Revisió de Pleasant Cars 2008

Però per a què serveixen els barrets i la crema solar?

A més, la majoria dels roadsters moderns poden aixecar cobertes metàl·liques de tela o plegables amb només prémer un botó en mig minut. Aquests són els preferits de Carsguide:

Entreteniment assequible

Mazda MX-5

cost: des de 42,870 dòlars

Motor: 2 l / 4 cilindres; 118 kW/188 Nm

Economia: 8.5l / 100km

Transmissió: Manual o automàtic de 6 velocitats

Si hi hagués un premi anual en aquesta categoria, seria permanentment a la caixa de trofeus de Mazda. El MX-5 original va reinventar el clàssic roadster britànic, afegint nous conceptes com el rendiment i la fiabilitat.

La tercera generació conserva la dinàmica i la fluïdesa emocionants del model de 1989. Si no estàs gaudint de la manera com es mou amb el MX-5, probablement hagis deixat de respirar.

Els puristes poden criticar les innovacions modernes com ara l'aire condicionat, la direcció assistida, l'ESP, un sostre compost plegable i la transmissió automàtica, però ja no és el 1957. Altres encara els agradaria que anés més ràpid, però es perden el sentit.

El MX-5 és un roadster assequible.

Marca de pista

Lotus Elise S

cost: $69,990

Motor: 1.8 l / 4 cilindres; 100 kW/172 Nm

Economia: 8.3l / 100km

Transmissió: Manual d'usuari 5

La xifra destacada aquí és de 860 kg, la quantitat que pesa un Lotus de nivell d'entrada, o uns 500 kg menys que el Toyota Corolla, que aquest roadster espartano fa servir per accelerar a 100 mph en 6.1 segons.

Tot i que això és absolutament per a entusiastes o fanàtics, encara que no tingueu el més mínim desig de conduir una cosa tan intransigent (encara que molt més civilitzat que l'Exige), hauríeu de fer un passeig amb Lotus almenys una vegada. Això t'obrirà els ulls. Ample.

En el millor dels casos, a velocitats de cursa, quan la meravellosa direcció sense ajuda del Lotus s'aconsegueix, i on no importa que el sostre trigui una eternitat a muntar-se, podeu conduir un cotxe així cada dia amb un somriure. Però aneu amb compte amb els SUV.

Zed no va morir

Nissan 350Z Roadster

cost: $73,990

Motor: 3.5L/V6; 230 kW/358 Nm

Economia: 12l / 100km

Transmissió: Manual de 6 velocitats o automàtic de 5 velocitats

La versió roadster del encara destacat 350Z està molt a prop del model coupé, i tot i que el cotxe al mateix preu és lleugerament inferior al sis amb transmissió manual, és fàcil de conviure amb el trànsit de la ciutat.

Tot i que encara no hem experimentat un roadster amb el motor V6 substancialment nou i més ràpid que fa que el capó sobresurti tant, la nostra darrera setmana al coupé actualitzat suggereix que també serà força bo.

És gairebé impossible creure que la mateixa empresa sigui responsable de Tiida...

notícies gai

Audi TT Roadster V6 quatre

cost: $92,900

Motor: 3.2L/v6; 184 kW/320 Nm

Economia: 9.6l / 100km

Transmissió: Caixa de canvis de 6 velocitats

Igual que amb el coupé, la tracció davantera turboalimentada de quatre cilindres més lleugera del GTI és una millor opció que la tracció total en la majoria dels casos, tot i que no és realment un cotxe esportiu. estima't per l'adherència addicional d'aquest últim.

Amb l'excepció del seient posterior còmic del coupé, hi ha molt espai a la part posterior quan el sostre de tela està plegat. Alguns trobaran el viatge una mica avorrit; No vull, però encara agafaria la suspensió magnètica opcional.

Amb un rendiment i un maneig que són divertits i assequibles, en un paquet tan agradable estèticament, el TT és força atractiu.

Si només …

Porsche Boxster S

cost: des de 135,100 dòlars

Motor: 3.4 l / 6 cilindres; 217 kW/340 Nm

Economia: 10.4 o 11 l / 100 km

Transmissió: Manual de 6 velocitats o automàtic de 5 velocitats

En els nostres rars moments d'oci, alguns de nosaltres ens desplacem pels anuncis, intentant de manera patètica convèncer-nos que un Boxster usat està gairebé al nostre abast. Gairebé. Bé, potser algun dia...

Aquest és el problema quan passes una estona en un Boxster, sobretot en un S de gamma alta. Ja veus, no hi ha res de dolent. Bé, potser anar amb pneumàtics grans és una mica salvatge, però què passa quan la resta és perfecte? Fins i tot sona genial.

En el pitjor, el Boxster et farà odiar-te per no ser el millor conductor. Tan sublim és el maneig intuïtiu, tan equilibrat i equilibrat que se sent fins i tot en condicions extremes, que gairebé sempre se sent que pot fer més. Encara que no ho sigui.

Dos més dos

A banda de l'assequibilitat, l'oferta oberta podria caure per les costes fatals de la pràctica. La societat no aprova la venda dels seus fills, tot i que, és clar, el finançament de Boxster hauria de ser simpàtic.

Dit això, el Volkswagen Eos convertible / coupé (a partir de 49,990 dòlars) és pràctic, elegant i, amb un tren de propulsió Golf GTI, prou ràpid 2+2. Conserva una àmplia capacitat de càrrega gràcies a una sofisticada tapa metàl·lica plegable que es pot plegar de cinc maneres diferents. De manera única, també hi ha una opció de gasoil (a partir de 48 mil dòlars) perquè no hagis de fer servir molt suc.

I hi ha més opcions.

Amb el magnífic 3 litres de doble turbo de gasolina de sis de BMW, el descapotable 135i (que sortirà al juny) serà, amb diferència, el 2+2 més fantàstic de la història. L'Audi A3 descapotable, que és probable que estigui equipat amb un TFSI d'1.8 litres, apareixerà al juliol.

I si teniu sort per 1.19 dòlars, hi ha un iot de terra sensual que és el coupé Rolls-Royce Drophead. Hi ha molt espai per als nens a la part posterior d'aquest petit.