Per què el llum de pressió d'oli no està encès a la cabina?
Contingut
Al dispositiu del cotxe, hi ha una gran quantitat de diferents sensors, indicadors i dispositius de senyalització. Observar discrepàncies en el funcionament d'un sistema determinat a temps és la tasca principal de qualsevol sensor. Al mateix temps, l'indicador en forma d'oliador està dissenyat per informar el conductor sobre l'estat del sistema de lubricació del motor. Al mateix temps, per diverses raons, es poden produir situacions no estàndard amb la llum de pressió d'oli, per exemple, hauria d'estar encès, però per algun motiu no s'encén. Quin és el motiu i com eliminar possibles errors de funcionament, el conductor pot esbrinar-ho pel seu compte.
Què mostra el llum de pressió d'oli del cotxe?
Al tauler de qualsevol vehicle hi ha un llum en forma de llauna d'oli. Quan s'encén, el conductor s'adona que hi ha alguna cosa malament amb el motor o la pressió de l'oli. Normalment, la llum de pressió s'encén quan la pressió de l'oli al sistema és baixa, quan el motor no rep la quantitat necessària de lubricant per fer la seva feina.
Així, la icona de l'oli serveix com a advertència sobre la pressió d'oli d'emergència al motor.
La icona d'oliador està ressaltada en vermell perquè el conductor pugui notar-ho immediatament i prendre les mesures necessàries
La llum de pressió d'oli està apagada, quins són els motius
En alguns casos, el conductor pot trobar un problema diferent: la pressió és baixa, però la icona del quadre d'instruments no s'il·lumina. És a dir, si hi ha un problema real al compartiment del motor, l'alarma no s'enviarà al compartiment de passatgers.
O, en el moment d'arrencar el motor, quan tot el conjunt de dispositius d'advertència s'il·lumina al quadre d'instruments, l'oli no parpelleja:
Jo mateix va ser així, només una mica diferent, encenc el contacte, tot està encès excepte l'oliador, començo a engegar-lo i aquest lubricador parpelleja durant el procés d'arrencada, el cotxe engega i tot està bé. Hi va haver una fallada un parell de vegades, ara tot està bé, potser hi ha hagut un mal contacte al sensor, o potser la llum de l'ordenador s'està morint... Però porto un mes muntant, tot està bé...
El llum de pressió d'oli s'ha d'encendre en el moment de l'encesa i s'ha d'apagar quan el motor està completament engegat. Aquest és l'estàndard de funcionament de l'indicador per a tots els models de cotxes.
No s'encén quan l'encesa està encès
Aquest és un dels problemes més habituals amb el sensor de pressió d'oli, ja que és el sensor que envia el senyal a l'indicador de l'habitacle. Si, en posar l'encesa, l'oli parpelleja, però no es crema, com la resta d'indicadors, això es deu a un curtcircuit al cablejat.
Es recomana treure el cable del sensor de pressió d'oli i fer-lo curt al cos. Si l'oliador no s'encén, haureu de canviar el cablejat; potser, en algun lloc hi ha torçades als cables o desgast de la funda protectora. Si la llum s'encén quan el cable està en curtcircuit a la caixa, aleshores el cablejat està en ordre, però és millor substituir el sensor de pressió: seguirà "enganyant" encara més.
Si el sensor ha deixat de funcionar, és fàcil comprovar-ho curtint el cable a terra del motor.
No crema amb gelades
El funcionament de qualsevol cotxe a l'hivern està associat a algunes dificultats. En primer lloc, l'oli necessita temps per escalfar-se i recuperar la seva fluïdesa habitual. I en segon lloc, cada mecanisme d'un cotxe necessita una actitud de cura precisament a l'hivern, ja que a temperatures sota zero és molt fàcil fer malbé el rendiment d'un sistema en particular.
Si el llum de pressió d'oli no s'encén en temps fred, això no es pot considerar un mal funcionament. El cas és que quan s'engega el motor, és possible que el sensor simplement no llegeixi les lectures de pressió i, per tant, estigui inactiu. El cotxe necessita temps perquè el motor s'escalfi completament, l'oli recupera la seva fluïdesa habitual.
Si a temperatures sota zero el llum de pressió d'oli no s'encén, això no es pot anomenar un mal funcionament.
Arreglem els problemes amb les nostres pròpies mans
És possible que la icona de l'oli no s'il·lumini per diversos motius:
problemes de cablejat;
mal funcionament del propi sensor;
la llum indicadora s'ha cremat;
la fluïdesa de l'oli es veu alterada temporalment a causa de les baixes temperatures i l'emmagatzematge prolongat.
Les tres primeres raons es poden considerar un senyal d'actuació, ja que s'han d'eliminar el més aviat possible per al funcionament segur de la màquina. El quart motiu només té una sortida: engegar el motor i esperar que l'oli s'escampi per tots els components i conjunts.
El primer indicador de l'esquerra mostra un mal funcionament del sistema de lubricació del motor.
Eines de cuina
Per solucionar problemes d'un llum de pressió d'oli, és possible que necessiteu les eines i dispositius següents:
tornavís amb una fulla plana i fina;
manòmetre;
nova llum per a l'indicador;
cables;
sensor.
Ordre de treball
En primer lloc, es recomana als automobilistes que comencin inspeccionant el sensor i el seu connector, i només després passar a resoldre altres problemes.
Si el sensor té un cos sencer, el connector està connectat correctament, llavors es recomana comprovar altres elements del sistema
Per facilitar la localització del mal funcionament, és millor seguir el següent esquema de treball:
Comproveu el connector que es connecta al sensor de pressió d'oli. Normalment, el sensor es troba al bloc del motor, generalment a la part posterior del bloc del motor. Podeu esbrinar la ubicació exacta d'aquest element al manual del vostre cotxe. Es recomana treure el connector, assegurar-se que estigui net i lliure de brutícia i, a continuació, tornar a connectar-lo. Si aquest senzill procediment no va ajudar, passeu al segon punt.
Mesureu la pressió de l'oli amb un manòmetre. Hauria d'estar dins del rang especificat al manual del vostre vehicle. Si no és així, canvieu el sensor de pressió d'oli.
Després d'això, podeu treure el cablejat del sensor i connectar-lo a la terra del motor. Si la llauna d'oli de l'habitacle no s'encén, haureu d'anar completament el cablejat o canviar el llum indicador.
És més fàcil reemplaçar la bombeta de l'indicador: és molt possible que simplement s'hagi cremat, per tant, no s'encén en aquells moments en què és necessari. N'hi ha prou amb treure la cinta protectora del tauler, desenroscar la làmpada antiga i inserir-ne una de nova.
Si això no ajuda, l'última oportunitat per solucionar el mal funcionament és substituir els cables. Normalment, podeu notar visualment rascades o torçades. Es recomana substituir tot el cable alhora, en lloc d'intentar rebobinar-lo amb cinta elèctrica.
Vídeo: què fer si la llum de pressió d'oli no s'encén
És a dir, en qualsevol cas de violació del funcionament del llum de pressió d'oli, es recomana iniciar la inspecció del cotxe des del sensor i el seu connector. Segons les estadístiques, és aquest element el que falla més sovint que altres.
