Cotxes esportius usats - Nissan 370 Z - Cotxes esportius

Cotxes esportius usats - Nissan 370 Z - Cotxes esportius

Per uns 20.000 € podeu posar al vostre garatge un veritable cotxe esportiu amb tracció posterior de 330 CV.

La Nissan 370Z a Itàlia no va tenir l'èxit que es mereixia. Va néixer durant els anys dels alts preus de la gasolina, els super impostos i la culpabilitat.

És una llàstima perquè és un maleït cotxe. Seva Motor V3,7 d'aspiració natural de 6 litres produeix 330 currículums, La tracció és (per descomptat) posterior, i hi ha un diferencial mecànic de lliscament limitat que ajuda a reduir la potència o la deriva fins que s’acabin els pneumàtics, si es vol. S'utilitza per a preus realment interessants: per uns 20.000 euros del 2010 podeu endur-vos una còpia de l'any XNUMX, totalment opcional.

LA NISSAN 370Z

La Nissan 370Z Coupé antic: 2 seients secs però espaiosos, motor davanter i tracció posterior. No es tracta d'un Mazda Mx-5, estret i minimalista, la "tresettanta" és un cotxe gran. La qualitat del material i de la construcció és excel·lent, encara que avui en dia està una mica obsoleta en el seu disseny, mentre que l'equipament estàndard inclou seients elèctrics, ràdio, control de clima de dues zones i fars de xenó.

També hi ha un maleter per transportar carros i bosses per al cap de setmana fora de la ciutat.

Amb un passeig tranquil, podeu conduir 10-11 km / l (Què n’esperes d’un V3,7 de 6 litres?), però la seva força rau en un viatge menys suau ...

ENTRE LES CORBES

La Nissan 370Z és un cotxe dissenyat per a la conducció "dura": it direcció És precís, connectat i la palanca de canvis curta crea una sensació mecànica fantàstica; els japonesos són bons fent canvis emocionants. És estable, àgil i genuí a la corba, i es relaxa immediatament, fins i tot amb els controls electrònics apagats. Els amortidors són rígids, però mantenen les rodes en contacte amb la carretera, fins i tot amb cops, de manera que pugueu trepitjar l’accelerador en virades. És en aquest moment que podeu triar: anar en línia recta o aparcar el cotxe de costat i deixar fumades les rodes posteriors.

El motor V6 fins a 330 Cv i 360 Nm, En això és un excel·lent aliat: és elàstic, progressiu, amb una zona "calenta" a 6.000 rpm. La seva obediència ajuda a fer el cotxe encara més lleuger i equilibrat. També és un cotxe força ràpid: amb un 0-100 km / h en 5,7 segons i una velocitat màxima de 250 km / h, El 370 Z és ràpid fins i tot per als estàndards actuals. Els frens també són encoratjadors tant en potència com en resistència.

En resum, aquest és el cotxe perfecte per als amants d’aquest gènere.

PREU I DESPESES

Hi ha diversos exemples al mercat de recanvi 20.000 euros, el problema és que heu de fer front a super impostos i consums que no són màxims. Però si esteu disposat a aguantar-lo, us divertireu molt, una mica, però segur.