Prova de conducció Porsche Cayenne 2015: fotos i informació oficial – Vista prèvia

Porsche Cayenne: nom "pesat". StuttgartI no només per la seva mida, si no per les xifres que ha assolit des del 2002, any del seu naixement.

Generació I: 276.000 303.000 unitats venudes; Segona generació: 600 lliuraments. El vehicle esportiu de luxe de Stuttgart, amb prop de deu vehicles desplegats a tot el món, és el cavall de batalla de la Casa. Porsche.

Per aquest motiu, el nou restil·latge que s’acaba de presentar es manté inalterat a la formació, intentant mantenir la seva posició de lideratge al mercat. Potser només deixarà pas a la seva germana petita, Macanneix amb l’objectiu de convertir-se en el número u (per vendes) de la família.

Hi ha tres pilars fonamentals sobre els quals la nova generació Porsche Cayenne 2015: disseny millorat, major eficiència del motor i equipament estàndard ampliat.

Una altra gran novetat per a la formació és l’arribada d’una nova versió híbrida del Cayenne S E-Hybrid2, la tercera. Connectar famílies amb Panamera S E-Hybrid e 918 Spyder.

Estil refinat

Formes del nou Porsche Cayenne 2015 canvien, però poc. Una actualització estilística completa i reflexiva que, no obstant això, confereix al gran SUV teutònic un aspecte més refinat, sofisticat i elegant.

L’extrem frontal, els passos de rodes davanters i el capó del motor són completament nous. I també les costelles de les entrades laterals d’aire, situades a la dreta i a l’esquerra de la part davantera del cotxe, transfereixen l’aire de manera eficient al refredador.

A continuació, l'exterior es caracteritza pels principals fars bi-xenó que vénen de sèrie als models base i S, en una tècnica típica de flotador amb quatre LED. D’altra banda, a la part superior de la gamma Cayenne Turbo, trobem els principals fars LED, que s’inclouen de sèrie Sistema d’il·luminació dinàmica de Porsche (PDLS).

Finalment, pel que fa a l'interior, les principals novetats es refereixen sobretot al seient del conductor amb un nou volant esportiu de tres radis, inspirat en el 918 Spyder hypercar. Els seients posteriors també han estat redissenyats per ser més ergonòmics.

Porsche Cayenne S E-hybrid, tercer endoll domèstic

La Porsche Cayenne S E-Hybrid la novetat més gran de la nova generació. Amb bateria de 10,8 kWh i motor elèctric de 95 CV. és capaç de recórrer fins a 36 km en mode elèctric. La velocitat màxima que es pot aconseguir en conduir amb zero emissions és de 125 km / h.

El motor elèctric es combina amb un V6 de tres litres que desenvolupa 333 CV per un total de 416 CV. a 5.500 rpm i un parell màxim de 590 Nm en el rang d’1.250 a 4.000 rpm. Amb aquesta configuració, el nou híbrid endollable Cayenne accelera de 0 a 100 km (h en 5,9 segons i arriba a una velocitat màxima de 243 km / h. El consum és sens dubte el seu punt fort, el valor declarat és de 3,4 l / 100 km ( amb emissions de CO79 2 g / km).

Per a la resta de la gamma de motors, l’augment de potència i parell motiu va de la mà amb un consum inferior.

El motor V6 biturbo de 3,6 litres del Porsche Cayenne S desenvolupa ara 420 CV. a 6.000 rpm, que són 20 CV. més que l'actual. El consum mitjà és de 9,5 l/100 km, la qual cosa significa gairebé un litre menys que el "vell" V8 Cayenne S. 5,5 segons és el temps que triga a arribar als 100 km/h des de la parada (5,4 segons amb el paquet Sport Chrono), que redueix el temps en 0,4 segons. La velocitat màxima finalment s'atura a 259 km/h.

Potent 4,8 CV de 520 litres està dissenyat per al Cayenne Turbo, mentre que el Cayenne Diesel desenvolupa 262 CV. a 4.000 rpm, i el Cayenne S Diesel amb 385 CV. compta amb un parell letal de 850 Nm.

Preus del nou Cayenne. A Itàlia a partir de l’11 d’octubre

Els nous models Cayenne sortiran a la venda a partir de l’11 d’octubre de 2014. Cayenne Diesel ofert a Itàlia 69.784 EUR, la Cayenne S. a 84.058 euros, Cayenne S Dièsel a 86.010 euros и Cayenne Turbo a 133.468 euros.

La Cayenne S E-Hybrid a la venda 85.553 eurosPer tant, el preu s’adiu amb el del Cayenne S Diesel i uns 1.000 euros menys que l’actual Cayenne S Hybrid.