Presentació de la furgoneta Vauxhall Meriva
Opel Meriva 2010
Opel Meriva 2010
Les ales de papallona del seu nou monovolum Meriva es despleguen per revelar un interior intel·ligent accentuat per l'espai i la llum. Tot i que el Meriva, construït a la plataforma europea Astra i tan maleïdament improbable que arribi a Austràlia, només té capacitat per a cinc persones, té un interior versàtil que inclou un quadre d'instruments orientat cap al davant, seients posteriors exteriors i lliscants cap endavant, i un central. centre mòbil. consola coneguda com FlexRail.
Aquest sistema s'assenta entre els seients davanters sobre rails, ocupant espai on la palanca de canvis, ara més alta al tauler, i el fre d'estacionament, ara un botó elèctric, abans demanaven espai. Vauxhall va dir que això proporciona un emmagatzematge còmode i adaptable per a articles quotidians, des de bosses i llibres per pintar fins a iPods i ulleres de sol.
Els seients flexibles permeten que la furgoneta infantil tingui una varietat de configuracions interiors sense haver de treure cap seient, passant de dos a cinc. Els dos seients posteriors exteriors es poden moure cap endavant i cap enrere individualment, així com es poden lliscar cap a dins per augmentar l'amplada de les espatlles i l'espai per a les cames. A més, els respatllers dels seients posteriors es poden abaixar completament sense treure els reposacaps.
Les papallones (o portes suïcides) tenen frontisses oposades per facilitar l'entrada i la sortida a l'orella, encara que el pilar B es manté. L'únic sistema d'aquest tipus en els cotxes de producció és el Mazda RX-8. El Meriva debutarà al Saló de l'Automòbil de Ginebra al març.
