Per què el gasoil és més car que la gasolina? Fem una ullada als principals motius

Si mireu els gràfics de preus dels combustibles dels darrers anys, podeu veure que el gasoil s'està encarint més ràpidament que la gasolina. Si fa 10-15 anys el gasoil era més barat que l'AI-92, avui les gasolines 92 i 95 són més barates que el gasoil. En conseqüència, si abans es van comprar cotxes de passatgers amb motors dièsel per economia, avui no cal parlar d'estalvis significatius. També pateixen els propietaris de maquinària agrícola i camions, que han de pagar molt més a les benzineres. Quina és la raó d'un augment tan fort del preu? Per què el gasoil costa més que la gasolina?

Per què s'estan disparant els preus del gasoil?

Si parlem de la tecnologia per a la producció de diversos tipus de combustible, el dièsel és un subproducte de la refinació de petroli i la producció de gasolina. És cert que una tona de petroli produeix més gasolina que el gasoil. Però la diferència no és massa gran per afectar significativament el nivell de preus. Tingueu en compte també que els motors dièsel són més econòmics que els de gasolina. Potser aquesta és una de les raons per les quals els cotxes dièsel encara tenen demanda.

No obstant això, el fet d'una pujada del preu és evident i cal fer front a les causes d'aquest fenomen. I s'han escrit centenars d'articles sobre aquest tema a la literatura russa i anglesa.

Primer motiu: gran demanda

Vivim en una economia de mercat en la qual hi ha dos factors dominants: l'oferta i la demanda. El combustible dièsel és molt popular avui a Europa i als Estats Units, on la majoria de turismes s'omplen amb ell. I això malgrat que molts països ja tenen previst eliminar els motors de combustió interna i passar a l'electricitat.

No oblideu que el gasoil és alimentat per nombrosos tipus de camions i equips especials. Per exemple, podem observar un augment dels preus del gasoil durant el treball de camp, ja que tots els equips, sense excepció, es recarreguen amb gasoil, començant per les cosechadores i els tractors, i acabant amb els camions que transporten gra als ascensors.

Naturalment, les empreses no poden deixar d'aprofitar aquesta situació i intentar obtenir els màxims ingressos.

Segon raó: fluctuacions estacionals

A més del període de treball de camp, els preus del gasoil augmenten amb l'arribada de l'hivern. El fet és que en les condicions de les gelades hivernals russes, totes les benzineres canvien al combustible d'hivern Arktika, que és més car a causa dels additius que eviten que es congeli.

Tercera raó: normativa ambiental

A la UE des de fa molt de temps, i a Rússia des del 2017, s'han en vigor normes més estrictes pel que fa al contingut de sofre a l'escapament. És possible aconseguir la màxima reducció d'impureses nocives en els gasos d'escapament de diferents maneres:

• instal·lació de convertidors catalítics al sistema de silenciador, que ja vam escriure a vodi.su;
• canviar a cotxes híbrids com el Toyota Prius, que requereixen molt menys combustible cada 100 quilòmetres;
• desenvolupament de motors més econòmics;
• postcombustió dels gasos d'escapament a causa de la instal·lació d'una turbina, etc.

Bé, i per descomptat, cal inicialment durant la producció d'un motor dièsel netejar-lo tant com sigui possible del sofre i altres productes químics. En conseqüència, les refineries estan invertint milers de milions en millores d'equips. Com a resultat, tots aquests costos afecten l'augment del cost del gasoil a les gasolineres.

Raó quart: característiques de la conjuntura nacional

Els productors russos estan interessats a obtenir els ingressos màxims. A causa del fet que el preu del gasoil augmenta no només a Rússia, sinó a tot el món, és molt més rendible per a les corporacions locals enviar grans lots de milions de barrils de gasoil als nostres veïns: a la Xina, l'Índia i Alemanya. Fins i tot a països d'Europa de l'Est com Polònia, Eslovàquia i Ucraïna.

Així, es crea un dèficit artificial dins de Rússia. Els operadors de les estacions de servei sovint es veuen obligats a comprar gasoil en quantitats a granel (no comparables amb les que s'envien a l'estranger) a altres regions de Rússia. Naturalment, tots els costos de transport els paguen els compradors, és a dir, un conductor senzill que ha de pagar per un litre de gasoil a una nova llista de preus més alta.

El gasoil és un recurs molt líquid que apareix a les cotitzacions de borsa. El seu preu està en constant creixement i aquesta tendència continuarà en el futur. No obstant això, els experts diuen que els motors dièsel seran populars durant molt de temps, especialment entre aquells conductors que han de viatjar lluny i sovint. Però també hi ha un risc real que les vendes de cotxes compactes amb motor dièsel baixin, ja que tots els beneficis es veuran igualats per l'elevat cost del gasoil.

S'està carregant ...