalment, la tercera peça del trencaclosques va ser la Inspecció d'Aviació de Varsòvia, responsable del treball conceptual sobre l'ús de l'aviació, l'educació i les instal·lacions tècniques i logístiques.

Malauradament, no s'ha creat un sistema de control unificat per a aquestes forces i mitjans altament desenvolupats. En aquestes condicions, cadascun dels comandants s'encarregava dels seus propis interessos en primer lloc, i qualsevol disputa sobre competència s'havia de resoldre a nivell del ministre de Defensa Nacional.

El 1967, aquest sistema es va millorar mitjançant la fusió de la Inspecció d'Aviació i el Comandament Operatiu d'Aviació en un sol cos: el Comandament de la Força Aèria a Poznan, que va començar el seu treball a principis de l'any següent. Aquesta reestructuració havia de posar fi a les disputes, fins i tot sobre qüestions d'equipament a nivell de les Forces Armades de la República Popular de Polònia, en les quals el nou comandament havia de tenir un paper decisiu.

El març de 1969 es va preparar el senyal per a un nou enfocament "Un pla marc per al desenvolupament de l'aviació per a 1971-75 amb una perspectiva per a 1976, 1980 i 1985". Va ser creat al Comandament de la Força Aèria i el seu àmbit d'aplicació cobria les qüestions organitzatives i tècniques de tot tipus d'aviació de les Forces Armades de la República Popular Polonesa.

Punt de partida, estructures i equipaments

L'elaboració de cada pla de desenvolupament ha d'anar precedida d'una anàlisi profunda de tots els factors que poden afectar determinades disposicions del document que es crea.

Al mateix temps, els principals factors van tenir en compte l'estat de les forces i els plans d'un enemic potencial, les capacitats financeres de l'estat, la capacitat de producció de la seva pròpia indústria, així com les forces i els mitjans disponibles actualment que estaran subjectes. als canvis i al desenvolupament necessari.

Comencem per l'últim, és a dir. pertanyent a l'Exèrcit de l'Aire, les Forces de Defensa Aèria del país i l'Armada el 1969-70, ja que el pla s'havia d'executar des dels primers dies de 1971. El període de 20 mesos entre la creació del document i l'inici del l'aplicació de les disposicions adoptades estava clarament planificada, tant pel que fa a l'organització com a l'adquisició d'equips.

A principis de 1970, la Força Aèria es va dividir en una direcció operativa, és a dir. 3r Exèrcit Aeri, format durant la guerra, i forces auxiliars, és a dir. predominantment educatiu.